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想买旗舰重卡,又喜欢康明斯动力?配置康明斯X12发动机的格尔发K7牵引车实拍

江淮格尔发K7我们都非常熟悉,江淮重卡里的旗舰产品,自从它发售一来到现在都备受瞩目,属于最欧洲范儿的国产重卡之一。格尔发K7被市场所接受不仅是因为它的这款车好看,高端,其实和它的动力配置丰富也有一些原因。在这些年的发展历程中,格尔发不断对自身的动力体系进行调整,发动机囊括了中国重汽发动机、福田康明斯、东风康明斯、潍柴、玉柴;变速箱也有采埃孚和法士特可选;车桥也有方盛,美驰,跨越等产品可供用户选择。可以这么说,格尔发K7是目前高端重卡里配置最丰富的一款。

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2020年年初的江淮格尔发重卡商务年会上,一台格尔发6X2R高配版格尔发十分吸引人眼球。高配版K7无论从底盘配置还是驾驶室的配置来看都比肩欧洲重卡,眼下用户对卡车的各项需要越来越高,高配版K7的出现,不仅让我们看到了格尔发的技术实力,也是江淮格尔发顺应时代需求,时刻从用户需求角度出发的最好体现。

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搭载康明斯X12发动机

既然格尔发动力配置多,用户在选择的时候可以根据地域以及自己的习惯来选择那款动力。比如说我车队里重汽的车比较多,又想试试格尔发,搭载重汽发动机保养起来也会方便一点,其他动力也是如此。另一个角度看,国六排放标准推迟一年,国五车型还可以继续活跃一年,性价比也会比国六高,保养和后期使用起来也方便些。

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今天实拍的这辆格尔发K7搭载了一台福田康明斯的X12发动机,发动机型号为ISGe5-510。发动机排量为11.8L,马力达到了510,扭矩为2300N.m

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发动机排放标准达到国五,国五排放标准还可以活跃几年。考虑到长途物流车也不能进城,和所谓的路权问题比较遥远,不用像轻卡,特种车和渣土车一样担心国六实施起来对通行权有影响。毕竟国四已经停了那么多年,现在街上国四的长途物流车一抓还是一大把,影响并不是非常大。

采埃孚AMT自动变速箱

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变速器选用了采埃孚的12挡AMT自动变速箱,属于采埃孚TranXon产品序列,型号12TX2621TD。该变速箱拥有12个前进挡,标配标配单片推式离合器,可选16挡变速箱。另外这款变速器还可以选装采埃孚的液力缓速器,液缓这个配置虽然配上去贵但是用起来便宜,在你整个运营期间,缓速器所带来的安全收益完全要大于你所付出的成本。而且可以减少刹车片的磨损,减少刹车片的更换,另一个角度看其实还是降低成本的利器。

跨越459后桥

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这辆格尔发K7为6×4的驱动形式,驱动桥使用江淮跨越459车桥,车桥速比为3.7。有需求的客户也可以根据工况的不同,选择不同速比的配置和不同品牌的车桥。美驰166这种车桥也可以选装,价格肯定会有所浮动。

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实拍的这辆K7-510使用了少片簧悬挂,板簧数量为前2后4,同类型车的标配。在这要提一下,格尔发K7的6X2R带提升桥的配置也比较常见。最后一桥不带驱动,在空载状态下可以使用气囊提升。气囊桥的价格肯定也要高于我们见到的板簧悬挂,舒适性应该会不错,可以提高行驶品质。

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前桥和后桥都用了康迈的长维护周期油润滑轴承。钢制轮毂鼓式制动,标准车型上的标准配置,要想轻一点也可以选装铝制轮毂。

紧凑的底盘空间

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格尔发K7-510的轴距是标准的3300+1350mm,在使用标准轴距的情况下左右两边都装有油箱。左侧油箱前部受到尿素壶的限制,容积应该是600升。现在很多车为了节约底盘利用率,都把尿素壶装到了油箱的上面,这样油箱可以多个差不多100L的容积。主油箱外侧设有凹进去的梯子,节约底盘空间。

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顺着梯子上去可以看到K7车型上都有的不锈钢防滑板,这几块防滑板尺寸非常大,且位置也特别合理,站上去非常的平衡。

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右侧车架安装了后处理系统和电瓶,铝制气瓶集成到纵梁的下方。这款格尔发K7-510提供两套配置,一套是不安装300L油箱的版本,另一种是安装了300L铝制油箱的版本。装了300L油箱容积能到900L,跑两千多公里没什么问题。

舒适的K7驾驶室

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格尔发K7驾驶室采用最高的平底板驾驶室,也是目前国产卡车最大尺寸的驾驶室,跑长途再适合不过。驾驶室内部舒适度网络上应该有很详实的介绍,空间大,开起来也舒服。也因为空间大,你想要什么配置在驾驶室里面也都可以给你加。

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高端车型上驾驶室四点悬浮气囊减震肯定是必不可少的一项配置

结语

国产重卡日趋高端化,性能和配置等各方面也都在往欧洲卡车看齐,你想要什么配置它都能给你加。格尔发也凭借自身配置多样化的优势,吸引了很多的用户。而这款康明斯动力的格尔发K7,毫无疑问,也是江淮格尔发为满足用户更为细分的需求而推出的一款车型,颜值过人,驾乘空间舒适,底盘动力可靠,如果你是康明斯发动机的忠实粉丝,又想要大空间的驾乘舒适性,那这款车就是您的最优选择。

图/文:刘国华

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