尼奥普兰豪华巴士在这改装成特殊车型，回顾曼恩普劳恩巴士改装中心

尼奥普兰——曼恩卡客车旗下的豪华巴士制造商。这家历史悠久的企业创立于1935年，在88年的风风雨雨之中，尼奥普兰带来过多款经典的巴士车型，Starliner、Skyliner等车迷们喜闻乐见的巴士，都是尼奥普兰引领豪华巴士行业发展的缩影。

由Plauen改装中心改装的尼奥普兰Skyliner游戏巴士

如今的尼奥普兰豪华巴士已经不在德国生产。在生产迁往土耳其后，位于德国普劳恩Plauen的尼奥普兰巴士工厂就被改建为了曼恩卡客车旗下的巴士改装中心。尼奥普兰有一项很关键的业务，它叫做Neoplan Individual，可根据客户的需要来对巴士进行各种魔改，以此来满足客户挑剔的口味。

2015年，普劳恩工厂正式开始以巴士改装中心的新职责运作。在此之前，普劳恩工厂曾是尼奥普兰的客车工厂。再往前推久点，这家工厂还生产过匈牙利伊卡鲁斯的多款客车，也算是一家历史悠久的工厂。2020年9月，普劳恩工厂由于多种原因被迫关闭停产，之后出售给了德国商用车改装商Binz公司，巴士行业的一代传奇就此落幕。

在今天的文章里，让我们借助一组2016年拍摄的照片，回顾普劳恩巴士改装中心的盛大场面。在这张照片中，一台Cityliner停在了Skyliner旁边，这两款车型分别代表着尼奥普兰单层和双层车型的最强实力，具备顶尖的豪华度和舒适度。

Skyliner是一款在欧洲巴士行业享有盛誉的双层豪华客车。它的整体设计将尼奥普兰的造型精髓发挥到了极致，柔美的车身曲线、出色的舒适度、超大的内部空间，是每一家巴士公司梦想中的旗舰车型。得益于其较大的内部空间，有不少球队及富豪选择以Skyliner为蓝本改装超豪华的旅居车。

与Skyliner不同的是，Cityliner是一台豪华的单层High-Deck巴士。它具备超大的行李舱空间，这使得车辆有更大的空间集成各种各样的花哨设备。此外，尼奥普兰Cityliner提供了更加宽阔的内部空间，从前到后的全贯通结构使其常被改装为移动会议室、献血车等特种车型。

普劳恩巴士改装中心内部设计有多个停车位，待改装的车辆将根据改装项目的不同，停靠到不同的车位上。之后，工人们将对车辆进行手工改装，针对每一台车开发精确的改装方案。

改装工作是手工与科技的完美结合。在改装初期，普劳恩巴士改装中心的工作人员将会为待改装车辆建立计算机模型，并通过计算机模型来设计改装方案。这提升了改装方案设计的速度，也带来了更好的灵活性。

在改装方案确定后，将转入具体设计阶段。在这一阶段，普劳恩巴士改装中心的工作人员将会出具详细的图纸，并将它们打印、下发至工人手中。

豪华内饰的改装是普劳恩巴士改装中心最常遇到的改装项目之一。虽然尼奥普兰巴士出厂时就已经配备了相当不错的内饰，但总会有运营商想要更进一步。除了木材、皮革等常见材料外，普劳恩巴士改装中心还能对可丽耐等石材进行处理，将其天衣无缝的安装在尼奥普兰巴士之上。

木材的切割、塑形、表面抛光等工作都由工人手工完成。由于每台巴士的改装要求都并不相同，因此它们用到的零部件也不太一样，都需要工人们来手动制造并安装。

工作人员正在检查木制板材的质量

为了避免对后期工序造成影响，每一台用于改装的巴士在出厂时都类似于“毛坯房”。车辆内装程度根据改装方案而定，例如上图中的Cityliner车型，它的内饰仅安装了行李架等配件，并对地板革进行了铺设。

座椅等配件的安装将根据改装工作的进度来灵活决定。当大部分改装工作都已经完成，安装座椅并不会影响改装工作进行时，就是时候将座椅抬进车内，并固定在车内的座椅滑轨上了。

就像装修房子一样，新增的木地板、座椅等零部件都将按部就班的安装在车辆内部，一般遵循从下到上的先后原则。

有的运营商会想要更加丰富的内部设施，而这也难不倒普劳恩巴士改装中心。上图中的尼奥普兰Cityliner配备了超大尺寸的橱柜，它将与车载冰箱、电磁炉等厨房电器相结合。为了适应用电需求，普劳恩巴士改装中心为车辆安装了电池、逆变器等组件。

类似上图的移动会议室也是普劳恩巴士改装中心的常客，它们一般存在于各类指挥车以及球队的后勤巴士上，为乘车人员提供了一个较为便利的会议空间。侧向座椅+中央长桌，看着还真有点会议室那味儿。

作为德国的著名足球俱乐部，奥格斯堡足球俱乐部自然选择了德国品牌的巴士作为后勤车。为了塑造独特的内饰，车辆车顶采用了星空顶设计，并加入了奥格斯堡足球俱乐部的标志元素。

星空效果通过光纤传导不同颜色的灯光来实现，光纤的安装、程序的设计都由普劳恩巴士改装中心的工作人员进行。

顶级豪华的内部镜面效果亦是普劳恩巴士改装中心的杰作

诸如上图中的豪华配置也是普劳恩巴士改装中心常常遇到的。这台尼奥普兰Skyliner搭载了超大尺寸的厨房空间，配备水槽、电磁炉及微波炉等设备。并且，车辆配备了飞机上常见的真空马桶，更适合于长途旅行使用。

从2015年开始运营，到2020年正式关闭，普劳恩巴士改装中心共运营了近六年。期间，这家改装中心创造出了许多独特的巴士产品，每一台都各不相同，高度定制化令人印象深刻。如今的普劳恩工厂已经转隶至德国特车改装商Binz公司旗下，厂房上原有的曼恩标志和NEOPLAN标志也被拆除。外墙上拆除标志剩下的黑色污渍，正以不易察觉的方式向我们诉说它往日的荣光。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！