既快又省,长城商用车Hi4-G混动架构获”卡车兄弟推荐动力链“奖
近日,由人民日报社旗下中汽兄弟主办的第四届“金蜂盛典”在北京举行。大会对在助推物流货运行业健康发展、践行社会责任等方面获得突出成绩的企业与个人进行了表彰。其中,长城商用车G系列混动重卡凭借其搭载的Hi4-G智能混动架构,荣获“卡车兄弟推荐产品”动力链组奖项。

1月1日,在坦克500 Hi4-Z上市发布会上,长城汽车董事长魏建军在介绍Hi4技术家族时首次提到了重卡专属智能混动架构Hi4-G,引发广泛关注。其实,在此之前,搭载Hi4-G智能混动架构的长城G系列混动重卡已在全国二十多个地区经过了数百万公里的用户验证。

在试用过程中,长城G系列混动重卡依托混动架构的智能算法实现了“一车一场景,一场景一标定”。无论用户是满载还是轻载,跑的是平原还是丘陵,或者山区,长城G系列混动重卡都能根据用户的实际场景及工况、甚至司机的驾驶习惯,实现最优动力模式输出,给用户带来更佳的节油率、动力性体验。
既快又省,是用户们对长城G系列混动重卡特点的总结。而这完全得益于长城商用车这套Hi4-G智能混动架构。该架构以长城商用车全栈自研的首款商用车8挡DHT变速器和多合一智能动力域控制器为核心,结合高热效率发动机、高倍率动力电池、高传动效率车桥,构建了独特的“三擎八挡十模”功能禀赋,被称为混动时代的“新黄金动力链”。

其中,“三擎”指的是13L柴油发动机与P2+P2.5双电机的组合,这三者协同工作,使得长城G系列混动重卡的综合马力达到1050匹,为车辆提供了强劲的动力支持。“八挡”则指的是其自研的首款商用车8挡DHT变速器。该变速器采用双电机设计,应用成熟的扁线油冷电机,支持最大360kW功率的输出。不仅换挡平顺,而且传动效率高,进一步提升了车辆的燃油经济性。

“十模”则是Hi4-G智能混动架构智能控制策略的体现,可根据不同工况实现串联、并联和混联(串并联)三种驱动模式切换,确保车辆能够在起步、堵车、提速、超车、爬坡、中低速巡航、中高速巡航、下坡制动、紧急制动、驻车等十余种模式下都具有实现低能耗、高效率运行的能力。
如在车辆起步时,单电机介入带动车辆,而需要大油门起步时,双电机介入,确保车辆不仅动力更大,而且油耗更低;在堵车时,车辆用增程模式运行,可以确保电量的保持;车辆在加速阶段动力系统进入并联模式,让电机助力发动机,多擎协同,提升加速性能,保障时效。

通过智能控制策略,搭载Hi4-G智能混动架构的长城G系列混动重卡不仅给用户带来动力升级的喜悦,更是让用户油耗降级的惊喜。此次荣获 “卡车兄弟推荐产品” 动力链组奖项,无疑是长城商用车技术实力与市场表现的高度认可。未来,长城商用车也将继续深耕技术创新,以更多优质产品推动物流货运行业朝着高效、绿色、智能的方向大步迈进,为行业的可持续发展贡献更多力量。