美式平头卡车最强演绎，肯沃斯K220实拍评测

澳大利亚卡车市场堪称是世界上最独特、最复杂的卡车市场。在这里，你能看到来自欧洲、日本、中国、美国甚至是印度的五光十色的卡车。而且，许多在其他地方停产的独特车型也有可能正在澳大利亚活得好好的：比如肯沃斯早早就停产了的K100平头卡车车型，它的澳洲版本一直在生产。并且，肯沃斯澳大利亚公司还推出了后续的升级车型：K200。

今年6月，肯沃斯澳大利亚公司发布了K200卡车的后续车型：K220卡车。在原有K200卡车的基础上，这台K220的风阻更小、科技配置更高、整体更舒适。并且，它还保留了肯沃斯的经典美式风格外观。最近呢，有澳洲媒体对预生产测试的肯沃斯K220卡车进行了一次实拍评测。今天的文章里，就让我们来一起看看吧！

先从车里的外观开始看起。相比起前辈K200来说，K220在外观上发生的改变并不大。前风挡延续了K200的分体式设计，大面积的镀铬前格栅以及镀铬保险杠也被保留了下来。区别在于：K220的前格栅形状进行了小幅修改，曲线相比K200更加硬朗。此外，车辆保险杠下端也进行了修型。

经典的KW车标依旧闪耀在前格栅上方，搭配大面积的镀铬，美国味儿满满。

K220车型的大灯在保留了K200车型大灯的大致几何外形的同时，其内部的主光源升级成了LED光源，与时俱进。

前部毫米波雷达固定在保险杠上，用来实现车辆的ACC等功能，其外壳直接拧在保险杠上。雷达左右的倒梯形开孔可用作踏板，帮助驾驶员清洁前挡风等地。

相比起K200车型，K220的车顶设计进行了大幅度修改，线条变得更加圆滑，有助于减小车辆的风阻。但是，由于外形的修改，原安装在车顶前方的经典配置：Vista窗户只能取消，内部空间则用于安装生活起居设备和储物空间。

Vista窗户是个嘛玩意儿呢？上图中车顶那两个窗户便是了。1976年，肯沃斯为K100车型和W900车型开发了AeroDyne驾驶室，这也是全球范围内最早的加高顶驾驶室之一。为了更好利用高顶的空间，肯沃斯在高顶前方增添了两扇窗户，用来改善车内采光。这两扇窗户改善了驾驶室内的格局，并且在外观上极具辨识度，是非常经典的元素。在K220车型上，经典终究是为现实需求让步了。

车辆全车采用美铝轮毂，再加上抛光铝油箱等处理手法，侧面看起来亮闪闪的。驾驶室外部设计有储物箱以及扶手、灯架等附件，随性的布置也是美式卡车的特征。此外，驾驶室后部导流罩上还有一条纵向布置的镀铬条，上面写着肯沃斯的英文全拼。

在肯沃斯英文全拼的下方还可见黑白肯沃斯KW车标以及小小的澳大利亚国旗，上面写着：肯沃斯，在澳大利亚设计和制造。

车辆采用2.3米长的高顶带卧铺驾驶室（2.3m Aero Roof Sleeper），从空间这方面来看，和沃尔沃提供的Globetrotter XXL驾驶室差不多。如果觉得2.3米的长度小了，还能选装更大的2.8米长高顶带卧铺驾驶室（2.8m Aero Roof Sleeper），带来更好的生活体验。在前方K220后面停着的卡车是经典款肯沃斯K104，它们之间有不少的相似之处。

为了减小盲区，驾驶室左侧车门的左下角设计有一个观察窗。毕竟澳洲是右侧驾驶，靠左行驶，观察窗自然安装在了左侧，即副驾驶侧，有点反直觉。观察窗下方设计了K220的车标，还可见车辆裸露在外的铆钉，正宗美国味儿。

想要上车的话，得借助前轮后方的三级踏板，之后还需要沿着前轮轮拱向前走动一点，才能登车。这种踏板安装在前轮后方的配置在欧洲已经很少见了，经典的雷诺马格农就曾使用这种设计。踏板后方的蓝色口盖是尿素液罐的加注口，尿素液罐整体藏在了侧台阶之中。

轮拱上方设计了带打孔的金属踏板，增强耐用性和防滑表现。在踏板侧面，亦镶嵌有肯沃斯的英文全拼车标。

底盘左右分别配备了一个大容量抛光铝合金油箱，每个容量高达750升，全车共1500升的载油量，续航能力十分强悍。肯沃斯称，这款车型是B-Double运输以及公路列车运输的神器。油箱下方及侧面、顶部均设计有带打孔的登车踏板，更方便驾驶员工作。

说完这些来说说车辆的驱动配置：实拍车采用康明斯X15欧五排放版本搭配伊顿赢动XD Pro EXDP-18F118D型18档手动变速箱，是全球市场都经常使用的一套黄金动力链。发动机具备550匹马力和约2506牛米扭矩，仅需一道SCR后处理就能满足澳洲现行的欧五排放标准。发动机制动系统来自皆可博，具有三档制动力度可调。

车辆前桥为德纳E-1462I 6.6吨级前桥搭配板簧悬架，后桥则为德纳D46-170 21吨级双联驱动桥，速比4.31，搭配肯沃斯Airglide 460空气悬挂，组成6x4的整车驱动配置。为了适应澳洲的双挂车等工况，车辆进行了整体加强，最大总组合重量可达97吨，此外还有最大总组合重量高达250吨的公路列车版本。全套美式动力链，也是这台卡车的特色。

说完这些，接下来就看看车辆的内饰吧。虽然车辆的外观极其old school，但车辆的内饰也算得上是与时俱进。车辆采用了同步北美肯沃斯的最新款多功能方向盘、液晶仪表盘等配置，仪表台上带有木纹装饰，并且车门饰板、内饰侧墙等地采用皮革进行了包裹，将复古与新潮融为一体。

主驾驶座椅来自伊斯灵，具备气囊减震功能，同时还可对高度、倾角、减震软硬等参数进行调节。座椅采用皮质表面，豪华程度更佳。

全液晶仪表盘内部的主题十分精致，上面显示了车辆的车速、转速、气压、水温、油温、油量等多种信息。并且，K220还搭载了Bendix Wingman Fusion自适应巡航控制系统、ABS、ASR、AEB、LDW等多种安全系统。不过可惜的是，一些新时代卡车该有的功能，这台K220还是没有。比如没有自动大灯，没有自动雨刷，也没有一键启动等花里胡哨的功能。

多功能方向盘左手侧按键用来控制车辆的定速巡航系统。

右侧按键则用来操纵车载的多媒体系统。

K220换挡控制放在了转向柱侧面的拨杆上，怀挡方式更加方便控制。至于手刹，K220保留了美式卡车常见的挂车气路控制和手刹控制按钮，图中黄框圈出的红色和黄色按钮便是。

仪表台上安装了多媒体屏幕，能够实现导航、音乐播放、蓝牙等功能。

空调的控制面板放在多媒体屏幕下方，带自动空调功能。再往下，就是双闪灯以及车辆和挂车功能的控制按键了。

仪表台上安装了电台控制面板，最外侧安装有车辆关键信息的机械仪表，保持了一丝美系卡车内饰宛如“钟表店”的传统。

仪表台下方带有手机无线充电板。

2.3米的驾驶室说起来大，其实也没大多少。车辆卧铺宽度为90厘米左右，采用高密度海绵床垫，保障更好的休息舒适度。在卧铺上方，设计有两个小尺寸储物箱。

驾驶室后壁上固定有控制面板，上面带有阅读灯、储物槽以及电源插口等多种功能。同时，卧铺区域四周进行了皮质软包。

总结来说，新一代K220满足了卡车驾驶员们对新车型的期待。作为澳洲市场上最畅销的卡车品牌，肯沃斯的每一步走向都备受关注。澳洲媒体的评价称：这是一款澳大利亚设计和开发、澳大利亚制造的卡车，专为澳大利亚的恶劣条件而制造，拥有澳大利亚司机和运营商信任的零部件供应商名单，以及他们可以依赖的工厂和经销商的支持。K220的许多改进都有助于使驾驶员的道路生活更轻松、更舒适。