术业有专攻！实拍两款庆铃五十铃登高车

专用车的工作强度大，出勤率要求高，所以对其上装时所需的二类底盘有着较为严苛的考验，通常在进行高难度作业上装时，厂商会采购可靠性相对出色的底盘车型。

庆铃五十铃向来是二类底盘的高可靠性代表车型，在济南的黄河展上，也展出了两款庆铃的高空作业车产品，分别对应蓝牌与黄牌，为不同需求的客户提供了专业化的解决方案。

庆铃五十铃新100P 30.5米蓝牌高空作业车：

在市政、电力等公共领域，庆铃五十铃汽车一直是施工方青睐的车型，尤其是像100P这样经典且好开的轻卡，市政用车比比皆是。

在外观方面，庆铃五十铃可提供原厂工程黄的漆面涂装，行驶在路上尤为醒目。此外，大量镀锌板的车身钣金件应用也避免了长期停放造成的生锈。

100P的内饰相对而言也是属于经典耐用的类型，易打理是 这套内饰非常大的优点，且大平台的工作台设计能够放下一部分随车物品，让窄体驾驶室也能有较高的实用性。再者，100P还可以为用户提供新式内饰，带有中控液晶大屏，以提升车辆行车时的娱乐性。

在动力方面，庆铃五十铃新100P全新升级2.5排量的4KB1发动机，该发动机基于经典机型4JB1打造，有着更高的配气效率，对于燃油经济性和动力响应都有明显提升。且发动机传承五十铃4JB1百万公里无大修的超高品质，在专用车上也能时刻保障出勤率和可靠性。该发动机马力为131匹，最大扭矩高达360N.m，对于一辆背着30.5米轻型高空作业设备的专用车而言动力完全够用。

在国六后处理上，庆铃五十铃新100P采用碳化硅后处理技术，提升到四个逻辑控制，不易堵塞结晶，提前无感化再生。而且针对国六后处理误报错，庆铃五十铃也对其算法进行升级，避免在工作过程中出现限扭等问题，为车辆的运营提供充分保障。

车辆采用五十铃黄金动力链，4KB1+五十铃MSB变速箱+五十铃原装车桥，后桥速比5.571，在市区内行驶具备大扭矩提速快的优点，应对低速同样更加节油。

蓝牌法规下，高空作业车的最大工作高度是30.5米，所以这款车目前为国内蓝牌高空作业车最大高度，采用双变幅油缸，X型双节液压支腿，十八边形工作臂，同步伸缩，结构紧凑，作业效率高，作业范围大适用于各种狭小工况的作业。

庆铃五十铃700P高空作业车：

想要更高的作业高度，自然就需要一个吨位更大的底盘，这时候就要用到庆铃五十铃700P车型了。实拍的庆铃五十铃700P采用36米的上装高度，所以这款车无论是在动力，还是在承载能力，以及驾驶室配置上，都是要远高于小型车的。

庆铃五十铃700P采用宽体驾驶室配置，在外观方面，依旧是五十铃家族化的设计风格，双V式进气格栅，立式组合大灯，简约实用的搭配让其很好的满足了专项作业车易维护的要求。

在内饰方面，庆铃五十铃700P的配置还是比较高的，配置有多功能方向盘和液晶仪表，像重型高空作业车的保有量比较少，通常作业会“出远门”，所以700P还配备有定速巡航和3座公告。此外，车内还带有众多储物格，非常方便作业人员长距离行车。

非常喜欢庆铃五十铃的一个设计，就是取力器组合开关，这样的开关形式在其他车型上还真不多见，它除了能控制取力器的结合外，还可以控制发动机转速，可以有效提升上装设备的作业动作，达到更高的效率。

动力方面，庆铃五十铃700P采用了根正苗红的五十铃4HK1发动机，5.2L排量带涡轮增压，是五十铃非常明星的一款中型机，最大马力可达205匹，完全可以满足36米作业车的动力需求，此外还可以进一步提升车辆的行驶效率。

突出的承载能力也是700P底盘的一大优点，235/75R17.5规格轮胎基本上是这个类别底盘当中最大的尺寸，多片簧和原装五十铃车桥的搭配也进一步提升了车辆的承载能力和行驶稳定性，让重心偏高的专项作业车也能安全行驶。

像这款高空作业车作业高度为36米，7节伸缩臂设计，X型支腿结构，平台额定载荷为320kg，装配有自动限幅，风速检测仪等先进配置，被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造船、修船、交通、广告、摄影等高空作业领域。

上装的操控室为全景驾驶室，既可以防止高空坠物，又有良好视野，大大提高了作业人员的工作条件。

编后语：

因为数十年来对品质的坚守，所以在专用车的这片蓝海当中庆铃五十铃绝对是有着一席之地的。除我们现在看到的高空作业车外，庆铃五十铃还在消防、电力、清障等重要领域中扮演着不可或缺的地位。