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从恒天脱离,吉纳夫Ginaf卡车重回到荷兰母公司手中,下半年还将发布新品

如果您是一位重型卡车的粉丝,那么您一定听说过来自荷兰的Ginaf公司。该公司是一家由Van Ginkel家族创立的家族企业,在重型矿车制造领域有着独特的建树。

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2011,Ginaf公司破产,中国恒天集团将它收入了囊中。随后,恒天集团进行了许多有关于电气化的投资,例如电动汽车和动力电池供应链等,Ginaf对恒天集团的意义在逐渐减少。2021年初,时隔九年后,Ginaf又回到了荷兰的怀抱,新的董事长Roelof van der Woude与销售工程师Jan-Willem van de Krol接手了这家公司的运营。近日,Ginaf公司召开了一场新闻发布会,邀请了各路媒体参加,我们也得以从本次采访中一窥这家公司的未来。

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首先,关于中国收购这件事,公司董事长表示,恒天集团在公司破产之后接手公司,为公司提供资金和技术输入,得以将公司的运营延续到今天。如果没有恒天,公司70余年的历史就将无法延续。同时,恒天也大幅拓宽了Ginaf的销售。仅在中国市场,恒天就卖出了数百台Ginaf重型矿用自卸车。在以前,这么大的订单量是从未有过的。

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这也带来了分歧。Ginaf将自身定位为业内的顶尖企业,并不寻求超高的销售额,而是打算细水长流,虽然订单较少,但能为客户提供更好的服务,保持用户粘性和口碑。在恒天集团的整体方针下,公司的工作重心转变为了疯狂的卖车,服务有所下降。在Ginaf公司脱离恒天集团之后,董事长决定从头做起,以用户群体和优秀服务为根基重塑品牌。Ginaf的决心在荷兰市场大受好评,并已经收获了多笔订单。

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Ginaf公司最出名的业务不只是矿车,还有改装的多轴重型自卸车。很长一段时间,Ginaf公司的主力产品都是利用达夫底盘改造的自卸车底盘,因为两家公司都坐落在荷兰。在荷兰,短轴距的多轴卡车能运输更重的货物,因此短轴距的多轴自卸车在市场上很受欢迎。而Ginaf特殊的转向系统以及液压气动悬挂让公司在市场上具有独特的优势。之前,Ginaf也与Terberg合作打造重型自卸车,但Terberg的该业务持续缩减,已经无法继续合作,十分遗憾。Ginaf仍将自行努力,提供优秀的产品。

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为了拓宽车辆的销路,Ginaf也选择了与达夫经销商进行合作。目前,荷兰已经有超过30家达夫经销商出售Ginaf卡车。因为Ginaf的主力产品都基于达夫车辆改造而来,一起销售并没有什么困难。此外,我们熟悉的捷克太脱拉公司也在达夫经销商处销售自己的卡车。因为太脱拉凤凰的驾驶室、发动机、变速箱等组件都与达夫CF等卡车保持一致。Ginaf的产品线与太脱拉有些重叠,但Gianf相信,独特的优势能让它们三者互补。

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魔改轴距、添加车轴、改装悬挂是Ginaf的专长。除了工程用车之外,Ginaf还有防务车辆与矿用车辆两个事业部。Ginaf并不希望这两个事业部关闭,也在努力维持它们的运行。但是,这种订单量很少,Ginaf目前只能将精力放在维持现有机队的运行,暂缓制造新的矿用车辆和防务车辆。当然,Ginaf也乐于见到相关的订单。但近些年来公路列车、越野卡车的发展让其他制造商的卡车也能做到同样的事情,Ginaf的市场在被步步蚕食。

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因此,Ginaf的未来产品都将集中于上图这种多用途常规重型卡车身上。

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Ginaf改造的纯电动卡车

公司也在朝电气化方向努力。目前的主营业务是将内燃机卡车改造为电动卡车,让老旧但依旧能够使用的卡车焕发第二春。特别是一些安装了特殊的高价值上装的卡车,改造为电动卡车比购买一台新的卡车来说能节约很多资金。除此之外,Ginaf也有结构改造的业务,比如给公交车增加轮椅坡道等服务。

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基于Ginaf底盘的随车吊,我们将在以后的文章中为您介绍。

在这次新闻发布会后,Ginaf公司的未来基本已经明晰。今年,Ginaf还会召开发布会,发布新的卡车产品。有关的消息,我们将在第一时间为您带来,请持续关注提加商用车网!

文:heseaotter


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