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全球首台!用最新款沃尔沃FH16改装来的长头卡车正式发布!

受制于法规的限制,如今已经很难在欧洲的道路上找到长头卡车的踪迹了。长头卡车额外的长度会占用不少挂车的长度,再加上很高的购置成本,总体用起来十分烧钱。不过,高昂的价格挡不住人们对长头卡车的热爱。之前的那几十台改装长头斯堪尼亚卡车,就是这一点的最好证明。

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就在昨天,那家改装斯堪尼亚长头卡车的改装企业:荷兰Vlastuin Truckopbouw发布了一台新车,这台新车基于第五代沃尔沃FH16改装而来,被命名为了沃尔沃VT5。其中V代表Volvo,T代表T-Cab,5则代表第五代车型。荷兰Vlastuin Truckopbouw在2017年发布了改装的斯堪尼亚长头卡车,至今已经过去了五年。恰逢公司成立20周年,这台特别改装的沃尔沃VT5,就是献给公司的最好礼物。

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根据工作人员的描述,他们在这个项目中投入了许多心血,改装工作花了一年多。综合看去,这台沃尔沃VT5的完成度称得上是相当的高,看不出拼凑的痕迹,整体性强,赏心悦目。车辆采用了6x4后提升桥的设计,将在未来交付给苏格兰客户。

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先从其前面罩开始看起。虽然整体进行了熏黑,但第五代FH16独特的直瀑式格栅依旧隐约可见。下方的两级翻折踏板周围进行了镀铬装饰,减少前面罩的单调。前面罩上方保留了沃尔沃的安全带LOGO,原车FH16的徽标也保留在其上。

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上半部分的引擎盖由Vlastuin Truckopbouw打造,而下半部分的大灯、前面罩以及保险杠等设备均保留了原厂出品。和之前这家公司改造的斯堪尼亚长头卡车一样。这台沃尔沃VT5也是将驾驶室拆卸下来,之后向后移动1米左右重新布置。车头下半部分的设备被完全保留,上半部分则为改装厂重新打造。

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这台沃尔沃VT5出厂时选择了高配的全LED大灯,又在保险杠下方增添了一组激光探照灯,照明效果非常不错,具有很强的穿透力。从上方的牌照中我们可以看见,这台卡车是VT5车型的一号车。

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整车都采用了红色作为涂装底色,驾驶室顶部的遮阳板和灯箱也不例外。车顶还增添了灯架,安装了气喇叭、探照灯等设备。灯架来自大厂Telsa,品质有保障。目前灯箱上喷涂着Vlastuin的字样,以后交付客户时会改喷客户的logo。

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视角转到侧面。其实笔者觉得这款VT5的前引擎盖实在有点突兀。和沃尔沃FH原车那极具流线型的驾驶室相比,这个大鼻子实在太方正了,显得很奇怪。引擎盖旁保留了第五代FH的侧转向灯,引擎盖可向前翻起以维护发动机。车辆基于一台特别订制的长轴沃尔沃FH16 750改装而来,搭配I-Shift双离合变速箱,再加上沃尔沃的绝学:6x4后提升桥,在动力表现和灵活性上肯定会十分优秀。

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由于驾驶室更改了位置,原车的侧裙已经不再适用了。Vlastuin Truckopbouw公司为车辆重新设计了新的侧裙,集成了登车踏板、散热孔以及侧面提示灯,整体视觉效果十分优秀,也增强了车辆的空气动力学表现。

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全车采用铝合金轮毂,减重且耐用,前桥还增添了与车身同色的轮毂装饰盖,视觉效果更佳。在这个角度,我们还可以看见引擎盖侧面的散热开孔,此开孔和驾驶室侧面的线条连接在一起,为空气创造通路,便于发动机散热。车辆还换装了马牌的HSR2轮胎,它具有较强的抓地力,同时具有很强的静音效果,舒适度也很不错,是不少长途豪华巴士的选择。

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驾驶室后方最吸引人注意的莫过于这两根大大的竖直镀铬排气了,视觉效果十分不错,塑造出了风驰电掣的感觉。Vlastuin Truckopbouw还为车辆打造了全新的驾驶室后壁,把原有的驾驶室后壁遮了起来,更具整体性。上方的小灯以及LED探照灯提升了照明表现,更加方便于接挂等操作。

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整个车架上方都采用了熏黑带花纹钢板加以覆盖,塑造出了天然的工作平台,视觉整体性更强。

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车尾保险杠也由Vlastuin Truckopbouw进行重新打造,采用了当下正火的复古风格。保险杠上还增添了示廓灯,下方带有特制挡泥板,细节之处也不放过。

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驾驶室进行了后移,登车踏板放在了前桥之后的区域,依旧需要三级踏板才能登车。我们也能看到:目前的内饰依旧为原厂状态,还未进行改装,根据工作人员的描述,车辆会在完成结构改装和测试之后转场到其他工厂去进行内饰的改装,还需要等待。

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踏板旁安装着Vlastuin Truckopbouw公司的定制铭牌,上面带有车辆的型号和制造编号。作为初号机的它,自然享有NR.1的荣耀。

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驾驶室原有的侧储物箱下方让出了一块小小的位置,Vlastuin Truckopbouw没有放过这块位置,为其定制了一个储物箱。虽然进深不大,不管用来放置一些杂物也够用了。储物箱门上带有胶条,能够对内部实现较好的密封,避免水汽进入。

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作为全球第一台采用第五代沃尔沃FH改装而来的长头卡车,这台沃尔沃VT5饱受全欧洲媒体的关注。发布还不到一天,就获得了上千的转发和讨论,足以见其热度。目前该公司收到了三笔VT5的订单,其中这台初号机将交付给苏格兰客户,剩下两台将交付给不愿意透露姓名的客户。同时,其他国家也有不少客户起了浓厚的兴趣。

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别忘了,挪威的一家公司也在基于沃尔沃FH改装长头卡车。不过他们基于的是一台2013年款二手第四代FH16,并且改装进度也大幅落后。无论如何,全球第一的宝座都要让给文章中这台VT5了。不过呢,这两家的改装有许多相近的地方,仔细看也能看出来,也算是美丽的巧合吧。

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文章的最后,再让我们来看看沃尔沃在北美市场的主力:沃尔沃VNL卡车。和文章中这台改装的沃尔沃VT5卡车相比,您更愿意pick哪个呢?

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