让上世纪70年代的奔驰卡车依然奔驰在路上，一个年轻小伙与一辆老旧卡车的故事
HeSeaOtter
今天给大家分享一辆老卡车和一个车迷的故事，老卡车就是下面这辆车。
这是一辆来自上世纪的奔驰LPK 1626底盘的消防车，它的车主是Stefan Klute。事实上，他是一个老车爱好者，但并不对已经经过改装的车辆感兴趣。在看到这辆车后，Stefan Klute决定把它带回家。
奔驰LPK 1626卡车诞生于上世纪1972年，基于奔驰历久弥新的LP系列车型发展而来。从1972年1月1日起，欧洲道路运输的最低功率限制提升为一吨总重对应8匹马力，而当时的奔驰OM 326、OM 346等发动机无法满足这一要求，法规的限制让奔驰不得不研发新的发动机。
于是，奔驰LPK 系列卡车便应运而生。奔驰在此卡车上引入了全新的V型气缸布置发动机，它们分别为采用V型10气缸布置的OM 403发动机与V型8气缸布置的OM 402发动机。OM 403用于38吨卡车，而OM 402用于28吨卡车。得益于缸内直喷等新技术的加入，这两型发动机都极其经济。
而本台车采用的，正是OM 402 V8发动机。它具有12.76升的排量，能够输出256匹马力，与当时最新锐的采埃孚S-6-90手动带同步器变速箱搭配。但好景不长，采用OM 403发动机的LP系列卡车车轴无法承受V10发动机所带来的强劲扭矩，经常出现扭断的现象，奔驰不得不重新设计了新的车桥。之后，中型和重型版本的LP停产，而取代它们的是大名鼎鼎的：奔驰NG系列卡车，国内也曾引入技术生产。至今，来自奔驰NG的驾驶室依旧装配在无数卡车上。
历史介绍环节结束之后，让我们回归正题。Stefan Klute是一个不折不扣老车粉丝，而奔驰LPK卡车也是他一直想要加入收藏库的经典车辆。
奔驰LPK系列卡车凭借深入人心的外观设计和V型发动机摄人心魄的雄厚声音，在欧洲拥有众多粉丝，V型发动机也早已成为了精神图腾。
文章中的LPK 1626卡车一开始并不是作为消防车底盘使用的。根据车主收藏的文件，车辆从曼海姆的戴姆勒-奔驰卡车店面购买，一开始作为自卸车使用。之后没过多久，原有的自卸车上装就被拆除，之后送去改装为消防车，并交由路德维希港消防队使用。2013年，达萨克森州的一家消防公司买下了它，并一直使用至2016年。最后，2016年12月，Stefan Klute买下它，成为了它的最后一任车主。
消防车上装的操作手柄，消防队和消防公司的维护水平非常到位，锈迹不是特别明显。
在这四十多年的服役过程中，车辆的仪表盘依旧保存完好。
LPK 1626卡车仪表盘的参考图。车辆使用三联仪表搭配多个方形按键，设计放到如今来看也不过时。
车辆侧面的车型铭牌仿佛新的一样
而车辆前面板上的奔驰LOGO，早已装点上了岁月的痕迹。在Stefan Klute将这辆消防车买到手时，车辆仅行驶了63000公里，同时消防队的高标准维护也让车辆的老化减缓许多。
为了这辆卡车，Stefan Klute还专门学习了如何操作消防车的水炮。他说，他并不是特种车辆，消防车辆的粉丝。有几次，他都想把这辆车改装回自卸车。但考虑到改装、铲除漆面会对车辆造成损伤，他便打消了这一想法。
2020年，他开着这台车参加了德国卡车锦标赛，旅程760公里，车况一切良好。Stefan Klute说，他还会继续保持这台LPK 1626卡车的维护和保养，定期驾驶它。即使在这辆卡车出厂40多年后，仍能看见它如崭新的卡车一般飞驰在道路上。而这种美好的画面，还将在一任又一任车主的传承下一直坚持下去。
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图\文：HeSeaOtter
编辑张靖
提加小编
