网络热门卡车鉴定番外篇全球各地卡车驾校的教练车长啥样？

大家好，欢迎来到网络热门卡车鉴定的番外篇内容：全球各地的驾校卡车都长什么样？作者其番外篇内容的想法还是源于最近，笔者的一位好朋友正在考取B2驾照，分享了一些驾校生活。正好，借着这个契机，笔者就带您来看看，全球各地的驾校卡车都有独特的地方？

荷兰

在全欧洲的驾校培训中，荷兰占有着领先的地位。不仅驾校数量巨多，并且他们的平均水平也较高。不仅覆盖重型卡车，也覆盖了一些特种卡车的培训。在最新的Code 95专业驾驶员拓展培训中，荷兰也是一马当先的存在。

正因如此，荷兰的驾校卡车一般都以旗舰款的干线卡车为主，比如上图中搭载了V8发动机的斯堪尼亚R 500，就是一台用于驾校的教练车。并且，荷兰的驾校卡车更新也比较快，在二手车网站上经常能看到荷兰退役的二手卡车，也算是比较好玩了。

挪威、瑞典、芬兰

在北欧国家，卡车驾校的情况则要更胜一筹。这几个国家都为斯堪的那维亚半岛国家，地理纬度极高。高纬度除了带来极光一类的绝美风景，常年的冰雪也让道路运输难上加难。在这几个国家运营的卡车一般都为大马力的旗舰卡车，驾校卡车也不例外，6x2后提升的车型会更受欢迎。

葡萄牙

葡萄牙境内的驾校一般从事C+E驾照的驾驶培训，意味着他们培训驾驶的都是更小、吨位更轻的卡车。所以，其境内的驾校卡车也以轻中卡为主流，比如上图中基于曼恩TGL打造的驾校卡车。

西班牙

西班牙的情况和葡萄牙相似，驾校一般都培训C+E驾照或C驾照，不过在用车习惯上有些许不同。西班牙更爱采用双排座底盘车型作为培训蓝本。这类车型一般都提供给消防、路政等部门使用，双排座舱能够坐下更多的人，进而能够让更多的学员观摩。加个鞍座，就能客串轻型单轴半挂车（C+E）的培训。不挂挂车，拿来培训C照也可以。

波兰、意大利、爱沙尼亚、捷克、匈牙利等

在这些国家，全挂运输都比较受欢迎。因此，这些国家的驾校也主要从事有全挂车的驾驶培训。两轴主车+两轴挂车的组合是标准配置，而主车所采用的品牌则千变万化。比如上图中的雷诺T-High，就挺不多见。

英国

在英国，其本国对于卡车驾照的规定和欧洲大陆现行规定有些许不同。再加上英国是靠左行驶，驾驶座位于右侧，本就和欧洲大部分国家相反。并且，英国还脱离了欧盟，其驾驶相关的法规就更复杂了。在英国的卡车驾校中，你能看见五花八门的车型，基本涵盖了上文中提到的所有情况。其中，达夫生产的卡车要更受驾校的欢迎。

立陶宛、白俄罗斯、乌克兰、罗马尼亚

说完这些主流欧洲国家，再来看看东欧国家的情况。这些国家的经济一般较为落后，因此负担不起太过于现代化的驾校卡车。像上图中这种用GAZ 3307当驾校卡车的不在少数，也有很多驾校还在用Zil-130“大白脸”这种老古董。

土耳其

土耳其驾校更加偏爱其本国生产的卡车，在土耳其之外的国家都难得一见。上图中由BMC生产的Professional卡车就是一个比较好玩的例子，虽然这玩意儿用了较小的驾驶室，但却塞下了正经的大排量柴油发动机+12挡采埃孚变速箱，便宜好用，不失为驾校卡车的优秀选择。出了土耳其，这款卡车就很难见到了。

巴西

巴西的情况也和土耳其类似。在巴西，小驾驶室+标准重卡动力链的驾校卡车也占据了主流。比较多见的品牌是大众的星座系列卡车，福特Cargo等车型也有运用。

美国

南美说完说北美，财大气粗的美国人在驾校卡车上毫不吝啬，驾校基本都用和公路运输没啥差别的带超大生活舱的卡车。虽然挺贵，不过也很贴近于实际的使用场景。美国的驾驶证法规也有点好玩，乘用车驾照能够驾驶高达12吨的卡车，在全球其他地方都难得一见。

日本

在日本，其本国的卡车驾校较为偏爱本国生产的卡车。日野、UD、五十铃等等都有运用。并且，采用的车型一般也都是道路运输时所用的车型，是亚洲卡车驾校中较为先进的存在。

澳大利亚

澳大利亚的驾校和日本的情况相似，不过有一种独特的情景只能在澳大利亚见到：那就是长达数百米、重达数百吨的公路列车。为了对公路列车驾驶员进行培训，有不少特种驾校都配备了旗舰卡车来进行模拟，驾驶员能够在实践中熟悉对公路列车的操纵。例如上图中的曼恩TGX卡车，配备了澳大利亚卡车独特的牛栏，十分具有当地特色。

结语