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更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力

12月22日,以“高效进化 超级重卡”为主题的欧曼超级重卡2019款上市仪式在广州举行。在上市发布会现场,福田戴姆勒汽车展出了一系列的针对2019年国内卡车市场推出的重点车型。而在这些展车之中,有一款车型,小编要给大家重点介绍一下,它就是搭载福田康明斯X13发动机的欧曼EST 2019款。

之所以要重点介绍这款车,不仅因为它搭载了福田康明斯最新推出的X13发动机,还在于它在底盘和内饰配置上,都有着2019款的最新改进和提升。

那么,它到底有着怎样的改进提升呢?提加小编就带您一点点的详细领略这款车辆的魅力!更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力 - 第1张

一键启动、手机映射加入,内饰品质大提升

我们知道,作为全新一代国产卡车的代表,福田戴姆勒欧曼EST超级重卡于2017年4月份正式上市,高颜值、高配置等等表现,一经上市,就给国内高端重卡市场带来了巨大的冲击,而经过一年半的市场销售,如今它也赢得了国内卡车用户的广泛认可。

眼前的这款欧曼EST 2019款,从前脸三片进气格栅也可以看出,它是欧曼EST超级重卡的凸地板驾驶室车型(平地板驾驶室车型四片进气格栅)。通过3级踏步进入驾驶室,可以看到驾驶室中间地板高度大概在30厘米左右,在地板上,只有挡杆和两个手刹装置以及几个结构紧凑的储物格,其他一大半的面积都是纯平设置,所以,就车辆的内部通过性来说,还是很便捷的!更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力 - 第2张 更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力 - 第3张 更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力 - 第4张

而进入驾驶室内部,首先映入眼帘的应该就是更温馨的配色:相比老款的欧曼EST超级重卡橙色和米色的活泼风格混搭,新款的深蓝色和米色混搭,覆盖座椅、卧铺、窗帘以及车门的内衬等,让整个驾驶室的氛围显得更为温馨,更具有家的感觉。更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力 - 第5张

坐在座椅上,全新的8项阻尼调节的座椅,也让乘坐感更为舒适;而环顾中控台,最显著的改变莫过于大屏车载终端位置的改变了,以前这个终端系统位于中控台下方,如今它被提升到了正上方,操作起来更为便利了;更关键的是,在它的旁边还摆放了一个手机模型,这是什么意思?原来,欧曼EST 2019款车载终端都加入了carlife手机映射功能,可以随时将部分手机功能投影到车载终端上。更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力 - 第6张

另外,在中控台上我们还发现了一个显著变化,那就是新款车有了一键启动功能,这项在高端轿车上才有的功能,如今欧曼把它也引入到了卡车上。再往右边看去,还可以发现,中控台上多了很多的储物空间,显然,新款的车型对这些储物空间也进行了优化,驾驶室内部多了很多储物的空格,国内卡车司机驾驶室都很凌乱?不存在的,至少欧曼EST 2019款开始解决这个问题了。更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力 - 第7张

抬头往上看,驻车空调第一时间映入眼帘,这两年,很多国产卡车也开始配置驻车空调了,它之所以受欢迎,一方面在于它能让驾驶室内部有着更为舒适的驾乘环境,另一方面,由于不需要发动机提供动力,它还能解决车辆在排队、堵车、休息时带来的高油耗问题,为车辆降低运营成本;在驻车空调的两侧,我们还发现,车辆配置有LED的光源,夜晚来临时,它也能让驾驶室内有着更温馨的氛围。更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力 - 第8张

560马力国六排放发动机+采埃孚16挡变速箱,底盘性能再进化

而在底盘配置上,福田戴姆勒汽车新上市的欧曼EST 2019款也有着显著的进化,例如,其搭载了由福田康明斯与福田采埃孚变速箱组成的超级动力链。

首先在动力上,它搭载560马力的国六排放发动机,它是福田康明斯最新推出的13升排量的X13发动机。

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马上国六时代,这款大马力发动机将是欧曼的主推动力,所以,在这里,小编有必要为大家做个科普:福田康明斯X13发动机,真实排量12.9升,功率覆盖520~560马力,而发动机扭矩则最大做到了2600牛米,从目前行业数据来说,这个最大扭矩数据绝对位于行业顶端水平。那它的性能怎么样呢?由于目前这款发动机还在测试,并没有真实的使用数据,但小编可以告诉您,相比您已经很熟悉、并广泛认可的X12发动机,X13无论是在燃油经济上,还是在整体性能上,又实现了一定的提升!

这两年的国内重卡市场,由于高效物流对速度的要求越来越精准,所以,对车速控制更为精准的16挡变速箱,也正变的流行起来,而欧曼EST 2019款采用的也是16挡变速箱,而且是较为高端的ZF(采埃孚)16挡MT变速箱,这款变速箱很多国产旗舰车型都在用,良好的车辆操控感,颇得很多老司机的赞誉。更值得一提是,它和X13发动机一起还有着长达10万公里的换油周期,也让车辆的维护保养成本进一步降低。更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力 - 第10张

由于是国六车型,发动机后处理系统占据了底盘右侧很大一部分的空间,车辆的尿素罐放置在驾驶室后侧,车辆的储气筒和电池也移到了底盘后侧中央;这样的布局就为车辆设置双油箱腾出了空间,所以,相比其他品牌国六车型只能布置一个油箱的“遗憾”,国六排放的欧曼EST 2019款依然布置了双油箱,而且容量高达1300升,在大幅提升了车辆续航里程的同时,还减少了路上加油次数,进一步提升车辆的运输效率。更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力 - 第11张 更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力 - 第12张

对于如今高效物流车的另一个要求——更多的载货量,欧曼EST 2019款还采用了很多轻量化设计配置,诸如前二后四的钢板悬架、铝合金的储气筒、油箱以及轮圈等等。此外,在车辆安全上,除了发动机配置有高达400马力的第二代iBrake辅助制动外,这款车型还配置有ZF液力缓速器,与ZF变速箱配合使用,即便几十公里的长下坡,也不用频繁踩刹车了,在降低驾驶强度的同时,还能大幅提升车辆行车安全。更人性化的升级,让高端卡车更亲民,带您领略欧曼超级重卡2019款的魅力 - 第13张

更重要的是,来自福田戴姆勒汽车官方数据显示,这款车历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证与严苛的欧盟验证测试,依托智能化数字工厂的制造标准,实现整车160万公里无大修!如今高效物流是要求持续的高效运输,怕车辆坏在路上耽误行程?欧曼EST 2019款用真实的验证数据告诉您,不存在的!

小结:国六时代福田戴姆勒欧曼的主推车型,高端重卡也可以很亲民

通过上面的介绍,不难看出,国六排放的欧曼EST 2019款,用560马力,13升排量的发动机搭上了大马力的时代潮流,而凸地板、手动挡、钢板悬架等等大众化的配置,也告诉我们,它将是福田戴姆勒汽车在国六时代所主推的一款车型。

另一方面,也不难发现,通过一系列的解决用户需求的升级,在车辆整体性能再提升一级的同时,也让它欧曼EST 2019款变的更为“亲民”。以前,很多卡车司机提到欧曼EST超级重卡,都觉得它是高端车型,离自己很远,但欧曼EST 2019款的推出,则是告诉很多的卡车司机:在优越的性能背后,欧曼EST超级重卡其实与您有着很多的契合点,一旦您与它有了深度的接触之后,或许就再也离不开它了!

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