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江铃重汽首款工程类车型来袭,江铃威龙自卸车正式上市

9月8日,江铃重汽工程类车型首款产品——“绿巨人”威龙自卸车荣耀上市,为江铃重卡家族再添强大助力。江铃重汽首款工程类车型来袭,江铃威龙自卸车正式上市 - 第1张

和去年上市的江铃威龙牵引车一样,威龙自卸车的驾驶室、底盘和发动机三大主要总成也是引进福特Cargo重卡技术

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威龙自卸车分为6X4和8X4两种驱动,分别搭载了福特Ecotorq 9L 365PS 13L 390PS 发动机,匹配法士特10挡12挡变速箱。后桥采用福特技术330 16T 双联双减桥,兼顾城建渣土、公路运输和矿用多种用途需求。

超强承载
为能更好适应自卸车恶劣的工作环境,江铃威龙自卸车做了更多的适应性改进。威龙自卸车采用业内独有的10mm厚车架总成设计,纵梁采用高屈服强度钢板和局部加强板设计,保证了车架总成的承载能力。江铃重汽首款工程类车型来袭,江铃威龙自卸车正式上市 - 第3张

前桥设计承载能力为8t,承载能力优于国内同类产品的7.5t桥。后桥采用福特技术330 16T 双联双减桥,相比目前市场主流的290/300后桥,在承载力和耐用性方面更具优势。

安全可靠

威龙自卸车车身采用骨架式设计,运用高强度钢材材料以及行业内独特设计的碰撞盒结构,在碰撞发生时可以给予驾乘人员最大程度的保护。

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威龙自卸车的制动器尺寸达到直径410mm×200mm,是目前国内尺寸最大的重卡制动器,制动蹄片热衰退性能要比同类产品提高20%以上,制动力矩提高2%-3%。

舒适贴心

宽敞的驾驶室和舒适的人机设计,可以为用户提供完美的驾乘体验。新颖的炮筒式仪表盘、钢琴键式按钮中控台,赛车造型座椅、360度可调节空调出风口,将时尚设计和实用功能完美结合。

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严实的密封设计和精良细致的做工,让威龙自卸车在隔音效果、抗震动和整车密闭性方面都大大领先于国内同类型产品。 不仅如此,威龙自卸车还非常贴心地配备了独立暖风系统,在寒冷气候下,驾乘人员可以在驻车时熄火状态下使用暖风。

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威龙重卡的整车耐久寿命里程目标为100万公里,超过国内平均80万的平均水平。在产品上市前,威龙重卡已经累计完成上千万公里的可靠性测试,通过了高温、高原、高寒三高实验。力求车辆的可靠性和耐久性在持续不断的严苛测试下达到最佳状态。江铃重汽首款工程类车型来袭,江铃威龙自卸车正式上市 - 第7张

上市活动中,江铃威龙自卸车凭借其霸气的外观和强劲的性能在现场圈了不少粉,通过试驾体验,江铃威龙自卸车赢得了客户的广泛认可, 活动现场总订车高达111台,充分说明了客户对江铃威龙自卸车的信任与青睐。

本文来源江铃集团,经授权后由提加小编发布,观点不代表提加商用车网的立场,转载请联系原作者。

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