立足长线思维 远程新能源商用车下好甲醇“先手棋”

当前，在国家政策及市场需求等多重因素的推动下，我国汽车行业迅猛发展。但不可忽视的是，在汽车产业高速发展的背后，却面临着能源和环境两大制约。一方面，受制于我国石油储备量有限，对外依存度已连续 3 年超过 70%。另一方面，气候变化、环境污染等全球性问题日益突出，国际环境复杂多变，我国能源安全面临多重风险叠加的严峻挑战。加之，在“双碳”战略及汽车“新四化”浪潮的推动下，我国新能源汽车产业驶入发展快车道。

特别值得注意的是，在国家加大力度推广电动汽车的同时，甲醇产业也备受关注，令甲醇汽车站在了新一轮汽车能源革命的舞台中央。

6月15-16日，第五届甲醇汽车及甲醇燃料应用装备展览会在北京首钢园举办。展会现场，甲醇燃料喷射供给系统（泵和喷嘴）、滤清系统、专用润滑油、耐腐蚀密封件、电子控制单元等甲醇技术领域的前沿产品纷纷亮相。作为本次展会的重磅嘉宾，吉利控股旗下甲醇乘用车、商用车和发动机悉数亮相。而远程星瀚G超醇电混重卡、远程星瀚G醇氢电一体重卡和远程星智H8M甲醇增程轻卡的登场，让人们窥探到了远程新能源商用车目前最前沿的甲醇技术应用和最新科研成果。

甲醇能源优势明显 全球产能中国领先

时代，总以人们难以察觉的速度在变化！作为新能源汽车产业的下一个风口，甲醇汽车无论是从分子结构，还是从化学反应阶段都有着传统汽柴油无法比拟的优势，尤其对于柴油重卡可从源头上进行治理排放污染，且常温常压下为液态，使得储、运、用及能量形式转换较其它新能源和清洁能源更安全便捷，已逐步成为全球业界公认的一种理想的新型清洁可再生燃料。对于我国而言，甲醇可以有效缓解我国能源结构紧张、提高资源综合利用的替代能源，近年来得到了广泛的关注与重视。

据中研产业研究院数据显示，截至2022年底，全球甲醇总产能达1.89亿吨，同比+3.3％。其中，中国占据总产能的59％。去年我国共计甲醇新增产能554.5万吨。截至2022年底，我国总计拥有甲醇产能11306万吨，有效产能10000万吨附近，同比增加5.7％。

就在刚刚过去的5月，山西省工信厅等十部门联合发布了《关于加快推动全省甲醇汽车推广应用的若干措施》，提出了加速甲醇汽车推广的一系列措施，该《措施》已于6月18日正式实施，加速建设以重卡货运为主的甲醇汽车绿色交通体系建设，助力“双碳”战略目标的达成。

吉利走在行业前列 远程甲醇重卡优势显著

在发展甲醇的道路上，吉利始终走在行业前端，突破了诸多甲醇汽车技术瓶颈，成功地解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，掌握甲醇汽车的核心技术，开发包括甲醇乘用车、甲醇重卡、甲醇客车等系列车型共20余款，持续推动着甲醇技术路线的高质量发展。。目前，吉利甲醇汽车已规模化运行近3万辆，总运行里程超100亿公里，最高单车运行里程超过150万公里，在技术成熟度及产品投放规模方面都处于国际领先水平。

在这其中，远程新能源商用车依托集团战略布局，现已推出甲醇P2混动系统、甲醇增程动力链、甲醇重整制氢燃料电池技术等多元化的高效甲醇动力解决方案，也是目前国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、客车的企业。

以远程星瀚G超醇电混重卡为例，该车型是基于全新架构打造而出，采用13L发动机和P2混动电机，最大扭矩2400Nm，在保障整车强劲动力的同时，最大爬坡度能力可达到30%，能够满足国内多场景的运输需求。不仅如此，甲醇重卡的经济性能也尤其突出。吉利控股集团董事长李书福在会上表示：“远程甲醇重卡的全生命周期二氧化碳相较于柴油重卡降低约53%，相比于LNG重卡下降37%。而作为商用车的属性，该车每天可为用户节省350元燃油费用，1个月可省1万元，3年即可收回购车成本。”

就在6月16日，远程甲醇重卡集中交付晋中客户，率先在全省实现大批量甲醇重卡推广应用，成为晋中市践行山西省加快推动全省甲醇汽车推广应用政策的重要举措，进一步助力晋中打造国家级甲醇经济示范区，拉动全市工业经济转型升级。

环境治理刻不容缓 吉利践行社会担当

在我国缺油、少气、相对富煤的能源结构下，商用车仅占12%的汽车保有量，却消耗了超过一半的车用汽柴油，排放了汽车54%的二氧化碳。

善谋者行远，实干者乃成。为了实现甲醇重卡的近零排放，吉利控股集团正在积极研发车载二氧化碳捕集系统，致力于将甲醇重卡排放的二氧化碳实时捕捉，经回收后加氢合成甲醇循环利用。李书福透露：“经测算，一辆49吨位甲醇重卡一年排放120吨二氧化碳，这120吨二氧化碳全部捕集后可以生产87吨甲醇循环利用，相当于种植120亩森林，这无疑将为我国碳中和开拓全新实践路径。”

编后语：

甲醇汽车的推广以及甲醇燃料加注体系建设在我国还有很长的路要走，虽然这是一条充满未知的路，但世界汽车和甲醇行业正在关注这种影响力，中国也正在转向由政府引导，促进更广泛地甲醇汽车商业化发展，在本次活动现场李书福表示：“绿色甲醇汽车和氢燃料电池汽车一样，都是终极的新能源汽车，无论是汽车产业还是能源行业，都将因此而迎来巨大商业机遇。我坚定看好绿色甲醇产业和绿色甲醇汽车产业的发展。”

不懂历史的人不懂现在，也看不到未来，如今的车企早已进入全面竞争时代，只靠营销没有核心技术的时代早已经过去。下一个时代正在蛰伏，当面对年轻用户日益增长的现状和对产品全方位需求提升的时候，造车企业是否有足够的技术储备与眼光来把握住当前时代的变化。记者觉得这或许才是参加本次甲醇汽车展览会最大的感受：吉利，每一步都为下一个时代酝酿。那不禁有人问，未来吉利还能在新一轮的新能源战场中，再次承担起市场引领者的角色吗？记者觉得，毫无疑问。