报告称：货车司机每月净收入12000！通过货运平台收入变高！

7月24日，中国人民大学中国就业与民生研究院在北京发布《数字货运平台司机就业与收入研究报告》。报告研究团队从数字货运平台货车司机基本概况、经营与收入、数字货运平台的作用等方面进行了线上调查和线下访谈。

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货车司机每月毛收入20441元

净收入12063元

报告中提到，货车司机每月毛收入平均值为20441元。在剔除油（电、气）费、高速费、保险、保养和平台信息技术服务费等成本后，货车司机平均月净收入均值为12063元。

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货车司机通过平台提高收入

报告称，数字货运平台使用程度高的司机每月毛收入均值为21180元，比使用程度低的司机平均每月毛收入高出1660元。

货车司机普遍认为数字货运平台在他们的日常工作中发挥着重要作用。报告中提到，49.88 % 的司机认为如果不使用数字货运平台，他们的收入将会降低1000元以上。报告指出，认为平台降低了货车司机从业门槛的司机人数占比为42.71%，居于首位。

货车司机增收提效的另外一种重要方式就是降本本增效，主要表现为降低“三空”（空置、空驶、和空载）。报告指出，45.85%的司机认为数字货运平台减少了他们无货停驶的天数；48.32%的司机认为数字货运平台减少了他们放空行驶的天数；33.88%的司机认为数字货运平台增加了他们车辆满载的情况。

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女性司机比例增加

从报告的调研结果来看，货车司机年龄主要集中在30到49岁，占据总人数的79.89%。货车司机群体中，男性占比较高，但得益于近年来数字货运平台的兴起，2年及以下从业经验的货车司机中，女性司机比例较过去明显提高，从0.97%上升到2.63%。

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学历水平提高

过往的货车司机群体受教育程度主要集中在初中、高中及职高学历。而近两年，大专和本科及以上学历的司机比例从整体样本中的10.14%提升到19.85%。

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工作时间长

货车司机常年奔波在外，劳动强度大、危险系数高。报告显示，超7成的货车司机每天的工作时长在8小时以上，近四成的货车司机平均工作时间集中在8至12小时。为了满足运输需求，一部分货车司机经常主动放弃休息，这其中，平均每月休息时间为1天及以下的货车司机占比最高，达到31.23%。

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从业背景多样化

过往货运行业对传统行业从业者的吸引力较强，多为农民、个体经营户、产业工人（蓝领）、无固定职业、建筑工人等群体。而近几年，转型从事货车司机的职业还包含了企业职工（白领）、社会服务人员、学生等，另外，外卖员、快递员、网约车司机及代驾司机等新型灵活就业者也有部分人群选择转行成为货车司机。

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