宇通新能源卡车成功征战极寒 拿实力换来的荣誉才更可靠

低温寒潮天气是考验新能源车辆动力性、适用性、可靠性的一大杀手锏，市场上对于电动车冬季的运营问题更是争议不断。续航、低温启动和制暖等焦虑更是新能源车主心中的共同疑虑。

为了给用户吃上一粒“定心丸”，也为了探触中国新能源卡车的技术与性能的边界，2024年1月10日、11日，“踏冰驭雪战极寒”宇通新能源卡车极寒挑战先后在哈尔滨、锦州两地开战。这一次，宇通轻卡、重卡从用户最关心的极寒启动、低温充电、升温速度和极寒续航等方面展开挑战，新能源卡车性能在极寒真实运输工况中现出了“真身”。说实话，测试之前记者都替宇通新能源卡车捏了一把汗，在极寒地区进行各项极限挑战，拼的是底气和自信！这一次，宇通新能源卡车交出了怎样的成绩？

不负众望 以优异成绩完成各项挑战

在“尔滨”-18℃的极寒环境下，宇通轻卡T系列产品经历了一系列严苛挑战，在-18℃环境下，宇通轻卡T系列在室外静止12小时后一次启动成功，8分钟驾驶室温度从-17℃升温至25℃，电量从20%充至80%用时仅需37.47分钟；在哈尔滨-18℃的极寒环境下，素车，标载状态出发，途经市区道路、高架、国道等多种路况，总行驶里程105公里，最高时速85km/h，达成一度电续航3.18公里，展示出宇通新能源卡车的过硬实力。

轻卡表现出色，重卡也毫不逊色。在锦州近极寒环境下，宇通重卡展现出了超强的“御寒”能力。在淋水冷冻了12 小时后，极寒环境室外冰冻12小时一键启动，电池保持率依然达到99%。另外在面对用户对冬季电动卡车的驾乘舒适度的需求，本次宇通重卡空调开启 10 分钟后，驾驶室快速升温超过40℃。宇通重卡用实力在寒冬为用户打造了一个四季如春的驾驶室，极大程度提升了卡友的驾乘体验。

商用车的属性是挣钱 能赚会省才是硬道理

其实，无论技术如何进步，市场如何变化。在商用车领域，卡车用户对于车辆多拉快跑的初衷其实从未变过。在本次挑战中，宇通新能源轻卡在极寒环境下相比燃油轻卡一公里省0.76元，如果客户一天运营300公里，一天车辆运营成本省228元，单车每年相比燃油轻卡节省超8万元。宇通重卡在标载49吨的情况下进行冬煤转运，一公里耗电量仅1.27度，单车每年在能耗方面可为客户节省12万元。

依靠宇通26年的新能源技术沉淀，宇通新能源卡车从诞生之初就具备了核心优势。得益于宇通全新一代睿控E平台的技术加持，宇通新能源卡车通过整车智能热管理技术、加强型再生辅助能量回收系统、高效轻量化集成式电驱桥、高效驱动集成式电机等多项技术措施，使车辆在-35℃~45℃环境下可靠运行，并且拥有了更经济的超长续航能力，同时在全工况SOC电量精准显示技术加持下，电量显示更精准，显示误差≤4%。

出色性能 助力用户降本增效

记者在活动现场遇到了锦州航盛商贸有限公司总经理赵艺航。作为宇通重卡的用户，她告诉记者，公司主要从事于港口与发电厂之间的煤炭转运运输，为了响应港口及矿山绿色环保要求，在7月份参加了宇通重卡全系新品济南站的上市发布会，现场感受到了宇通新能源重卡的产品实力，经过近五个月的考察，最终公司批量采购了30台宇通新能源牵引车。这批车辆跑下来，除了正常的保养和维护，没有出现过任何问题。

并且，同样的线路、同样的货，凭借出色的性能优势，购买的宇通纯电牵引车每年在能耗方面能节省12万元。另外，车辆开始运营后，为保证车辆最优的表现，宇通的服务人员和技术人员现场驻点，在获取线路运营路况，以及驾驶员驾驶习惯等信息后，实时调整车辆的能耗控制策略，对驾驶员进行系统的培训，帮助驾驶员快速适应车辆的驾驶，为车辆乃至整个车队提供了“降本、提质、增效”的有力支撑。

编后语：

站在中国新能源这一巨人肩膀上，中国新能源商用车起点同样高于全球其他地区，宇通新能源卡车更有底气，更有实力去挑战极限工况。本次活动中，在行业权威媒体直播镜头追踪下，以及全网网友的共同监督下，宇通新能源卡车无论是可靠性，舒适性，以及运营效率方面都得到了很好的验证，记者相信宇通在新能源的道路上可以继续一往无前。