自重仅7.38吨，龙鳞外观新内饰，带您了解最新发布的乘龙H5V轻量化牵引车

一辆6X4牵引车，它搭载了11升平台发动机，自重还仅有7.38吨，最重要的还是量产车型，这样的水平，你们敢相信吗？

上述的这款车便是东风柳汽乘龙最新推出的乘龙H5V轻量化牵引车，该车主要针对于当下卡友们所认可的“多拉快跑”运营理念，深度下探细分市场，在发布前夕就一度成为卡友们期望的热点车型，那么本篇文章，笔者就为大家介绍一下这款全新一代的乘龙H5V轻量化牵引车。

龙鳞式外观，低风阻设计：

乘龙H5V的车辆外观是十分的惊艳的，它采用全新的设计语言，“龙元素”的古典与美学完美结合，龙鳞式的进气格栅设计科幻大气，搭配上独有的翡翠绿以及多款时尚配色，乘龙H5V的外观设计在美观之余，也增添了几分年轻气息。

车标带蓝色背景光效，夜间开启效果绝美，并且车标在进气格栅规则的菱形结构衬托下，有一种蛟龙出海“”的感觉，让整车颜值更上一层楼。

车标下方，后视镜镜架下方与驾驶室后方都配有原厂的影像系统，这也就意味着乘龙H5V可以实现360°环视的功能，在行车时打开转向灯就可以显示转向方位的视频实况，减小车辆盲区，增加了行车安全性。

整体式的后视镜采用了低风阻设计，同时也会带来降低风噪的效果。镜壳表面与车身同色油漆，有磨砂黑与镀铬亮条装饰，十分的美观。

驾驶室是以空气动力学为出发点而设计，进气格栅左右两侧的腮式导流槽可以起到降低风阻系数和压低迎面气流的作用，在雨雪天气下行驶泥水不会飞溅到车门把手上，保持车身的整洁度。

车身多处线条位置均加有银色饰条进行装饰，保险杠下方增设金属踏板，方便驾驶员踩踏擦拭玻璃。乘龙H5V的大灯雾灯的造型设计感十足，车灯熏黑底色与车身配色以及周边饰条行程明显对比。

车灯点亮效果

车灯远近光均配有矩阵透镜，照明高度可进行4级调整，上方日间行车灯与流水转向灯集成于一体，提升车辆辨识度。乘龙H5V的车灯光源均采用LED光源，其照明亮度高，使用寿命长，发热量小，是目前最为理想的照明光源。

乘龙H5V的驾驶室采用的是高强度笼式框架驾驶室，内置龙骨加强筋，车门、A柱等位置增加高强度结构件进行加固，让卡友行车路上更加安全。

驾驶室后方凸出设计，对卧铺空间进行了增大处理，驾驶室后方带有加大视野后窗，方便驾驶员观察车辆后方状况。

四点式气囊悬置减震是乘龙H5V牵引车的标配，通过前部改进的减震结构，增加了驾驶室减震时的稳定性以及舒适性。

车辆设计细节满满，为了防止排气管再生的高温对气囊橡胶件的老化影响，乘龙H5V的驾驶室减震气囊周边安装了一圈铝制的隔温层。

格拉默豪华座椅，内饰焕新升级：

舒适配置是现在用户买车时关注的一大重点，而驾驶员与车辆接触时间最长的便是座椅，乘龙H5V主驾驶采用格拉默豪华航空减震座椅，带有通风、加热、阻尼调节、高低调节、倾角调节以及一键充放气，还标配了一体式安全带和活动臂托，真皮+菱形打孔面的座椅皮质感十足，可以有效减缓长期久坐的疲惫感。

乘龙H5V的内饰首先给我最大的变化就是驾驶室工作台的高度有所降低，前方视线更广阔。其次就是一个大变样，一改之前乘龙H5的内饰风格，完全对标市场主流高端重卡水平。

首先，四幅式方向盘是经过全新升级的，相比以往握感更佳，内置多功能按键，可精准操控定速巡航、多媒体以及液晶表显，像喇叭开关也由之前的拨杆位置移至气囊盖位置，操作更加方便。

仪表盘是对称式设计，左面车速右面转速，中间是多功能液晶屏，上面可以显示油量、水温、气压、油耗等实时状态，并带有故障自查功能，驾驶员可以更详细的了解车辆状况。

工作台的10.1寸大尺寸中控屏成为了乘龙H5V物流版车型的一个标准化配置，内置音乐软件和乘龙V+3.0车联网app，可使用手机互联播放音乐或是查看导航，丰富了驾驶员的行车生活。当然大屏的功能还不止于此，内部还集成了许多的软开关，像电气喇叭、车道偏离、防碰撞、空调面板等等，也可以通过大屏来查看车辆的360°全景影像。

工作台按键的布局恰到好处，在驾驶位上刚好触手可及，除了常规功能外，乘龙H5V还在内集成了自动空调的按键，按下之后可快速设置车内温度为26℃，一键恒温。

工作台上有许多潮流化的配置，像EPB电子驻车就是其中之一，乘龙H5V的电子驻车不仅带有基本的驻车功能，同时加入了挂车制动、坡起辅助和自动驻车，实现多场景操控。

无线感应也是这辆车的一大亮点，从开门到启动车辆，这些步骤都不需要使用钥匙，可见，配备无钥匙进入和一键启动让乘龙H5V的操作方便了许多。

因为实拍车型采用手自一体变速箱，所以它的换挡机构也相对应为旋钮式换挡，操作简便顺畅，换挡旋钮上带有挡位指示灯，以提醒驾驶员防止错误操作。

工作台采用真皮包裹，质感更佳，在最右侧还带有ChengLong的英文字样缝线，精致感满满。

考虑到长途车型经常是双驾或是夫妻车，所以乘龙H5V将车内的空间利用率进一步提升，储物柜多达22处，总储物空间容积高达640L，可对衣物、工具、生活用品进行分类收纳。

下卧铺最宽处的宽度为900mm，是市面上在售长途重卡中，卧铺尺寸较宽的产品，卧铺垫也做了加厚填充，这样就给予车内人员一个非常舒适的休息条件。

卡车生活离不开逆变器，相比于后期加装，乘龙H5V给出了原厂大功率逆变器的方案，2000W的最大功率可满足大部分大型车用用电器的供电需求，同时原厂安装不仅方便，电路系统上还安全性也高。

自重7.38吨，成熟先进的三大件：

现场展出的乘龙H5V轻量化牵引车应用了“新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化、大总成优化”六大科学轻量化技术，车身自重低至7.38吨，身为一个6X4驱动的牵引车，这样的自重可以说是再次创下行业新低，与同级别竞品相比车重轻1吨，这也就意味着乘龙H5V轻量化牵引车在合规的情况下要比别的车型能多拉一吨货，提升用户的运营效益。

动力方面，乘龙H5V轻量化牵引车采用潍柴WP10.5H460E62发动机，最大马力460匹，峰值扭矩2100N.m。发动机采用电控高压共轨燃油喷射，高压力燃油雾化，燃烧更加充分，配备电控硅油风扇，散热性好，经济节能。在高速物流，煤炭运输等工况，这款发动机的凭借着优良的性能和经济效益广受赞誉。

变速箱搭载法士特智行F12JZ22A手自一体变速箱，解放驾驶员左脚右手，驾驶舒适性再度提升。智行变速箱基于数百种中国道路状况研发，拥有成熟的换挡控制策略，路况计算精准，换挡响应敏捷，具有经济滑行、非公路、坡道防溜车、蠕行、脱困、预测驾驶等多种功能，比手动挡节油6%左右，全铝制的变速箱壳体也有益于降低车辆的自重。

后并装双联的单级减速桥也是采用的轻量化400车桥，搭配3.7黄金速比，国道和高速路况都具备良好的适应性。轮胎选用佳通第三代低滚阻花纹轮胎，增加耐磨指数，更换周期延长，有助于节省用车成本。

轻量化离不开少片簧，乘龙H5V为前二后三钢板弹簧的布局，在降低车身自重的同时也满足了车辆合规装载的承载性。

轮辋的搭配是前铝合金后轻量化轮辋，可选装全车铝合金轮辋配置，前桥轮端为康迈最新推出的百万公里免维护轻量化轮端，这款轮端轴承的保养换油周期可达100万公里，且加注普通齿轮油即可，大大提升了车辆的出勤效率。

该车配备有一个容积800升的铝合金油箱，一次性加满油可满足车辆中长途的续航要求，其侧方的踏板亦方便了驾驶员上下车辆。

细心的卡友可以发现，乘龙H5V没有在大梁两侧布置尿素箱。设计师创新性的将尿素箱设置于车辆右前侧，而且将加注口设在中网后方。不仅如此，H5V的尿素溶液加注口周围设有漏斗，避免了加注时溶液的洒漏。

编后语：

龙鳞式的外观、焕新登场的内饰、成熟可靠的动力链，造就出这款自重仅7.38吨的运输利器，在如今百家争鸣的重卡领域，乘龙H5V给广大卡友交出了一份优异的答卷。