续航长动力猛，开着还舒服？"有里有面"的江淮跨越X7纯电动牵引车实拍

5月26日，以“价值共铸，追光同行”为主题的江淮商用车价值中国行暨2025战略新品品鉴会在安徽合肥举行。在本次品鉴会上，江淮商用车发布了20余款重磅战略新品，涵盖油、电、气、混四大动力领域，为各行各业带来优异解决方案，推动新质生产力高速发展。

在本次品鉴会上，江淮跨越X7纯电动牵引车惊艳亮相。在当下“双碳”等战略的强势推动下，纯电动牵引车的渗透率与日俱增，特别是在中短途煤炭、砂石料运输等领域。载重大、能耗高是此类工况的特点，而纯电动牵引车的加持起到了“扬长避短”的作用：动力强、能耗低，因此备受欢迎。解决 “有无”问题后，接下来就要解决“好不好用”的问题。基于此，跨越X7纯电动牵引车以江淮2.0平台为核心，在电池、电机、热管理等技术维度上全面升级，为用户带来更高价值。接下来，就让我们一同来看看。

时尚欧洲范外观一眼吸睛

近年来，江淮重卡产品的外观都相当时尚，跨越X7纯电动牵引车也不例外。它的车身线条极具欧洲风味，硬朗但不尖锐、柔顺但不拖泥带水，为用户带来良好的第一印象。大尺寸驾驶室为车辆外观带来了雄伟感，同时也能在外廓限制下最大化车内空间，为驾驶者带来更宽敞舒适的体验。

这台跨越X7纯电动牵引车的前脸采用双拼色设计，塑造出“盾牌”一般的倒梯形面罩几何，结合保险杠上棱角有致的大灯，大大增强了车辆的力量感及肌肉感。蓝色JAC江淮车标及X7江淮位于面罩之上，与淡蓝色的车身颜色相搭配。既呼应了本车的纯电清洁、零排放属性，也带来了清新、淡雅的整体印象。

三电全面升级续航、动力表现亮眼

纯电动牵引车运营时常有痛点：一是续航不足，二是动力不强。针对这两个固有痛点，江淮跨越X7纯电动牵引车选择用硬核技术解决。先是续航：针对典型工况，江淮跨越X7纯电动牵引车采用了400kWh的宁德时代第四代电池。在新能源汽车行业内，宁德时代的强大技术统治力自然不必多说。同江淮跨越X7纯电动牵引车强强联手，为整车长续航优势奠定基础。

除了大电量之外，江淮跨越X7纯电动牵引车还有着长寿命的优势。其电池组的满充放电循环次数达4500次，即便电池每天都是放空再充满的极限续航工况，也能用12年以上，平均使用成本更加的低。同时，这套电池组的放电深度达到了95%。和竞品相比，同样是400度电，放电更深、能放出的电量就越多，自然就能跑得更远。根据官方数据，江淮跨越X7纯电动牵引车的40KM/H等速续航达400KM，C-WTVC工况续航达280KM，可满足一定的跨城运输需求。再加600A双枪快充技术，SOC 20%-100%充电时间仅为40分钟，进一步拓展车辆的长途性能。

江淮跨越X7纯电动牵引车的电池组采用背置式结构，安装于驾驶室后部。对于纯电动牵引车而言，电池组是价格最高的部件之一，同时也对车辆的安全性至关重要。背置式电池的损坏风险比底置式电池更低，同时也能为车辆带来更强的通过性，还能兼容未来换电设计，为最强的实用性服务。

除优良续航外，江淮跨越X7纯电动牵引车还解决了传统纯电动牵引车的动力不足问题。本车采用了升级版中央电机驱动，额定功率280kW（375马力）、额定扭矩1500牛米，峰值扭矩420kW（653马力）、峰值扭矩2600牛米。结合电机“随叫随到”的扭矩特性，轻松爬坡、提速迅猛，让您始终“快人一步”。

江淮跨越X7纯电动牵引车采用6x4的驱动形式，后桥速比5.143，前后桥都是长换油，相应的维护周期更长、维护成本更低。在高效电机+高效变速+高效驱动桥+高效精准标定的组合下，江淮跨越X7纯电动牵引车不仅有着强劲动力，同时其满载等速电耗也仅为1.2度/KM左右。并且，江淮还为X7牵引车用户提供定制化降本方案，针对煤炭、砂石料等场景，匹配专属动力模式与能量回收策略，降低能耗成本。

拉煤炭、砂石料的过程中免不了要跑烂路，重载情况占比也非常的高。针对于此，江淮跨越X7纯电动牵引车采用280MM高强度钢材车架，有着更高的承载能力，抗扭性能表现也更好。并且，车辆还采用了高稳定电动打气泵，结合1.2Mpa的制动气压，让车辆不仅跑的稳，也能刹得住。

大尺寸人性化驾驶室装得下舒适

长续航、高动力保障了江淮跨越X7纯电动牵引车的强大盈利能力，赚钱自然是不必担心的。当然，一台好车不仅要能赚钱，还要能舒舒服服的赚钱。针对于此，江淮跨越X7纯电动牵引车也在人性化方面做出了升级：车辆采用了大尺寸的带卧铺驾驶室，可为驾驶者提供充足的车内空间。结合四点悬浮、四气囊悬置，可带来优异的减震效果，有效过滤路面颠簸。