蓝立方 100 度与 132 度双版本：精准破局城配与城际运输难题

在当前"双碳"战略驱动与城市路权政策收紧的双重背景下，货运行业正经历着前所未有的能源革命。针对当下城市配送"最后一公里"的精细化运营需求与城际干线对车辆能耗成本控制的严苛要求，中国重汽推出HOWO轻卡新能源车型，包含100度电城配版本和132度电城际版本。中国重汽HOWO新能源车型可以说是凝结了重汽集团60余年商用车制造精髓的“电动新物种”，正在用"一车两用"的产品理念，建构新能源物流装备的新体系。

蓝立方双版本：外观一致下的实用科技亮点

上图中，左边蓝色为132度电的城际运输版本，右图白色为100度电的城市配送版本。两个版本在外观上除了颜色的差异外，其余外部配置和设计细节方面并无二异。

在外观设计方面，封闭式前格栅被渐变式蜂窝纹理饰条所覆盖，发光式的中国重汽品牌标识置于前格栅中心位置，在夜间点亮时能够形成独特的品牌辨识度，同时能够大大提升整车科技感。

灯光部分采用分体式设计，自动大灯采用LED光源，照明效果优秀且能耗降低。在行驶过程中，当车辆进入隧道、地下停车场等光线较暗的区域时，自动大灯会迅速开启，确保驾驶员有清晰的视野。下方雾灯置于保险杠两侧，方便维修更换，能够大大提升维修经济型和维修效率。

后视镜为电动调节，并且配备有加热功能。电动调节功能可以让驾驶员快速完成操作，无需分心过多，加热功能提升了车辆在恶劣天气下的行驶性能和安全性。

蓝立方内饰设计：尽显科技舒适与重卡底蕴

打开车门，这辆中国重汽HOWO新能源蓝立方在内饰设计上可谓是叠加了科技化和舒适化的双重BUFF!整车内饰以黑色为主，多处细节辅以银色镀铬饰条点缀，中控台面还由棕色软皮包覆，尽显高级感。黑色为主的内饰符合轻卡的工具属性，易于打理，耐磨性能好，细节之处的用心设计使得质感满满而又有一种家的温馨。

值得一提的是，驾驶室内的背部区域还进行了软包处理，可以吸收和阻隔一定量的路面噪音、风噪等，使驾驶室内环境更加安静。电动轻卡相比于传统燃油轻卡没有了发动机的运行噪音，行驶静谧性本就大大提醒，这样的后包覆处理又为驾驶员营造一个更舒适的驾驶体验，毫不夸张地说丝毫不输商务车的驾乘体验！

基于重卡的造车经验，中国重汽HOWO新能源蓝立方在驾驶室内部的某些设计上也向重卡进行了借鉴。主驾驶位置的高级气囊座椅便是如此，带有一键充放气、软硬四档可调、和靠背角度调节的功能，驾驶员总能找到一个适合自己的坐姿角度，对于要经常长途行驶的驾驶员来说更是友好。

四幅式多功能方向盘上集成了定速巡航调节、蓝牙电话和多媒体音量控制等按键，方向盘造型设计精致，细节满满，握持感舒适。

仪表盘采用机械指针和液晶显示相组合的搭配，在方便行车过程中直观的获取车辆速度和转速数据的同时，液晶显示可以通过图形、文字等多种形式，将这些复杂信息清晰地呈现出来，满足了驾驶员在不同驾驶场景下对各种信息的需求。

在谈气囊座椅的时候我们讲到这款中国重汽HOWO新能源的蓝立方车型在内饰设计上是借鉴了自家重卡的设计经验，这一点在这款车中控台的设计上体现的更加明显。采用重卡同款偏向驾驶员一侧的环抱式中控台设计，将中控台的各种控制按钮、旋钮和显示屏等都集中在驾驶员周围，使驾驶员无需大幅度伸展手臂或转移视线，就能轻松操作，大大提高了操作的便捷性，减少了因操作不便而分散驾驶注意力的情况。

中控区域原厂标配手机支架，在最合理的位置为驾驶员提供手机放置位置，易于驾驶员进行手机导航等操作。

值得一提的是，中控区域还配备了一枚精致的机械表，方便驾乘人员随时获取准确时间的同时也提升了整车内饰的质感，体现了重汽在人性化设计方面的细致。

银色镀铬饰条贯穿中控台区域，在副驾手套箱上方银色镀铬的HOWO标志在整个内饰中使人眼前一亮，营造出一种精致而又不失沉稳的感觉。

蓝立方 100 度 与132 度对比：动力与配置的深度剖析

传统燃油轻卡我们谈的是发动机、变速箱和后桥，而新能源时代我们买车关注的就成了电机电控和电池。132度电城际运输版本搭载的是汇川电机，最大输出功率为140千瓦（190马力），最高车速高达90km/h。与此不同的是，100度电城配版本搭载的则是重汽自研的永磁同步扁线电机，但最大输出功率和前者保持一致。

电池方面，100度电城配版本采用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，而132度电城际运输版本采用的则是潍柴弗迪的刀片电池（电池材质同样为磷酸铁锂）。电池布局可以说是两个版本最大的区别，上图为100度电中置电池布局，电池冷却方式为风冷。电池2C倍率可直冲到80%，SOC从0到60%仅需18分钟。

而132度电城际运输版本采用的则是潍柴弗迪的刀片电池（电池材质同样为磷酸铁锂），为侧置布局，电池冷却方式为液冷。充电速率方面均与上述100度电车型一致。

如图100度电城配版本后桥采用的是3.5T汉德电驱桥，速比为16.193，搭载制动能量回收技术，综合续航可达300公里。适合于城内配送、工厂自用等使用场景，载重3到6吨，单趟50到200公里。

如图132度电城际运输版本搭载重汽自研的5T电驱桥，还可实现两档变速，后桥速比有25.339和11.802两种可选，用户可根据实际工况需求进行选择。搭载制动能量回收技术，综合续航可达400公里.由于侧置电池的布局，轴荷分布更合理，超宽轮距，超宽车架，过弯更稳定。适合于冷链绿通、城际物流等客户群体，载重3-8吨，单趟200-300km。

原厂配备轮胎规格也略有不同，132度点版本车型配备的是7.00R16-8PR全钢无内胎轮胎总成且滚阻≤5.5，能有效减少车辆行驶时轮胎与地面的摩擦损耗。无内胎轮胎结构简单，重量较小，适合新能源轻卡城际工况的使用场景。而100度电版本配备的是7.00R16 10PR高强钢轮真空胎，两款车型均有其他轮胎选装，用户可以视需求进行选装。

两车均在充电接口处配备有手动开关整车电源的装置，用户可以根据实际需求，在长时间不使用车辆或不需要充电时，通过手动开关切断整车电源，避免车辆在静置状态下因某些电子设备待机而消耗电量，有助于保持车辆电池电量，提高电池的使用效率和续航里程。

结语：

中国重汽 HOWO 新能源蓝立方的 100 度电与 132 度电版本，就像货运领域的双子星，精准切中城市配送与城际运输痛点。在 “双碳” 与路权政策的时代浪潮下，它凭借重汽 60 余年深厚底蕴，以 “一车两用” 理念为基点出发，绘就新能源物流装备蓝图。从时尚外观到舒适内饰，从先进三电系统到合理配置差异，全方位满足不同场景需求。蓝立方车型无疑是货运行业能源革命的先锋，为物流从业者铺就绿色、高效、经济的前行之路，引领货运行业驶向可持续发展的新未来 。