名为X1，陕汽轻卡首款小卡车型亮相，实拍带你看看配置如何

从大吨小标到蓝牌新政，蓝牌轻卡一次又一次的面临着改革，于是在当下的环境下，从轻卡的品系下又衍生出了小卡这样的车型。

购买小卡的用户其实目标就非常明确了，主要以标载为主，车辆可靠性要高于轿卡产品，动力储备也要相对充足一些。但是目前市面上销售的小卡产品都是参差不齐的，有的技术老旧，有的动力和承载都不行，在选车上很多用户就犯了难。面对用户的种种需求，陕汽轻卡发布了旗下首款小卡产品——X1。

低高度小车身，内饰舒适好操纵：

作为小卡产品的陕汽轻卡X1在车身尺寸上是十分小巧的，窄体低位的驾驶室让这辆车的整车高度做到了2.11m，宽度呢，也只有1735mm，这样的好处就是能下地库，能进村庄，在许多限高限宽的场景下都能够做到来去自如。

在外观上，陕汽轻卡X1沿用的是之前陕汽轻卡K3000的时尚外观，以“斗牛”为元素的造型设计自成一派，时尚而又独特，该设计用户接受度高，下方格栅处有“SDAC”的标识，表示这款陕汽轻卡X1小卡由山东重工出品。

下方保险杠采用黑色磨砂漆面，材质为传统钢材质，这样的保险杠当遇到小剐小蹭时对漆面和造型不会产生损伤，经久耐用，也符合了小卡车型节省用车成本的特点。

两侧大灯为一体式结构，上扬的造型十分美观，内部组合式光源集成了远近光灯、转向灯和LED日间行车灯。

陕汽轻卡X1小卡并没有像其他的轻卡一样配备门式后视镜，采用的是小卡中较为流行的外摆镜，并为其配备了圆形前补盲镜，驾驶员在驾驶过程中用眼睛余光就能观察到左右镜片。

车内主驾驶座椅选用包裹性较好的座椅，腰部凸起支撑，侧面带有扶手，提升了小卡车型的驾乘舒适度。中间的座椅也没有像其他小卡车型一样设计成与副驾驶座椅连体的靠背，陕汽轻卡X1小卡的中间靠背是可以翻下来当做副驾驶的扶手来使用的。

方向盘的造型是陕汽轻卡家族式的三幅式方向盘，中间带有银色饰条装饰更加美观。从方向盘上预留的按键位置来看，这款车后期可能会支持选配带有定速巡航和多媒体操控的多功能方向盘。

工作台为对称式造型，上面集成了多媒体收音机、储物盒、空调面板、功能性按键、24V 10A取电口和USB接口，操作简便，功能性丰富。

副驾驶前方设置有手套箱，可供驾驶员存取一些小物品。

潍柴2.3Q发动机，前盘后鼓制动器：

作为山东重工下的小卡产品，在发动机上使用的是来自潍柴最新的WP2.3Q系列发动机。虽然这款发动机的排量为2.3L，但是它可以输出115匹马力和280N.m的扭矩，并改进了空气系统、燃烧系统、燃烧控制策略、摩擦润滑等技术，发动机百公里综合节油0.4L到0.6L。

变速箱是来自株齿的5速手动变速箱，这款产品在轻型载货车市场拥有一定应用规模，而且和扬州潍柴有多年的搭配经验。

车桥采用青特生产的3.5T级别车桥，搭配3+2片钢板弹簧悬架，兼具高承载、轻量化、稳定性三大特点。

车辆采用前盘后鼓的制动器，前轮通风盘式刹车的热衰减相对较小，散热性能好，在频繁刹车下依旧可以保持较好的制动效果，并且盘式前轴这项配置和ABS防抱死一同为车辆标配项目，行车安全得到大幅提升。

灵巧一直以来是小卡的优势，陕汽轻卡X1小卡的2800mm轴距使得整车转弯半径小于5.8米，在城市中能够做到自由穿梭，下乡拉货也不是问题。而且车辆的货箱采用了低货台的设计，车架尾部离地高度仅有790mm，装卸货物更加方便。

编后语：

在蓝牌新政当下，小卡车型以低自重，拉的多的优势，成为了许多货拉拉，或者是物流配送用户的心仪车型。陕汽轻卡作为轻卡行业的一匹黑马，在全新发布的X1小卡上也是直击用户痛点，为用户打造了一款动力足、油耗低、还能拉的创富神器。