小三轴自卸车怎么选，乘龙M3满足您的一切使用需求
布嘎
小三轴自卸车向来都是城乡建设的一大利器，其凭借着短轴距、小身板和高承载，在建设过程当中充当了一个不可或缺的角色。但是在小三轴自卸车的市场当中车型较为杂乱，产品质量也鱼龙混杂，那么怎样才能挑选一台用起来得心应手的车子呢？近期在市场销量增长迅速的乘龙M3就是一个不错的选择。
精致小巧驾驶室，防磨防蹭安全好：
其实对于乘龙M3这款车，外观上我们应该不会太过陌生，前脸造型是沿袭了家族性设计，时尚耐看辨识度还高。车子使用了红黑撞色的搭配，用户还可以根据当地政策选择环保绿涂装漆面。
既然是一款定位城乡的自卸车，那么灵活性肯定是要好的，车辆尺寸便是很关键的一个因素。乘龙M3的这款自卸车驾驶室总高不超过3米，采用了窄体的设计，避免了树枝或者屋檐剐蹭。
乘龙M3的驾驶室是龙骨框架+整体车门的结构组合，框架以1.2mm——2mm高强度钢筋打造，覆盖0.8mm高强度钢板，含双层防撞梁，强度高耐冲击。
保险杠的造型肌肉感十足，金属+PVC的组合材质既保证了耐久度还能降低车身自重。保险杠的离地间隙与接近角处于较高水平，下方配有钢制防钻梁保护，满足渣土车工况与国家法规。
黑底大灯和冰蓝灯罩相结合，车灯设计对比感十足。灯内分区配置转向、远光和近光，雾灯单独设置在最下方。
像这款车为了应对恶劣的工况，保险杠、轮眉这一类的覆盖件并没有采用漆面配件，而是以磨砂黑为主，其耐磨性和耐久性都要好很多，轻微的刮擦不会对外观造成损伤。
内饰舒适操作顺手，号称移动的家：
在乘龙M3的驾驶室当中，主驾驶座椅配备了气囊减震和右手臂托，且高度倾角可调，加之方向盘采用二段式调节，为驾驶员创造了最舒适的驾驶姿势。
车内设施齐全，像一键升窗、中控锁、组合仪表等均有配备，喇叭开关未设置于方向盘上，而是设置在左侧转向灯手柄的头端。
内饰配色以棕色调为主，颜色居家且耐脏。中控台造型是“T”字型，环绕主副驾两侧，下方通道为贯通式结构，车内横向移动顺畅，并且内高达到了1.5m，坐在车内没有任何压抑感。
工作台按键设计了倾向角度，驾驶员伸手就能够得到，在按键区域还装配有原厂的360°手机支架，下方就是取电接口，不管是看导航还是充电都很方便。
车内的储物空间随处可见，容积可观，副驾驶一侧就设置了两个开放式储物格和手套箱，便于区分放置物品，在车顶部也设置有储物盒。
座椅是1+2的布局，副驾驶与中间座位为独立式设计，在中间座位不用时可将其放倒，便于营造更大的室内空间，座椅背面设置的杯架和盒子也有利于增加内饰的实用性。
后方卧铺的宽度达到600mm，在小三轴自卸车中这个尺寸的后排空间可以说是比较优秀的了，像日常等候时在此小憩完全不会感到局促。
轴距短动力强，驱动桥采用窄桥：
小三轴自卸车轴距数据为1950mm+2550mm，载荷分布很均匀，还为车辆创造了很高的灵活性，拥有较小的转弯半径，狭窄路面通过性更好。
乘龙M3前四后四自卸车搭载的是号称“中型机之王”的玉柴动力，机器型号YCS06 245-60。机器功率245马力，扭矩输出达850N.m，最大扭矩输出转速从1200rpm至1700rpm，额定转速可达2300rpm，从整体数据来看，这款发动机的性能良好，基本满足“4米8”自卸的动力需求。
发动机配备电控硅油离合风扇，可以精确控制风扇的开启和关闭，提升燃油经济性。在机器下方还安装了一块挡风板，有效减少扬尘产生，以应对日趋严格的环保政策。
驱动桥采用457单级减速桥，承载能力强，速比比较大，达到了5.286，有益于提升车辆传动终端扭矩。后桥为窄体结构，车轮轮距仅有2.35m，适合在乡间小道上行驶。
全车板簧片数为11/11/12+9，具备极佳的承载性，车辆载重方面有着很好的延伸拓展空间。
前桥双桥均为方盛5T转向桥，全车搭配11.00R20钢丝子午线轮胎，如果是想再降低车身高度或拉的不多，还可以选10.00R20规格的真空胎。
车辆油箱容量250L，像短途路况而言续航是足够的。除了油箱，储气瓶也使用了铝合金的材质，质量轻还防腐蚀，耐久性更好。
乘龙M3的这款小三轴自卸车可以说是专门为城乡一类的路况打造，各方面配置和水平都是在业界首屈一指的，并且底盘重量不足6吨5也充分的证明了东风柳汽出色的产品实力。据记者了解，这款车在配置丰富的同时，售价也十分公道合理，如果有换车意向是完全可以考虑的，让这辆车加入到您的车队运营中，为您带来更多的收益吧！
文图：牛艺霖
编辑张靖
