综合气耗30kg/100km！红岩天然气重卡助力用户一路畅赢！

老司机都知道，开天然气重卡最省的就是气耗方面的花费。那么开红岩天然气重卡到底有多省呢？我们以几个实际运营案例来说话！

煤炭运输

综合气耗低至30kg/100km

在煤炭大省新疆，总是不乏红岩天然气车型的身影。

据车联网的数据，新疆某运输公司批量使用杰狮C6 PLUS LNG牵引车进行煤炭运输，运输路线主要是济南-乌鲁木齐，6×4车型车货总重45-49T的情况下，单程运距达到1300-1600km，90%国道行驶，5%高速路行驶的情况下，气耗低至28-30kg/100km，综合气耗低至30kg/100km。

本运营案例中，运营路线中有90%都是国道，国道行驶路况较为复杂且新疆地形多变。这种情况下红岩天然气重卡是如何兼顾动力性与经济性的？

红岩LNG车型搭载上汽V动力V13T天然气发动机／上汽动力12ET天然气发动机，扭矩提升12%，比同类竞品高15%。起步更快、加速性能、爬坡能力更好，能从容应对重载爬坡、超车等复杂情况。采用WOODWARD最新的OH6控制系统，最高热效率＞39%，匹配的最新一代FAST 12MT变速器，传动效率达到99.8%。高效动力系统在兼顾动力性的同时，为用户尽量省气。

普货运输

综合气耗低至31kg/100km

除了煤炭运输，普货运输也是天然气重卡应用的一大场景。

据车联网的数据，京东物流使用杰虎H6 LNG牵引车，多路线运输，6×4车型车货总重35-42T的情况下，从成都到福州，5%国道行驶，95%高速路行驶，单程运距达1300-1600km，气耗低至29-32kg/100km。

另外，太原某物流公司，使用的杰狮C6 PLUS LNG牵引车， 6×4车型车货总重42-46T情况下，从太原到攀枝花，65%国道行驶，35%高速路行驶，单程运距1200-1600km，气耗低至29-31.5kg/100km。

两者综合气耗低均低至31kg/100km。这不仅得益于红岩LNG车型的高效动力链，还有整车轻量化升级带来的低能耗。

红岩LNG车型车架采用高强度材料（610L/700L），新结构布局以及新式行业平衡悬架结构、轻量化前后桥、超轻量化钢圈等，13项科学减重760kg，轻盈多拉的同时，在回程空车时能最大限度省气。

且在以上案例中，多是1000km左右的跨省运输，对于车辆续航也是挑战，红岩LNG车型标配1000L大容量气瓶，可选1350L，可满足长续航800-1400km，为用户减少加气频率，提升出勤效率。

到底多省钱？

差价近一半

30kg/100km左右的综合气耗到底能省多少钱呢？

例如总重49吨的柴油重卡，典型油耗大约为33升/百公里。按照目前大概7.7元/升的0号柴油价格，那么柴油重卡每百公里燃料成本为254元。按照目前大概4.5元/kg的LNG气价，红岩LNG重卡每百公里燃料成本为135元。两者百公里差价为115元，红岩LNG重卡对比油车省了将近一半的燃料成本。

看了如此省气的运营案例，您是否已经对天然气重卡跃跃欲试？现在购买红岩天然气车型，还有万元购车豪礼！

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