这名德国老人和卡车盲区斗争了一生，最后居然被告上了法庭？

2022年5月10日，德国黑森州的法庭迎来了一场特殊的庭审，参与这场庭审的被告是一名69岁的退休卡车司机。而在场外，有无数的媒体和卡车司机关注着法庭的一举一动。为什么这场庭审会引起如此多的关注？这名卡车司机究竟是何方神圣？让我们慢慢开始说起。

上图中这位白发苍苍、眼神坚定的老人就是我们今天文章的主角，也是这场庭审的被告人，他叫做Manfred Kübler，我们暂且称呼他为库伯勒先生。他的一生充满了偏执、倔强，创造了传奇。在他手里的，是他为自己的卡车制作的盲区视野系统：一个粗糙的镜架上固定着两面镜子以及雷达。而这，也是他被告上法庭的原因之一。

库伯勒先生驾驶的曼恩F90

一切的事情还得从上个世纪开始说起。上世纪的欧洲运输行业相比起现在可要原始的多。如今车辆前风挡上的照地镜已经成为了法规要求的强制配置。但在以前，根本没有相关的法规，基本没有卡车会安装照地镜。1990年，库伯勒先生目睹着一台卡车将盲区中的路人碾死，血腥的场面给他留下了不小的阴影。因此，他决定：向卡车上的盲区开战。

为了解决卡车盲区问题，他对自己的卡车进行了大刀阔斧的改装。上图中这台卡车就是库伯勒先生的杰作，它基于一台曼恩F90卡车改装而来，车顶安装了库伯勒先生手工制作的架子，架子上安装了整整三个照地镜，还带有摄像头系统、雷达系统以及照明系统和提示灯。所有这些努力，都是为了避免在车辆行驶的时候撞到路人，将事故的风险降到最低。努力当然是值得的，库伯勒先生在这台卡车上实现了数百万公里的无事故驾驶。当然，这也离不开他开车的习惯：仔细观察，谨慎驾驶，这两条法则在当今的道路交通中也适用。

由于当时的电子技术较为落后，雷达系统以及灯光、摄像头系统都需要大量的电力。为了不对这台曼恩F90卡车原配的360匹发动机带来太多负担，库伯勒先生甚至还为车辆添加了额外的柴油发电机，供这些电子系统使用。成本是高昂的，收获是满满的。

随着时代的前进，他之前的那台曼恩F90不得不报废。为了继续他的卡车职业生涯，他购买了一台第一代Actros 1843 4x2牵引车。这台牵引车上能看出不少他的影子，比如车辆前格栅上的MAN标识，这个标识是从他的F90上拆下来的。还有BUSSING字样，代表着当年的BUSSING公司。同时，车顶上依旧有一大堆照地镜和摄像头。为了保证安全，他不得不这么做。

毫无疑问，这些附加的设备再加上他小心谨慎的驾驶习惯，事故的风险被大大减小了。实际也是。在他几十年的驾驶生涯中，他从未出过一次事故。在他年龄过大退休之后，他把自己的牵引车改装成了移动工厂，在全德国的道路上穿梭，向卡车司机以及当地行人宣传自己的理念。而他的这台Actros上，也贴满了他收到的警告单。同时，还有他为介绍自己车上的设备而写下的说明字样。

2021年3月，库伯勒先生在德国L512公路上被高速公路警察扣车。截至他被扣车时，他已经开着卡车无事故驾驶了八百万公里。800万公里！能有多少人做到这一点呢？警察扣押他的原因有好几个。第一：他自己改装的后视镜支架边缘过于锋利，无法满足法规要求。第二，固定摄像头和雷达系统、灯光系统的电线仅经过了简单的捆扎，也不能满足安全和可靠性需求。第三，车辆改装并没有进行技术检查，整车不合法。第四，车辆粘贴了太多与驾驶无关的东西，严重影响了其在公路上的可见度。

不过，不得不承认：他的改装手法确实粗暴，违反了相关的法规，从上图中您也能看出来。因此，德国警察要求他拆除车上的所有设备，将卡车恢复到合法状态，并且应该支付相对应的罚金。而库伯勒先生不服，他认为：他的这些改动都是为了道路安全而出发，如果没有这些改装，他根本没办法达成800万公里无事故的目标。不过警察可不管这些，还是给他开了罚单，于是库伯勒先生决定不交这笔罚款。毕竟，这可是他800万公里生涯中收到的第一张罚单。

不过，事情恰恰就是因为他不交罚款。根据德国法律，如果罚款欠缴到一定的时间，当局就有权利逮捕他并判刑。今年，他被告上了法庭。这意味着，他将面临更严重的罚款，而且还将度过一段监狱生活。库伯勒先生认为，这是对民主的危害，是对他个人自由的限制。因为他觉得：他没有在公路上造成任何安全威胁。在他的个人主页上，他还在呼吁卡车制造商们以及当局更加注重卡车盲点问题，并且宣布：他将和法庭进行激烈的斗争，维护自己的权利。

事情就是这样。在被迫结束了他的卡车司机生涯之后，他开始和法庭作斗争。想要得到结果，可能还需要很久的时间。在他的卡车司机生涯中，他驾驶过两台卡车。第一台是上文中的曼恩F90，它被买走并进行了妥善安置。第二台则是文中那台Actros MP1，它目前还被警察扣押，很久之后才能重见天日。而且，警察责令其拆除车上的不合法设备，可能到时候车辆就会面目全非了。

结语

凭心而论，他所做的事情是十分超前的。包括摄像头、雷达系统，其实现在基本所有的卡车厂商都会为车辆集成。他的路线没错，错就错在：选错了方式，确确实实的违反了法律。不能说他是个坏人，他更像是个善良的偏执狂。不过，大集团并不会在乎一个人的呼声。如果不能让自己的力量被重视，那抗争就毫无意义。不可否认，他所做的这些事情，为推动道路安全的发展做出了许多贡献。在此，我们也希望这件事最终能有一个让人满意的结局。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！