美卡欧卡同台竞技，660匹达夫XG+等新车抢眼，带你逛布里斯班卡车展

澳大利亚的卡车市场算得上是世界上最特殊的市场之一。在广袤的澳洲大陆之上，你能看到来自全球各地的卡车。不管是亦平头为主的欧洲卡车、日本卡车，还有以长头为主的美国卡车，你都能在这块神奇的土地上找到。前不久，布里斯班卡车展（BTS）正式开幕。在这次卡车展上，有23个卡车品牌参展。在今天的文章里，笔者就带您来逛一下。

这次展会上最为重磅的新车是什么呢？笔者认为是它：660匹马力的达夫XG+。为了适应澳大利亚的公路列车运输需求，达夫的母公司PACCAR佩卡推出了专供澳大利亚市场的MX-15动力链。这款发动机其实就是康明斯X15D的拉皮版本，能够输出660匹马力和3200牛米扭矩。超强的发动机再加上领先的科技配置、超大的驾驶室空间，为达夫新一代卡车带来了极强的竞争力。

从展板上可以看到：车辆的GCM总组合质量可达97吨，这意味着660匹马力的达夫XG+可以撼动百吨级别的公路列车。这台强劲的发动机仅供澳大利亚市场使用，由于它无法满足欧洲的二氧化碳排放限值，因此短时间内不会登陆欧洲市场。在澳大利亚市场，这款动力链配置将于2024年上市。

MX-13动力链是佩卡集团的中流砥柱。达夫、肯沃斯，乃至太脱拉都有采用这款历久弥新的动力链

展出的这套动力链采用了佩卡TX-12变速箱。这款变速箱支持坡道起步辅助、自动N档、蠕行模式、空挡滑行等技术，采用全铝制壳体，起到减轻重量的效果。针对重载需求，佩卡还有相同平台的TX-18变速箱，该变速箱可搭载更高级的负载控制换挡系统，根据车辆实际负载重量来决定换挡时机，灵活性更强、机动性更高。

此外，佩卡集团展台还展出了肯沃斯与丰田合作的T680 FCEV氢燃料电池卡车及达夫LF电池电动卡车

达夫与肯沃斯同属佩卡集团，因此这两个品牌的展车都放在了佩卡集团的展台上。在达夫XG+旁边的是肯沃斯K220平头卡车，这款独特的美式平头卡车也是澳大利亚市场的特供产品。它延续了肯沃斯平头卡车的经典美式设计语言，基于K200车型进化、重生，因而极受欢迎。

肯沃斯T610

肯沃斯T909

肯沃斯T610与T909均与美国市场同步，带来原汁原味的美式粗犷、狂野风格

西部之星47X

西部之星48X

另一个美国卡车企业：西部之星在布里斯班卡车展上带来了47X和48X两款车型.作为西部之星新一代X系列卡车的代表作，47X与48X采用了相当硬朗的设计。近乎垂直的前格栅、镀铬保险杠、炯炯有神的大灯设计，都凸显着美国范。

戴姆勒旗下的奔驰、三菱扶桑等品牌也参加了这次展会。在展台的C位上，一台顶配的Actros惹人注目。它采用了Gigaspace宽体高顶驾驶室，配备LED大灯，并且还配备了镀铬灯架、气喇叭等配置，将配置单直接勾满。前挡风玻璃上大大的SOLD字样，代表着这台Actros已经被售出。奔驰还带来了eEconic纯电动低入口卡车，针对市政服务新能源化而打造。

戴姆勒集团旗下另一品牌：福莱纳带来了Cascadia车型，它配备了大尺寸的生活舱及镀铬牛栏、探照灯，专为澳洲公路列车运输需求而打造。

同属戴姆勒集团的三菱扶桑在本次展会上带来了eCanter纯电动轻卡及Shogun系列重卡

再往隔壁走，就是沃尔沃集团的展台了。沃尔沃、UD、马克三家品牌都在这个展台。沃尔沃在本次展会上展出了电动FM底盘、电动FE底盘，并且还带来了一台特殊的第五代FH16：Aero版。这款车型用独特的涂装直观展示出了卡车的空气动力学水平，我们也曾为您撰文介绍这款车。

纯电动FE卡车及UD卡车

这位更是重量级：马克Anthem，顶配的它专为澳洲特色的B-Double双挂运输而打造，引擎盖上的金色马克小狗立标引人注目。

此外，马克还展出了一款独特的艺术品：采用乐高积木打造的Anthem卡车。它由超80万块乐高积木组成，用了八周才打造完成。而在马克布里斯班卡车工厂，打造一台Anthem卡车仅需6到8天。

依维柯T-Way

依维柯S-Way

T-Way与S-Way两款车型是依维柯在本次展会上的中坚力量。它们都采用重型配置，主要针对公路列车、矿山运输等工况而打造。

本次车展上还有太脱拉凤凰卡车。虽然这款车型在澳大利亚的销量并不高，但凭借极强的越野性能，依旧有许多运营商愿意选择这款卡车。得益于其采用的佩卡MX-13动力链，保养和维修方面并不困难。

到这，布里斯班卡车展上的主流参展商差不多介绍完了。美欧卡车同台竞技，让人眼花缭乱。除了大厂之外，也有许多初创企业参加了这次展会。它们执着于电动商用车领域，提供了改装、换电等多种解决方案，迎接着电气化的浪潮。

在文章的结尾，感谢挚友@King_Of_Road的供图，祝他在澳大利亚的学习生活一路顺利。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！