23年前的未来卡车设想，超大生活舱+扇形拓展挂车，回顾Fulda Showtruck 2000

FULDA是一家历史悠久的德国轮胎制造商。这家公司成立于1900年，由德国商人Gustav Becker和Moritz Hasenclever创立。1901年，该公司开始生产橡胶制品，例如婴儿车、马车的轮胎。1906年，公司开始为自行车、摩托车制造轮胎。至此，该公司的轮胎传奇就此开始。

不过，我们今天文章的主角可不是轮胎。作为一家百年大厂，自然要在公司的百年庆祝上整点花活。正是基于这一想法，Fulda公司和另一家德国百年商用车企业：曼恩卡客车一拍即合，共同设计制造一款独一无二的卡车，用于公司百年庆典及后续的展览活动。

原始设计稿

在车辆的设计方面，Fulda公司决定从社会征集。因此，Fulda公司举办了一场名为“Future Showtruck”的设计竞赛，向全社会征集设计方案。1999年，设计竞赛优胜者揭晓，来自普福尔茨海姆应用技术大学交通设计系学生Larson的“Y-Concept”方案胜出。同年，车辆进入细节设计和制造阶段，并参加了后续的IAA车展，可谓赚足了眼光。

Fulda公司的这一设计项目叫做“Future Showtruck”，从其名称上便可看出，该车不仅仅是一款展车，同时也是一款极具未来感的概念车型，它融合了人们对未来卡车的幻想。在车头的设计方面，Larson将跑车设计理念与卡车融合在了一起，车头采用大弧度设计，类似高铁一般，起到降低风阻的效果。此外，这道弧线也将驾驶舱与后部生活舱流畅的融为了一体。

车头可以简单的分为上下两部分。上半部分为驾驶区和生活区，而下半部分则是发动机、底盘等零部件构成的驱动部分。车辆车门位于车身中部，可借助按钮来电动打开。前风挡采用曲面全景设计，从覆盖从前至侧的区域，以此带来更好的驾驶视野。

除车头之外，车辆还有一个至关重要的组成部分：那就是用于展览活动的特殊挂车。Larson将挂车从中央分为左右两部分，辅以扇形扩展区域，形成了一个半圆形舞台。而展览所需的音响及各类设备则安装在挂车箱体内部，展开时自然的移动至左右两侧，缩短了部署所需的时间。挂车前端为中央转轴，它支撑了挂车的扇形拓展结构，并将挂车与车头相连接。

在展开后，这套卡车的造型类似英文字母Y，因此被Larson命名为“Y-Concept”。Fulda公司采纳了这项设计理念，并与卡车制造商曼恩合作，将概念设计稿造成了实车。

实车被命名为Fulda Showtruck 2000，也有部分资料称其为MAN-Fulda。该车基于一台曼恩TGA 6x4牵引车进行改装，原车的整个驾驶室均被拆除，取而代之的是手工制造的新款驾驶室。发动机、变速箱及车桥等零部件保留了曼恩TGA的原厂配置，一台460匹的欧三柴油发动机为其提供动力。

不久后，改装完成的车型便正式诞生。受制于当时的科技水平，许多设计中的设想并未用到实车之上，不过整车还是颇具看点：车辆的驾驶室长度进行了大幅扩展，内部容纳了驾驶区和生活区，甚至设计了厨房和卫生间，供驾驶员在车上生活。

由于工艺原因，这台Fulda Showtruck 2000不得不抛弃原有的弧形车头设计，但A柱依旧大角度倾斜。车辆前脸采用近似封闭的设计，上方设计了曼恩和FULDA公司的标志。大灯采用竖置结构，看起来是不是有点马格农的感觉呢？

此外，驾驶室内部采用了纯平地板布局。为了容纳附加的管路及电子设备，整车地板高度较高，为登车带来了困难。不过，登车过程本身可谓相当优雅：车身左右均安装有电动侧门，它们位于前轴之后的区域，一键便能打开车门。

由于驾驶室上部结构极轻，因此依然保留了前翻结构，以此来维护动力链及电子设备。在此图上还可看到，登车台阶采用了隐藏式布局，平时收纳在电动门之内。当车门打开时，台阶便会伸出，供驾驶员从容的走进车内。

隐藏式的电动伸缩登车台阶

驾驶室前方为驾驶区，后方为生活区，中间设计了格挡，将两块区域隔离开来

生活区内配备了水槽、大床等生活配置

独特的结构布局为Fulda Showtruck 2000赋予了独特的外观，甚至使其有些类似福莱纳Argosy一类的美式平头卡车。极大的生活舱是该车的特点，而它配备的挂车也十分特殊：它采用了独一无二的扇形拓展结构，配备魔改的车桥及独立悬挂，使其具备了扇形打开的功能。挂车部分亦为手工打造，花费了相当多的工时。

展开结构借助液压工作，展开后的最大角度接近120度。将地板全部展开后，其面积约为70平方米。音响及灯光设备收纳在挂车左右两侧箱体中，可快速展开或收起。与车身一样，挂车及舞台也采用了黑色的涂装。

驾驶员可借助驾驶室内的控制按钮来操控挂车拓展机构。当需要扩展时，挂车左右结构解锁，用于扩展的液压驱动轮下放至地面，将轮胎撑起后输出动力，自然而然的完成拓展操作。

在制造完成之后，这台Fulda Showtruck 2000便参与了IAA车展，此外还参加了Fulda公司的多项活动，曾有多家商用车媒体对其集中报道，知名模型厂家herpa还推出过它的87比例模型，可谓出尽了风头。不过好景不长，该车最终销声匿迹，下落不明，十分的可惜。就让我们借这篇文章，回顾一下它的光荣时刻。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！