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提加编辑按：虽然相比一汽解放、东风、陕汽等重卡品牌，江淮格尔发只能算是后起之秀，但在几年的国内中重卡市场上，用“黑马”来形容一点也不为过，从最初的每年几十辆的销量，到现在每年三万左右的销量，稳定保持在国内中重卡销量的前十之中，江淮格尔发到底靠什么这么一步步走起来的呢？日前，格尔发推出了最新一代的中重卡产品——K6系列，或许从这款产品中能找出一些端倪。
以下提加签约作者，也是多年的卡车司机赖玉泉对江淮格尔发K6的点评：
其实格尔发K6在2014年年底就已经投放市场，刚开始时是平顶驾驶室，主配迈斯福发动机...这次有幸在看到一款高顶格尔发K6，给人眼前一亮的感觉，仿佛一个身材一流颜值颇高的汉子。K6这款中卡的前脸一改之前的斯堪尼亚的影子，彻底让人耳目一新。
这款格尔发K6采用的是4.8L的迈斯福发动机ND4120165—40发动机，其实可能还有很多卡友对迈斯福发动机还很陌生，迈斯福发动机是江淮和美国纳威司达合资生产的一款发动机，因为这款发动机从研发到生产，再到投放市场使用时间还很短，作为卡车人要用真金白银去买不太有底的产品肯定没那么简单，除非在一个特定的时间段里，再加上迈斯福优良的表现，相信慢慢会被市场所接受。
感觉加了高顶整个车的比例协调起来
如果大灯上安装日间行车灯是不是更加提高了档次
打开前面罩感觉线束和管路布置很清晰
保险杠里面还有一根粗壮的防撞钢梁，最大限度地保护着驾乘人员的安全。
保险杠上面的防滑板防止清理玻璃时上下滑倒。
上下车踏板是两级踏板
门的内饰板的设计和做工非常道位，可以放一些小物品和茶杯
可惜座椅没有采用气囊座椅，感觉有些许遗憾。
五环式仪表能传达所有重要数据。
驾驶台也焕然一新，虽说简单但也实用。四副式多功能方向盘无形中提升了豪华感
车上还按装了紧急求救按键
K6还配置了电动门窗
坐在驾驶室里，当我回头惊讶地发现K6这样一个6.8米的中卡，竟然设计出足够你翻来覆去地睡觉的卧铺，实属难得。
今天看到的这款展车配置的是一款八档法士特变速箱，在国内来说技术和生产工艺也是相当成熟，被客户所认可的产品。也可以选配一汽生产的变速箱。
车厢的宽度达到2.495米
格尔发K6也是采用喷尿素来达到国四排放的，强烈建议排气管焊接部位采用油漆处理一下，否则让人感觉在看农用拖拉机了。这一败笔真的很可惜！
后桥是江淮自己生产的8吨桥，速比是4.33，最高时速达到110码。
标配ABS，提高行车安全。
手动液压翻转驾驶室，如果配置电动的是不是更提高了产品档次？
后保险杠和尾灯非常醒目
K6配备的是900轮胎，用的是铝合金钢圈，这个钢圈得点赞。
整体感觉下来这款车的配置是相当不错，特别是很多细节方面的配置，能给整车档次无形中提升很多，当然也有一些做工上存在一些不足，如果好配件再加细做工的话，我相信这样的产品品质绝对是一个质的飞升。在跟销售人员聊天得知这款车的售价在15万多，按照中卡市场的对比来看性价比不是很高，但就配置和整体生产工艺上还有江淮品牌力量综合考量，估计格尔发K6在中卡市场里会掀起一股不小的浪花来.
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编辑张靖
