参观曼恩波兰克拉科夫工厂，停车场下线车辆实拍，2023曼恩卡车科技日第二日纪录

曼恩波兰克拉科夫工厂，是继德国慕尼黑工厂之后，欧洲第二大的曼恩卡车制造基地。这几年的，这家工厂的规模一直在扩大，目前生产车型已经覆盖曼恩商用车所有的卡车，还包括一个改装车间，日均生产车辆已经接近300台，所产车辆除了供应欧洲市场外，未来还将覆盖中国、东南亚等市场区域。

我们7月4日的行程，便是参观这家工厂，这家工厂位于克拉科夫市的郊区，离酒店还有30分钟的路程，所以，克拉科夫早上8点半我们就从酒店出发了，这次来接我们的，还是昨天机场接我们来酒店的曼恩Lion`s Coach大巴，为了能在路上拍到点卡车，这次我坐到了第一排，但由于司机倒影在前玻璃上的问题，卡车没有拍到几个好的，倒是看着克拉科夫市区和郊区的路面的切换，特别是对面来往的车辆，我突然有了一种在开“欧卡2”的感觉。

9点左右，我们终于到达了曼恩克拉科夫工厂，坐在大巴里，远远的就看见里面停满了大大小小的曼恩卡车，虽然难掩心中的兴奋，但还是不知道，今天的行程安排里能不能抽出时间在这个停车场里好好的看看，也好在大巴最终的停靠的地方，要经过这个停车场，于是先拿起手机，在车辆拍了一通，别最后真没有时间看，那就太遗憾了。

果然，大巴停靠在工厂的办公大楼前，我们参观的第一程就是去会议室，先去听克拉科夫工厂人员关于工厂的介绍还一些简单的安全提示，根据安排，我们今天将要参观的有三个车间：一个是车辆的总装车间，一个是驾驶室组装车间以及最为特别的改装车间。然而正式参观出发前，我们收到了一个“sad news”：工厂里禁止拍照！

所以，全程的参观我们都是在听，在看的，其实，在国内小编也很多次参观过卡车工厂，那么，曼恩克拉科夫工厂又给了我哪些不同的感受呢？在这里我给大家好好的说一下：第一，你可能想象不到，在总装车间，这个工厂虽然也有两条生产线，但排在生产线的每一台车却都是不一样的，从底盘的轴数、到驾驶室的大小，甚至轮胎的规格都是不同的，也就是说，虽然在流水线上生产，但工人却不是做着重复的工作，他们所组装的每一台车，每一个零部件都是对应的、专属的，所以，你在最终下线的地方，看的车辆不是统一的，它们是曼恩各类不同型号的、不同配置的卡车。其实，这也很好理解，和国内卡车制造商，先大批生产出来同一规格的卡车，然后再让客户选择不同，欧洲卡车制造商采用的都是订单制，所以，在生产线的都是客户实际定出的卡车，客户需求的千差万别，让它们没有办法批量生产统一规格的卡车。

而也就是没有重复的劳动呢，让工厂的工人呢，也保持了一直更好的工作状态，某种程度上也减少了“误操作”的概率，提升了车辆的装配质量。当然，再加上我们都知道的因素，工厂的装配工人，也比国内的看起来要轻松惬意的多，在他们身上，你甚至还能看到一点“酷酷”的感觉，喝着咖啡，和同事有说有笑，明显没有我们印象中装配线上工人的紧张压力感，偶尔还冲你点头微笑示意，看得我…

最后来到了最为期待的改装车间，据现场的技术人员介绍，这个曼恩官方的改装厂，主要就是在车辆特殊需求、舒适性方面做一些改装，比如说工程车辆加装液力缓速器，长途车加装微波炉、电视生活舒适性配置，消防车改装“远程离合”等等。而在这个车间里，还看到了一台即将发往国内的消防车正在改装，可惜不让拍照，属实有点遗憾。

最后，参观结束之后，还是找到了时间去停车场好好的转了转，都有哪些车，大家可以好好的看看。

好的，这就是我们今天的行程了，明天我们即将简要参观克拉科夫的Krzysztof Adamiuk MEILLER改装厂以及飞往慕尼黑，迎接7月6日，也就是后天曼恩卡车科技日的正式到来，好了，我们明天见！