首款配ETC重卡,售价55万车型,本届上海车展重卡展台精彩纷呈
4月16日,两年一届的上海国际汽车展正式开幕,在本届展会上,虽然来参展的商用车企业并不多,只有重汽、上汽商用车、福田商用车、庆铃四家整车企业,但就参展的重卡车型来说,售价55万的汕德卡、2020版庆铃巨咖以及欧曼EST-A 2019款国六畅行版等等的发布或者亮相,都让本届上海车展的重卡展台精彩纷呈。
售价55万的重汽汕德卡亮相
本届上海车展,中国重汽可谓“高端、重装”出席:售价200万的豪沃纯电动牵引车、售价50万的豪沃T7H牵引车,售价55万的汕德卡C7H牵引车、售价44.5万的汕德卡C7H自卸车等等,都让本届上海车展的重汽展台格外的吸人眼球。
当然,这其中最为抢眼就数那款售价55万的汕德卡6X4牵引车了,那么,这款55万的汕德卡到底有着怎样的配置呢?
在旁边的车型展板上,提加小编了解到,这款车配置了国六排放的重汽曼技术13升MC13发动机,500马力,配置ZF最新款的手自一体变速箱,后桥是8气囊空气悬架,而特别值得一提的是,这款的前桥也配置了空气悬架,全车配置空气悬架的国产卡车,小编见到的还真是不多。
当然,除了上述底盘三大件的高端配置,这款车还配置液力缓速器、独立的空调,全车镁铝铝合金轮圈,以及重汽近两年一直推的“ACC+AEB+HAS+LDW+ECS+EBS”主被动安全系统,在增加车辆科技含金量的同时,也使它更符合眼下高端用户的智能驾驶要求。
那么,最后问题来了:这样一款售价55万的6X4牵引车,您会买吗?
目前国内配装最大排量发动机的重卡车型迎来升级版
在上届上海车展上,庆铃巨咖牵引车正式的在国内发布上市,由于配装15.6升排量五十铃6WG1系列发动机,让它一经发布,就成为国内市场上配装最大排量发动机的重卡车型。而时隔两年之后,本届上海车展上,这款车型又迎来了2020升级版。
据介绍,相比之前的车型,2020款巨咖在底盘配置上,首先升级了动力,如今配置的五十铃6WG1系列发动机,虽然还是15.6升排量,但已经满足国六排放要求,而且最大马力由以前的460马力提升到了520马力,发动机最大扭矩也由以前的2060牛米提升到了2300牛米,大马力、大扭矩,新升级的车型进一步满足了眼下高效运输的使用要求。
另一方面,新升级的车型还增加了AMT变速箱和空气悬架的配置;就AMT变速箱来说,它采用的是和汕德卡、欧曼EST一样的ZF最新款的12档手自一体变速箱,而就空气悬架来说,也是美国潮牌瀚瑞森,可以说,在底盘三大件上,2020款的巨咖都有着显著的提升。
当然,2020款巨咖还有着其他的方面的细节提升,诸如车钥匙的升级,内饰的舒适性提升等等,总之,一句话,这款在国内市场诞生了2年的车型,终于有了高端车型该有的样子。到最后,也只剩一个问题了:车型升级了不少,不知道售价升级了多少呢?
首款配装ETC的重卡车型发布
众所周知,ETC通行对于提升交通运输效率,减少道路拥堵,发挥着重要作用,长期以来,货车的高速通行缴费问题,一直是困扰货车司机的头疼问题。国内卡车司机过高速收费站、缴纳通行费经常需排队、使用现金进行支付,不仅严重影响了运输效率,还面临着现金压力与财产安全风险。
为了解决这个问题,进一步提升国内货车的运营效率,在本次上海车展上,欧曼EST-A 2019款国六畅行版正式上市,作为该车型最大的亮点,就是它出厂标配货车前装ETC。
来自欧曼官方的资料显示,欧曼EST-A国六畅行版在过高速收费站时可实现30秒极速通行,能极大提高货车通行效率,同时也可减少排队缴费拥堵造成的等待时间;此外,还能有效降低因不断点刹导致的燃油消耗及刹车片的磨损,降低污染物排放,以及现金压力与财产安全风险,实现ETC移动支付与后付费,运营效率与安全双提升,有效降低运营成本。
车罐一体智能危化品牵引车亮相
而在上汽商用车展台,红岩还展出了一款杰狮智能危化品牵引车。
在现场,小编看到这款车的官方名称叫“红岩车罐一体智能危化品”牵引车,在底盘配置上,它采用科索C11发动机,450马力满足国六排放,变速箱同样采用ZF最新款的12档手自一体变速箱,为了进一步提升危化品的行车安全,它还配置有液力缓速器。
既然是一款智能牵引车,也标配车道偏离和防碰撞预警,而就其他其他智能配置来说,估计也有之前红岩发布的“智能语音”交互系统,至于怎么实现车罐智能一体,只能等4月17日,也就是明天的这款车发布会上揭晓了。
当然,在展会的第一天,小编只是带大家看个大概,其实在现场还有很多值得关注的车型,不想错过本届上海车展商用车展台的任何一个亮点,请锁定提加商用车网,近期我们将为大家陆续更新这些亮点车型的详细评测报道。