方向对了,就不怕路远 北汽雷驰的进击之路
一个品牌想要在国内的商用车市场站稳脚跟并不容易,中国不但是全球最大的新车消费者市场,也是品牌数量最多、拥抱新能源最积极的市场。可以说,瞬息万变就是中国市场的本色。入局并不算早的北汽雷驰,作为商用车行业的新玩家,新能源MINI卡的开创者,北汽雷驰的胜算几何?面向未来,北汽雷驰又作何打算?日前,北汽雷驰联合创始人、董事长张剑在接受提加商用车的采访中,我们便可从中窥探究竟。

违规车辆面临淘汰 北汽雷驰应势而生
数据显示,目前国内三轮车总量达到了7,000万辆,约有2,000万辆用于城市物流配送,面对国家新能源转型、城市电动三轮车/电动摩托车的逐步限行、绿色节能环保三大时代风口,全国范围内将掀起了新一轮低速电动车的整治风暴。多地启动全区域严查,曾经“红极一时”的“老头乐”首当其冲,成为被整治的重点对象。拿北京举例,市交管局曾多次发声,自2024年1月1日起,违规电动三、四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。违规上路行驶或停放的,执法部门将依法查处。

在此背景下,众多厂家纷纷将目光瞄准了可以完美替代“老头乐”的A0级、A00级电动车领域,使得正规的微型电动车市场迎来空前的市场发展机遇,甚至一度成为新能源市场当中最炙手可热的细分领域。“世无英雄,遂使竖子成名。”三国曹魏阮籍的这句话,道出了多少英雄内心的孤独与凄凉,这与曹操的一句名言“天下英雄,唯使君与操耳”如出一辙。此时的张剑或许也有同样的感受。“北汽雷驰为顺应市场发展趋势和终端用车需求,在今年3月推出北汽雷驰新能源MINI卡,正式开启了‘新能源MINI卡’的全新时代,别管以后遇到多少挑战,北汽雷驰的方向没有错,我们需要坚定不移地走下去”。张剑说道。
车辆+服务领先行业 内外兼修做用户伙伴
其实,对比三轮车和普通的燃油微小卡,北汽雷驰新能源MINI卡,在动力、能效、造型、路权等方面均具有无法比拟的优势。从外形看,北汽雷驰新能源MINI卡采用行业首创的驾驶室设计,别具一格的外观让人眼前一亮,可选银、蓝、绿、白等多种颜色搭配;内饰配备车机娱乐功能、遥控钥匙,还有多种储物空间。尤其值得一提的是,北汽雷驰新能源MINI卡搭载12.31kWh和15.12kWh两种电池容量的高品质磷酸铁锂电池,其对应的工况续航里程分别为120km与140km,还可做翼展车、多开门货厢、冷链货箱等等,由此可见,北汽雷驰新能源MINI卡深度切合城市配送、创业的用户需求。

除了高品质的产品,服务方面也绝不含糊,“商用车的属性都是用来赚钱,车坏了放服务站修几天,耽误用户挣钱。我们的服务宗旨就是不能停车,首先要保证服务站的维修水平,还有服务网点车辆配件的齐全。”张剑自信地说。另外,北汽雷驰还将在此基础上打造雷驰生态圈,包含金融保险、便捷上牌、卡友生活圈,还有积分商城等一些列的措施,真真正正地为卡友着想,做他们成功道路上的伙伴。
应运而生顺势而为 2023目标直指20000辆
我们始终相信,一个崭新时代的源头永远始于改变!一个勇于创新的企业永远值得尊敬,新能源 MINI 卡正是在这样的市场环境下应势而生。当然对于一个新兴品牌的发展,除了有好的产品还远远不够。张剑认为,在初期企业先积极拓展渠道并维护好他们的利润空间;其次是打造全方位的车辆使用场景来满足用户需求;最后要培养种子用户,让他们作为“自来水”进行口碑传播。通过这些,我们也就理解了为什么北汽雷驰在短短半年内就登陆樊登读书、亮相阿拉善越野英雄会实现跨界营销了,因为只有积累了足够的用户,才有可能从量变发展为质变。

张剑预计北汽雷驰要想达到销量的预期,还需要1-2年的市场培育期,大概会在2025-2026年开始出现销量的快速增长,2023年瞄准2万辆的销售目标。北汽雷驰新能源MINI卡作为新能源MINI卡行业的先行者,必将像一面旗帜,引领行业向智能化、高端领域健康发展。
编后语:
采访的最后,张剑告诉记者,从之前行业来到卡车货运行业后,接触了很多卡车司机。他们依旧处于找货难、竞争激烈、罚款多的生存现状下,司机都在给加油站和银行“打工”,一年到头根本剩不下什么钱。未来,北汽雷驰想通过一辆辆有品质的车和最贴心的服务,来提高司机个体的竞争力,有效改善卡车司机的生存环境。期望未来真的有一天,每一个卡车司机都可以有尊严、有地位的开车,或许那样的行业环境,才是张剑脑海中物流市场该有的样子……