28辆新能源车起运老挝 比亚迪C8和T5D成为当地首批纯电动商用车

7月23日，第32届奥林匹克运动会开幕式在日本东京举行，当中国体育代表团踏着坚定的步伐进入场内，一抹“中国红”在现场灯光的映衬下显得气势非凡。全世界的目光再次汇聚到中国的身上。而在同一天的湖南长沙，汽车行业的目光都聚集到了比亚迪身上。28辆由长沙比亚迪生产的新能源汽车成为首批援助中国老挝应对气候变化南南合作项目-万象赛色塔低碳示范区的车辆。

“这次发运仪式对于加强和深化中老两国及两国人民的传统友好合作关系具有非常重要的意义”。老挝驻长沙总领事馆总领事本·印塔巴迪先生在现场连线时表示。老挝万象赛色塔综合开发区是由中老两国政府共同确定的国家级合作项目，是老挝国家级经济特区，也是中国在老挝唯一的境外经贸合作区，受到两国政府的高度关注和大力支持。今年也是中老关系史上重要的一年，在中老建交60周年之际，本次车辆与物资的援助，对老挝的社会经济发展带来了极大的影响，更是老挝在低碳环保迈出的第一步。

比亚迪亚太汽车销售事业部销售总监叶成辉在现场讲话中说到，自比亚迪2009年开始布局老挝市场，至今，在当地的乘用车保有量达2000台，其中新能源车达100台。这12辆C8纯电巴士与8辆T5D纯电卡车是当地的首批纯电动商用车，8辆元EV也将带来超低能耗及超凡性能体验。投入运营后，预计这批新能源车辆每年将助力当地减少约1243吨碳排放，相当于植树超10万棵。

究竟是什么原因让比亚迪商用车在海外市场如鱼得水？在产品开发和技术储备上，比亚迪商用车始终对标世界发达国家的标准和水品开发产品，就拿C8举例，这是一款车长10.69米的纯电动客车，该客车搭载比亚迪动力电池热管理系统，以及全球领先的轮边驱动技术、智能启动系统、转向安全技术、双向逆变充放电等先进技术。同时，C8的电池、电机、电控均为比亚迪制造，防护等级均达到IP68，领先行业水平。

另外，全新一代T5D纯电动轻卡以“未来服务、电动科技、全新体验”为理念打造，高度融合了中国传统元素和欧洲车辆安全标准，2050mm宽体驾驶室，辅以优越人机工程设计，视野宽阔。一键启动，率先引入一键启动系统、旋转换挡、遥控钥匙，包裹式座椅，采用新一代磷酸铁锂电池，设计标准高于行业，防护等级达到IP69，能量密度进一步提升，为续航增值；同时满足国标、欧标、美标准入要求。叶成辉表示这次投放老挝的车辆也是经过了很长时间的筹备，无论是充电设施还是售后保障都做好了充足的准备。

我们知道，在汽车工业发展的100多年中，海外市场已经被美德日等豪强云集并扎根多年，市场竞争激烈，中国品牌车企想要占有一席之地，被国外媒体解读为“痴人说梦”。但比亚迪商用车却用自己的实力演绎了一场绝地反击的故事，这个故事，关于创新，关于勇气，这不是一个水到渠成的童话，这个故事是有志者事竟成，这个故事是百二秦关终属楚。比亚迪汽车从1995年成立、到2003年进入汽车行业，再到2015年正式发布新能源汽车“7+4”全市场战略，比亚迪从成立之初就立志把中国道路交通领域所有用油的地方，全部用电解决。如今这家企业，已经成长为一家中国新能源行业的领军者、它的车辆几乎遍布全球每一个角落，是新能源市场中的领头羊。

方向对了，就不怕路远，比亚迪在经历了最初的质疑，并坚持，改变，创新之后，人们再次审视比亚迪时，却惊奇地看到了它早已成为一棵参天大树。如今的比亚迪，已经成长为一家全球新能源行业的领军者，以纯电动大巴为代表的比亚迪新能源汽车，实现六大洲布局，在50多个国家和地区的三百多个城市，都有它绿色低碳的身影。不知道当初那些一直在背后支持比亚迪的“迪粉”们，看到比亚迪商取得如此优异的成绩，是否也会感到欣慰呢?