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基于利勃海尔LTM 1070-4.2的消防救援起重机实拍,带您看这个大家伙的超凡实力

在德国的消防部门中,有一种比较特殊的消防车辆。它被称之为FwK,代表Feuerwehr Krane,翻译成中文就是消防起重机。

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它们一般基于全地面起重机改造而来。在火灾抢险中,担任吊起重物、搬运物资的任务。同时,也能在抢险领域发挥不少作用。利用车辆长长的臂架,部分消防起重机也能携带水管,客串高喷消防车。

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在今天的文章中,我们就带您来看一台这样的起重机。它基于利勃海尔LTM 1070-4.2四轴全地面起重机改造而来,于2020年交付斯图加特Degerloch区第五消防站,堪称最新锐的利勃海尔消防救援起重机。

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从外观上看去,最明显的地方就在于它披上了一身红黄相间的消防涂装。车辆以红色为底色并附以黄色的线条装饰,再加上车辆轮毂的黄色刷圆,十分亮眼。在车辆的臂架上,涂有德语“斯图加特消防局“,在车门上也有斯图加特消防局的字样以及斯图加特市徽:跃马标志。著名的豪华车品牌保时捷就坐落在斯图加特,其logo中央的跃马标志也正是斯图加特的市徽。

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车辆的前脸和正常的利勃海尔LTM1070-4.2起重机无异。头灯采用标准的90mm圆形灯组,左右各三枚组成头灯。驾驶室顶部安装了旋转告警灯,是消防车辆的标准配置。在车辆的驾驶室下方,安装有救援所需的梯子等设备,车辆支腿的支撑垫也安装在内。

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在城市里机动的时候,自然不能让吊钩乱甩。因此,原有的牌照架位置换成了拖车钩,平时用来固定吊钩,也能用来当作救援所需的拖车钩。牌照部位也就顺水推舟,移到了下方的附件固定处。

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前挡风玻璃左下角保留了利勃海尔的logo,顶部写有车辆的编号。

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而右下角则写有车辆的代号:The Beast,中文称为野兽,代表了它强劲的消防性能。

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视角转向车辆的侧面。由于全地面起重机对通过性能的苛求,轮胎尺寸很大,几乎占满了车辆底盘侧面。所有必须的设备,都吊挂在车头和车尾。本车并未安装高喷设备,但留出了安装位置,方便后期改装。

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前部伸缩支腿放置在驾驶室后,带有VarioBase可变支撑系统,便于在多变的城市环境下进行展开。支腿上安装了提示灯,车体侧面也加装了工作灯,都能够提升工作时的安全性。支腿旁还安装了取电接口以及气路接口,为外接设备提供能源。

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轮胎上方的反光条内写明了车轮所需的胎压,这样在进行后勤维护时就不必翻找手册了。

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车辆采用五节伸缩臂架,最长臂长达到了50米,还能安装副臂,总最大工作高度65米,这样的高度已经足够满足欧洲的典型工况。而其70吨的最大起重量,不必额外携带多余的配重,也能够满足救援的需求。臂架上安装了多个高亮工作灯,将救援区域照亮,方便观测情况。

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排气管放置在驾驶室后方顶部左侧车体上。车辆采用了一台利勃海尔自产的6缸柴油机搭配采埃孚Traxon变速箱。同时,车辆采用了利勃海尔单引擎技术。上装吊臂的作动采用车辆主发动机带动,不安装额外的发动机,降低了车辆的购置成本。

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车辆左侧总布置如出一辙,吊臂的驾驶室放置在吊臂左侧,需要梯子爬上。此外,车辆也搭载了利勃海尔的无线遥控系统,通过遥控器也能操作吊臂。车辆在机动时并不挂载配重,而是放在车体上,等到需要起吊的时候再挂载。

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车尾挂载了许多救援所需的设备。例如重型绞盘、工具箱、灭火器以及挡车用的三角木等。车尾也带有斯图加特消防局的德语字样以及车辆的编号。

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同时,还安装了工作灯、告警灯等多种灯组。

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车辆的尾灯样式一定会让你感到熟悉。这种公模尾灯,几乎所有厂家都曾使用过。牌照放在左侧尾灯下方,而尾灯上方就是车辆的挡车用三角木,垫在轮胎下面防止移动。附加的拖车钩能让车辆救援其他车辆,或是牵引其他的小型挂车一起出勤。

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车辆驾驶室内部和其他的利勃海尔全地面起重机基本保持一致。区别在于,驾驶室后壁上安装了一些紧急设备,便于进行消防工作。

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操控面板采用环抱式,面向驾驶员。驾驶员仅需通过按键的组合就能操控悬挂、转向模式、差速锁等车辆的功能,这也是最经典的利勃海尔全地面起重机操控样式。

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无线电遥控器本体放置在操控面板的旁边。这个小遥控器并不能完成功能操作,还需要和带有控制手柄的附件组合起来才能进行控制。

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最后,送上车辆的铭牌。可以看到,车辆的GVW为48吨,采用四轴布置,每轴正好满足德国的道路法规。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!


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