参观曼恩波兰克拉科夫工厂,停车场下线车辆实拍,2023曼恩卡车科技日第二日纪录
曼恩波兰克拉科夫工厂,是继德国慕尼黑工厂之后,欧洲第二大的曼恩卡车制造基地。这几年的,这家工厂的规模一直在扩大,目前生产车型已经覆盖曼恩商用车所有的卡车,还包括一个改装车间,日均生产车辆已经接近300台,所产车辆除了供应欧洲市场外,未来还将覆盖中国、东南亚等市场区域。


我们7月4日的行程,便是参观这家工厂,这家工厂位于克拉科夫市的郊区,离酒店还有30分钟的路程,所以,克拉科夫早上8点半我们就从酒店出发了,这次来接我们的,还是昨天机场接我们来酒店的曼恩Lion`s Coach大巴,为了能在路上拍到点卡车,这次我坐到了第一排,但由于司机倒影在前玻璃上的问题,卡车没有拍到几个好的,倒是看着克拉科夫市区和郊区的路面的切换,特别是对面来往的车辆,我突然有了一种在开“欧卡2”的感觉。







9点左右,我们终于到达了曼恩克拉科夫工厂,坐在大巴里,远远的就看见里面停满了大大小小的曼恩卡车,虽然难掩心中的兴奋,但还是不知道,今天的行程安排里能不能抽出时间在这个停车场里好好的看看,也好在大巴最终的停靠的地方,要经过这个停车场,于是先拿起手机,在车辆拍了一通,别最后真没有时间看,那就太遗憾了。


果然,大巴停靠在工厂的办公大楼前,我们参观的第一程就是去会议室,先去听克拉科夫工厂人员关于工厂的介绍还一些简单的安全提示,根据安排,我们今天将要参观的有三个车间:一个是车辆的总装车间,一个是驾驶室组装车间以及最为特别的改装车间。然而正式参观出发前,我们收到了一个“sad news”:工厂里禁止拍照!

所以,全程的参观我们都是在听,在看的,其实,在国内小编也很多次参观过卡车工厂,那么,曼恩克拉科夫工厂又给了我哪些不同的感受呢?在这里我给大家好好的说一下:第一,你可能想象不到,在总装车间,这个工厂虽然也有两条生产线,但排在生产线的每一台车却都是不一样的,从底盘的轴数、到驾驶室的大小,甚至轮胎的规格都是不同的,也就是说,虽然在流水线上生产,但工人却不是做着重复的工作,他们所组装的每一台车,每一个零部件都是对应的、专属的,所以,你在最终下线的地方,看的车辆不是统一的,它们是曼恩各类不同型号的、不同配置的卡车。其实,这也很好理解,和国内卡车制造商,先大批生产出来同一规格的卡车,然后再让客户选择不同,欧洲卡车制造商采用的都是订单制,所以,在生产线的都是客户实际定出的卡车,客户需求的千差万别,让它们没有办法批量生产统一规格的卡车。

而也就是没有重复的劳动呢,让工厂的工人呢,也保持了一直更好的工作状态,某种程度上也减少了“误操作”的概率,提升了车辆的装配质量。当然,再加上我们都知道的因素,工厂的装配工人,也比国内的看起来要轻松惬意的多,在他们身上,你甚至还能看到一点“酷酷”的感觉,喝着咖啡,和同事有说有笑,明显没有我们印象中装配线上工人的紧张压力感,偶尔还冲你点头微笑示意,看得我…
最后来到了最为期待的改装车间,据现场的技术人员介绍,这个曼恩官方的改装厂,主要就是在车辆特殊需求、舒适性方面做一些改装,比如说工程车辆加装液力缓速器,长途车加装微波炉、电视生活舒适性配置,消防车改装“远程离合”等等。而在这个车间里,还看到了一台即将发往国内的消防车正在改装,可惜不让拍照,属实有点遗憾。
最后,参观结束之后,还是找到了时间去停车场好好的转了转,都有哪些车,大家可以好好的看看。



好的,这就是我们今天的行程了,明天我们即将简要参观克拉科夫的Krzysztof Adamiuk MEILLER改装厂以及飞往慕尼黑,迎接7月6日,也就是后天曼恩卡车科技日的正式到来,好了,我们明天见!