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专用油田和沙漠的超级卡车,最大车重高达230吨,MOL HF 8066 6x6越野底盘实拍

来自比利时的MOL公司在特种车领域富有盛名。除了特种大件车之外,该公司还生产许多用于油田、野外的重型越野底盘,和Titan等公司能够一较高下。在2018年的IAA车展上,MOL公司发布了旗下的HF 8066 6X6重型越野底盘。作为MOL公司旗下的最新成员,它的性能也刷新了极限。在今天的文章里,提加商用车网就带您来一同领略它的魅力。

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摆在您面前的这台红色巨兽,就是我们今天要看的MOL HF 8066 6x6越野底盘,它是专门为油田应用和沙漠应用而打造的超级卡车。车辆的车重最高能够达到230吨,能负载超重的设备,也能借助联轴器进行超重型的牵引作业。

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从车辆的型号标识中,你其实读不出来什么信息。不管是车辆的最大容许车重,还是车辆的马力数据,都没有包含在车辆的型号之内。惟一能借助型号辨识出的就是车辆的6x6驱动形式。对于要求更高的客户,车辆还能够选择8x8乃至更多的车轴配置。

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乍一看,车辆的结构有些像美国长头卡车。车辆的发动机放置在驾驶室的前面,超长而不修棱角的引擎盖将车辆的肌肉感表现得淋漓尽致,很容易让人想到FAUN等前辈的产品。聚焦于越野领域的奔驰Zetros也采用了类似的设计,目的都是为了方便对车辆动力系统进行检修,无需麻烦的将驾驶室翻起。

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不仅结构看起来像美国卡车,它的动力链也采用了十足的美国风味部件。用来驱动车辆的发动机是一台康明斯X15发动机,它具有625匹马力以及2800牛米。在北美,X15广泛的运用于道路重卡上,而在欧洲,X15则主要用于非道路机械。这个动力输出数据虽然显得有些逊色,但它有着十分优异的高温性能,在沙漠等酷暑地区能够长时间工作。

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展示用的发动机和展车一样都采用了鲜红色的涂装,让人看了不禁血脉贲张,宛如一颗野牛的心脏,随时都会喷薄而出。本车还采用了来自德纳Dana的PowerShift重型自动变速箱,搭配德国Kessler的多级减速车桥,为车辆赋予更强的越野表现。

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整车的高度达到了4.1米,实在太高了,站在地面上很难看清它的全貌。车辆的引擎盖从后向前略微向内收缩,并在最前部撞风处揩油散热孔,增强车辆的散热表现。不管是大小灯光,车辆都安装了钢制防护网,避免飞溅的石块对其造成损害。

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车辆前部带有重型保险杠,同样采用纯钢制造,避免车辆受撞击而损坏。底盘护板将整个发动机底部彻底包起,越野过程中无需担心油底壳被撞坏。和我们之前介绍过的Paul Heavy Mover、尼古拉斯Tractomas等车型一样,由于车辆的底盘超宽,驾驶室和引擎盖的宽度并不能覆盖车体,顺势就留出了驾驶室外部通道,便于工作人员登车和检修。

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从车辆前部,还能隐隐约约的看到车辆的前悬挂系统。这恐怖的多片弹簧配置,一看便知这辆车的战斗力绝对不一般。此外,还能在此处看到车辆前轮的液压助力转向系统,液压缸的尺寸都要比普通卡车的粗上不少,不然很难转动这个巨大的越野轮胎。

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尺寸方面,车辆的长度达到了14.35米,轴距9.8米,车高4.1米,车宽也达到了2.9米,各项尺寸都不符合欧洲的道路用卡车标准,这注定了:野外才是它的自由乐园。

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驾驶室后方,车辆安装有一个备胎架,并设置有对应的吊车系统,方便对轮胎进行吊运和更换。车辆采用了天力的重型越野胎,提供优良耐久性和优秀越野能力。

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车辆的底盘配置也十分有意思。除了尺寸巨大的抗扭变截面车架外,车辆还利用车架侧面的空间安装了两组1000L+200L的柴油油箱,左右各一组,总燃油量达到了2400升,容量十分恐怖。

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车辆的登车楼梯置于油箱前、前轮后的空隙中,并在楼梯旁设置有紧急停机按钮,在发生危险时无需登车,用力拍下按钮就能切断整车的动力。

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为了延长车辆在漫漫沙漠中的自持能力,车辆还安装了一个大尺寸饮用水箱,为工作人员提供清洁的生命之源。此外,多个大尺寸工具箱的配置丰富了车辆的车载储物空间,也能携带更多的必须物资和补给。

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在沙漠中行驶的时候,必须灵活的对轮胎胎压进行调节,进而适应不同的地面情况。车辆带有自动充放气系统,将软管与车辆轮毂上的接口连接上后,就能从驾驶室内方便的操控车辆胎压了。

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车辆的车尾设计就显得平平无奇了,一块大大的面板上内嵌了重型拖车钩、尾灯以及电气接口等零件。车辆还安装了一台60吨拉力的绞盘,用于在陷车时脱困。

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综上所述,这台MOL HF 8066的各项配置都十分扎实,成熟动力链的搭配也让其具有竞争力。在之后的文章中,我们也会为您介绍它的竞争对手们的故事。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!

文:heseaotter


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