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国产高端旗舰卡车王者之一,再带你看看汕德卡C9H奢华版的实力

5月已过,回看销量数据,中国重汽作为当月唯一销量破万的企业,以1.2万辆的数据列居榜首,扛起了国产重卡第一梯队的销量大旗。

汕德卡作为中国重卡迈入高端化的引领车型,也是中国重汽的中流砥柱产品,即便是市场低迷的情况下依旧成为了许多追求高端的用户的选择。为迎合智能化潮流和满足卡友对车辆的需求,汕德卡系列产品再次更新,推出更为高端的C9H重卡。

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铠甲外观,更漂亮更舒适:

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德系血统,一脉相承。汕德卡C9H的驾驶室依旧是依靠优秀的曼平台研发,相较于C7H,汕德卡C9H的外观更加精致,线条也愈加威猛刚毅,车身增加更多的流线设计,空气动力学媲美德国曼EfficientLine2驾驶室,整车风阻系数仅有0.495。

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上下两块进气格栅以“欧洲骑士铠甲”为设计灵感,用菱形网格交织出铠甲格栅的造型,内部黑色高亮漆面更加彰显质感。格栅框采用金色边框,凸显了C9H奢华版尊贵的身份。

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仔细看上格栅会发现有一个摄像头,这也就意味着汕德卡C9H配备了360°环视影像系统,另外的摄像头也分别布置在后视镜镜托下方和驾驶室后方。

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车辆前踏板隐藏于下格栅位置,轻松拉开即可使用。踏板的材质为金属,上面带有防滑锯齿,加上较大的可踩踏面积,使用起来还是很安全的。

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在汕德卡C9H上可以实现ACC自适应巡航功能,该项功能是在防碰撞预警的基础上增加了自动跟车的功能,车辆可设定与前车的安全车距,前车加减速时后车也会跟随保持。

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前车灯的造型变化没有外观大,但是内部的配置则符合当今的高端重卡潮流,远近光灯全部采用了LED光源,配有L型日间行车灯。车灯带有光线传感器,可实现AUTO自动大灯功能,夜间时车灯会自动亮起。

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车门把手看似和老款相同,实际上还另藏玄机,把手上带有和高端乘用车相同的无钥匙进入按键,这样驾驶员在上下车时就可以省去掏钥匙锁车的步骤了。

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汕德卡C9H侧面的造型和布局都是和C7H类似的,曼技术的驾驶室,在驾驶室两侧带有储物箱,方便存放工具或者行车用品。

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驾驶室采用四点式气囊悬浮避震,后面的避震器行程增加,面对颠簸路段时会有更好的缓冲性,为车内带来更舒适的体验。而且汕德卡C9H的设计也可以让驾驶室在事故时后移200mm,减轻对驾驶员的伤害。

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驾驶室采用电动翻转机构,翻转开关位于前进气格栅内部,这样在驾驶室翻转时格栅不会忘记打开,减少了不必要的损坏,也保证了翻转时驾驶室前方的安全性。

主副驾都配伊思灵座椅,中控还有悬浮屏:

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座椅对车辆的舒适性起到了关键的作用,汕德卡C9H主驾驶配备的是伊思灵华泰的NTS875气囊减震座椅,该座椅带有十余项功能调节,支持坐垫拉长、座椅倾斜度、减震阻尼、座椅高度的调节,有速降、座椅通风、加热以及腰部支撑功能。座椅的表面采用环保皮革材料,内部填充运动造型海绵,具有良好的包裹性。

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副驾驶采用伊思灵华泰NTS870型号的座椅,功能性上基本无差别,也可以享受到与主驾驶相同的待遇,如果是有卡嫂跟车或者双驾,副驾驶也会是一个很舒服的工位。

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汕德卡C9H的驾驶区域要比C7H提升很多,除了工作台造型的美观设计之外,给笔者最直接的感受就是视线,工作台的高度要比之前的汕德卡低很多,这样可直视的前方视野盲区就会小一些,驾驶时更加安全。

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像驾驶员接触时间最长的方向盘,汕德卡C9H设计了一个握感更舒适的四幅造型,多功能按键的布局也是环绕边缘式的,同时,按键的功能更加丰富,可操作项目变多。

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智能化是汕德卡C9H的一个主打项,在这辆车的液晶仪表盘上不仅有超多且详细的行车数据显示,内部还融入了车联网和行车助力功能,带有全方位的智能保养和服务提醒,驾驶员可以从这块屏幕上获取到超过90%的车辆信息。

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悬浮式的大屏绝对是汕德卡C9H内饰中的一大亮点,高端乘用车上应用的设计在重卡上也能实现。大屏的尺寸是12.3寸,交互反映灵敏,除了常规功能之外,车机还支持智慧亿联,也可以查看保养信息,并且在汕德卡C9H上还配有高保真音响,通过大屏进行喜好调音之后座舱内会有非常沉浸的音乐效果。

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空调系统采用自动空调,可实现分区恒温和10秒制冷。按键集中于空调面板下方,差速锁和油箱转换按键带有锁片,防止误触。

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一键启动、旋钮换挡,这两项潮流化的功能在汕德卡C9H上全部有应用,简化了车辆的操作,增加智能性。

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主挂的制动手柄集成在工作台右侧位置,实拍车辆采用机械手柄,用户还可以选装电子手刹和自动驻车制动配置。

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工作台中间位置设置的储物空间十分充足,上方两处平台带有防滑橡胶垫,两个杯架的尺寸不一,可以放矿泉水和保温杯,下方则是设置了两个抽屉。

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副驾驶位置的空间进行合理利用,设置了可弹出的隐藏式桌板,金属材质和加厚滑轨,最大可负重3Kg,桌板上带的圆形凹槽设计可以放置杯子。

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驾驶室顶部储物空间,这个水平基本上是够用的,两侧是大储物柜是合页式开门,中间是卷帘式,内深较大,配有内部照明灯。

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奢华版的汕德卡C9H是原厂标配车顶驻车空调的,持续工作时间超过8个小时,还有很好的制冷效果和低噪音,这绝对是度过炎炎夏日的利器。

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汕德卡C9H的卧铺休息条件是非常理想的,虽然不是等宽卧铺,但是卧铺垫的大部分区域宽度一致,不像一些车型只有中间加宽两边还是很窄的。

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卧铺最宽处尺寸如图所示,约为880mm,是一个非常不错的水平。

570马力发动机,高速干线配置底盘:

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汕德卡C9H的6X4驱动车型根据细分市场将产品分类为冷链运输、长途快运和中长途运输三种配置,以悬架、刹车和油箱布局做区分,冷链运输车辆标配盘式制动器和气囊悬架,长途快运车型以前后少片簧和鼓式制动器为主,中长途车型则是在长途快运车型的基础上取消双油箱配置。

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在汕德卡C9H上,高功率的改进版曼技术13升发动机MC13H成为了主要动力,实拍车型搭载的是MC13H.57-61发动机,最大输出马力570匹,峰值扭矩可达2600N.m,这是一个非常不错的动力表现,在这个盛行大马力的时代,未来的汕德卡C9H还会匹配600马力的发动机。

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汕德卡C9H的变速箱匹配方面主要是以采埃孚传胜12速AMT变速箱为主,除此之外,重汽自主的S-AMT16也加入到了选配清单当中,并且汕德卡C9H将液力缓速器作为了全系标配的内容,大大增加了山区丘陵路段的行车安全性。

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后桥是并装双联的12吨级别曼技术MCY12BGS单级减速桥,车桥速比为2.85,使用鼓式制动器。

这样一套大马力+直接挡+小速比后桥的组合会更加适合高速干线物流运输的运营模式。并且车辆的三大件均采用长换油技术,提升了运营效率。

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全车的固特异12R22.5轮胎和闪闪发亮的铝合金轮毂也能看出汕德卡C9H超高的定位,长途干线版车型的悬架为轻量化的少片簧钢板悬架,钢板片数为前2后3。

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三大件过后接着说一下附件,其实相比于先前车型,汕德卡C9H底盘上还有一个很大的变化就是方向机,全系标配博世BOSCH方向机,力反馈效果更好,高速行车时方向会跟随车速逐渐变重,拥有更好的路感。

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车辆采用双油箱的设计,780L+220L的油箱容量可以满足大部分热门长途路线的续航要求。车辆的电瓶为竖置堆叠,后处理也是简化式的,目的都是增加大梁的利用率。

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大梁上方工作平台由铝合金材质打造,油箱上方也设有相同材质的平台,避免直接踩踏油箱的行为。

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鞍座采用知名品牌约斯特的50销冲压鞍座,像车辆的气路系统是由威伯科提供,接头是德国福士的,在汕德卡C9H上,可以找到许多世界闻名且技术成熟的零部件品牌,这也是车辆稳定性的一大保障。

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在底盘上同样集成了许多安全性的配置,例如;EBL(电子制动力分配)、ESC(车身稳定系统)、EBS(电子控制系统)、HSA(起步坡起辅助)等等,有了这些算法精密的电子主动安全配置加入,车辆驾驶起来不但会非常轻松,而且安全性会有非常大的提升。

编后语:

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相比于先前的汕德卡C7H产品,C9H从外到内都有一个很大的进步,这一点我们是有目共睹的。C9H作为汕德卡全新平台的一个重卡车型,在高端品质进口替代的定位基础上,以正向研发体系为支撑,解决客户痛点为目的,不仅是外观内饰,在智能驾控、安全可靠、高效节油等方面,全新打造了一款适合中国用户的高端重卡。

文图:牛艺霖

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