配置全面升级，还有1米2大卧铺，重汽豪沃G5X国六中卡实拍

随着高速公路按轴收费政策的施行，两轴卡车，尤其是两轴中卡在行业内越来越受关注。相比于三轴而言，两轴中卡在自重和计费方面都有极大的优势，在散货、绿通、危险品与快递快运领域得到了广泛的应用。

今年上半年，益于经济持续复苏，轻卡超载治理，中卡市场实现了六连涨的大好趋势。针对用户需求的不断增加，和全面国六的载货车新政，中国重汽围绕客户结合市场，推出了全新产品——豪沃G5X。

2250宽体驾驶室，T7经典外观：

重汽家族的车有一个非常显著的特点，就是外观方面沿袭着家族化的设计，造型美观且经典，在茫茫车海中有着很高的辨识度。

豪沃G5X是一款围绕用户而打造的全新中卡产品，根据国内用户需求打造行业超宽驾驶室，2250mm尺寸宽度+1950mm尺寸长度为车内带来了丰富的空间体验。驾驶室采用全浮设计，配备四点式气囊减震，带有后移溃断功能，在舒适的同时安全也有所保障。

在外观设计上，豪沃G5X采用了重汽经典的T7造型外观，前脸呈一个上下呼应的“X结构”轮廓。中间进气格栅为倒梯形设计，格栅内部是与TH7重卡相同的重汽车标造型网格，两边配备有导风装置，高速行驶时可减小风阻，优化车门一侧气流。

前面罩上有一处细节设计，那就是流水槽，它的作用是收集玻璃上滑落的水，防止前进气格栅处形成泥水腐蚀漆面。

看这个灯熟悉吗？重汽家族经典的“獠牙大灯 ”应用到了G5X中卡上，但是大灯内部的配置却是今非昔比，如今的獠牙大灯配上了时尚的熏黑底色、LED日间行车灯、高清透镜和高亮度照明灯珠。

像运营仓栅车、厢式货车的用户，或多或少的都会做一个比车身宽度宽的上装，这样的话后方视野会有所减少。不过放在豪沃G5X上则不必担心这一点，豪沃G5X采用可调节式长镜架+大面积大曲率后视镜的组合，搭配上电动调节和电加热功能，给驾驶员营造出了最清晰的视野。

贴心内饰，1200mm组合卧铺：

虽说是中卡，但是豪沃G5X依旧为驾驶舒适性做了许多工作，比如采用一键升降车窗、气囊座椅、多功能方向盘、风琴式油门踏板等等。

虽是中卡，但是豪沃G5X的方向盘尺寸较小，偏向轻卡的外圈尺寸，内部是一个少见的三幅式结构。在方向盘两侧带有多功能按键，集成的定速巡航和蓝牙电话功能便利了驾驶员的行车操作。

工作台稍带弧度，方便驾驶员行车时操作控制面板，随着手机的流行，工作台上还提供有两个点烟器接口和两个USB充电口，驾驶员随时可以为手机充电。在按键区中有一个带着“ASR”字标的按键，这就意味着车辆配备了牵引力控制系统，打开之后车子会在各种情况下获得较佳的牵引力和驱动力。

算不上空间魔术师，但是重汽G5X的车内储物空间利用率却是很大的，像驾驶员旁边，门板、工作台、手刹座以及中间靠背后方，都布置了满满的储物格。在手刹座的位置还设计了下沉结构，这样就能铺设另外的卧铺垫，实现车内的卧铺拓展功能，格外的人性化。

在驾驶室内不只是有丰富的储物空间，人性化的细节设计也必不可少，图中的这个小桌板位于副驾驶前方，采用隐藏式设计，打开顶盖之后翻折开就能用。

有一个行业现状不得不承认，就是由于中卡的尺寸限制，卧铺的宽度不是很理想，跑绿通的卡友应该都苦不堪言。但是在这辆车上，关于休息的问题就得到了很好的解决，豪沃G5X车内可实现双拼卧铺，总宽度1米2，“夫妻车”也能得到较好的休息质量。

潍柴当道，多种搭配受卡友喜爱：

重汽与潍柴的联手丰富了产品的配置，在豪沃G5X中卡上，用户可根据自身运载能力和路途工况来自由搭配底盘配置，选择最合适自己的车辆。

在豪沃G5X中卡上，重汽采用的是潍柴WP4.6N发动机，4气缸4.58L的排量，最大可输出220匹马力。机器活塞行程较竞品长5mm，采用增压中冷和高压共轨技术，最大扭矩可至800N.m，输出转速区间由1200rpm直到1800rpm。

发动机走的是EGR废气再循环路线，后处理顺序依次为EGR→DOC→DPF→SCR，丰富的过滤组件使车辆更容易达到国六的排放标准，同时EGR系统还能降低后处理的负担，对油品的适应性较强。

与之匹配的变速箱是重汽自主研发的HW95508STC型10挡手动变速箱，头挡速比9.1，最高挡速比0.75。在中卡上配单H阀10速变速箱的产品还是非常少的，相比于行业传统的8速箱，10速带超速挡的变速箱在应对重载起步和山区爬坡的工况更为从容。而且挡位多带来了极差小的好处，换挡平顺还可确保发动机处于经济转速区间，节省车辆油耗。