不止是全球最大马力,陕汽最新上市的560马力德龙X6000天然气重卡实拍
在刷新国产重卡马力纪录的路上,陕汽一直勇立潮头。
继5月份推出840马力的德龙X6000牵引车,站在普通公路牵引车的马力顶峰之后,7月12日,陕汽又下线了560马力德龙X6000 CNG动力牵引车,将天然气重卡的马力段也拉到了一个全新的高度;而7月22日,560马力德龙X6000天然气卡车迎来了它的正式上市,毫无疑问,这也标志着国内天然气重卡市场,进入了真正的大马力发展时代。
而在上市会的现场,提加小编也见到了这款“全球马力最大的天然气重卡”,除了马力最大之外,它还有哪些亮点?今天,小编就带你一起好好看看。
560大马力+16速直接挡AMT+2.643小速比后桥,也为高效运输而生?
是什么让这台德龙X6000稳坐“世界最大马力天然气重卡“的宝座?答案是这台潍柴WP15NG560天然气发动机。作为国六时代大马力天然气发动机新标杆,潍柴WP15NG集行业最前沿科技于一身。它优化了燃料喷射和EGR控制装置,并对燃烧室等结构进行了优化,抗爆震性能更强,空燃比更加精确。此外,这台发动机还采用了曲轴偏置、高开低压阻节温器等技术,这进一步降低了发动机零部件的功耗。在众多新技术的加持下,潍柴WP15NG的气耗更低,较竞品优5.6%。
WP15NG560有着15升大排量,最大马力560匹,最大扭矩2600牛米,为车辆带来了更强的动力性能。它的扭矩进行了优化,实现全转速下的扭矩全面提升,搭配大马力输出,加速性能、爬坡性能都更加的出色,带来不输柴油机的动力输出。可以说,它的存在打破了大家对于“天然气发动机动力弱“的刻板印象。
与发动机匹配使用的是法士特智行AMT变速箱,型号为S16AD。这款变速箱采用铝制壳体,轻量化水平更加优秀。变速箱具备16个前进挡,挡位数多,极差小,并且它还采用了双中间轴+斜齿结构,换挡表现极其平顺。此外,它的换挡控制单元高度集成,系统结构紧凑,可靠性高。离合器执行机构为同心式,响应迅速,控制精确,换挡速度更快。此外,它具有防偏磨功能,提升了使用寿命。
在此基础之上,车辆还配备了液力缓速器。在长下坡路段上行驶时,液力缓速器可提供持久的强制动力,帮助控制车速,提升安全性。
车辆采用6x4的驱动形式,采用免维护鼓式双联驱动后桥,速比为2.643。大马力发动机+小速比后桥+直接档变速箱,实现更高的经济车速。
后桥采用V型推力杆限位,采用三片钢板弹簧悬挂。前桥采用两片钢板弹簧悬挂,前后均为少片簧,使整车轻量化水平更高。
新拉花,为德龙X6000颜值再加分
作为陕汽德龙的新一代产品,X6000的外观与以往的陕汽德龙产品大不相同。车辆的外观更加精致、年轻化,简洁的线条融合了低风阻的造型。在刚面世时,X6000的外观造型给人留下了很深的印象。放到今天来看,X6000的外观依然不输欧卡。
车辆大灯与时俱进的采用了全LED光源。相较于传统光源来说,LED光源的照明效果更好,并且寿命更高、造型更好看。X6000的LED大灯寿命达到了50000小时,相较传统大灯,X6000的LED大灯实现了照射宽度、照射距离翻倍,可以说有着全面优势。
陕汽标志镶嵌在前面罩中央,略微突起的勾勒显得整车更精致
如今的国产卡车驾驶室正在往大了发展,这台陕汽X6000也不例外。车辆搭载了加长高顶驾驶室,其内部为纯平地板,内高达2130毫米,为驾驶员提供无与伦比的开阔空间。车顶及车侧均带有导流罩,有助于引导气流,降低风阻。
驾驶室侧面有着X6000字样及全新龙身样式的拉花
后视镜采用分体式调节,搭配照地镜和补盲镜,带来更好的视野表现
在此基础上,德龙X6000还配备了360度环视系统。通过图像拼接,为用户提供全工况360度视野,转弯自动切换视角,减少视野盲区。此外,它还具备72小时视频存储功能,可兼具部分行车记录仪的作用。
最高可选3气罐布局,进一步提升天然气卡车续航能力
而在气瓶配置上,实拍的车辆搭载了一个1500L容量的大气罐,换算成重量就是680千克,按照目前天然气重卡平均百公里 35千克的气耗计算,整车加一次气的续航里程可以接近2000公里,对于长途干线物流来说,节省了路上加气的时间,能进一步提升车辆是运营效率。
大容量气瓶驮载于驾驶室之后,容量达到了1500升,为车辆带来优秀的续航表现
底盘右侧设计有尾气后处理系统、储气筒及蓄电池
底盘左侧预留有较多空间,安装了两级登车台阶。搭配车架上方的工作平台,更方便驾驶员接挂电气线缆。
当然,如果你觉得1500L的气罐还不够用,陕汽还可以提供多种气罐布局供你选择,最高可选3气罐的配置,3000L左右的总容量,进一步满足你的长途干线物流高效运输的使用要求。
德龙X6000全新内饰,将天然气重卡舒适度拉满
接下来,让我们进入驾驶室内部一探究竟。登车需要四级台阶,台阶表面带有凸起,起到防滑的效果,帮驾驶员安全登车。
德龙X6000的驾驶室为纯平地板设计,内部净高达2130毫米。即使是身高较高的驾驶员,也能在驾驶室内部伸展身体。
主驾驶座椅来自伊思灵,长度、高度、减震等功能调节全都有。此外,这张座椅还带有通风和加热功能,搭配优秀的人体工程学设计,为驾驶员的腰背带来更好承托,减轻长途驾驶带来的疲劳。
陕汽德龙X6000的仪表台设计相当的人性化。其整体造型采用环抱式设计,家督更加偏向驾驶员,使驾驶员能够更方便的操控车辆功能。仪表盘采用全液晶仪表,搭配大尺寸的多媒体屏幕,各类行车信息一目了然的展示在驾驶员眼前。
方向盘为多功能方向盘,可操控定速巡航,或是进行接打电话、调节音量等操作
挡位切换采用了怀挡设计,这种设计不占用仪表台及驾驶室空间,更方便操控,与欧卡看齐
车辆配备了一键启动系统,此外还有无钥匙进入、遥控解锁、一键升降车窗等功能
仪表台上设计有多个储物槽、杯架及点烟器、USB接口,储物空间丰富,易用性极强。顺带一提,X6000的USB接口为45W大功率USB接口,相较于传统的10W小功率USB接口,它的供电性能更强,为手机、平板的充电速度更快。
仪表台顶部平直,并设计有置物区域
副驾驶前方设计有抽拉小桌板,便于驾驶员签署文件和用餐
车顶配备有三个大尺寸储物柜,左右为卷帘门,中间为翻折门。这样的设计避免了储物柜门打头的现象,更便于驾驶员拿取物品。
炎炎夏日,怎么能没有驻车空调呢?实拍德龙X6000配备了顶置驻车空调,带来更多清凉
后方卧铺尺寸宽大,并且配备了较厚的床垫。内部支撑柔软而有力,为驾驶员带来更舒适的睡眠体验。
床下配备了两个大尺寸储物抽屉
驾驶室后壁开有观察窗,更方便驾驶员观察后方情况
总结
2023年,随着油价上涨、天然气价格持续走低,油气差价已经超过了3元,这使得天然气卡车的优势变得更为明显。在这一背景之下,陕汽重卡敢为人先,推出了全球最大马力的天然气重卡:560匹德龙X6000,但仔细看来,这款车又不止“大马力”这么简单,它在车辆续航能力,舒适度以及整体的实力上,也将天然气重卡拉到了一个全新的等级。
毫无疑问,在今年下半年,这款顶级车型将强势引领市场,助力陕汽重卡“2023国内天然气重卡销量第一"的战略目标。