从谋生工具到幸福载体：卡友与福田汽车的运输故事

当运费波动成为常态，当方向盘磨出老茧，福田汽车正以不同的方式参与着千万运输者的日常。这些改变始于福田汽车深厚的技术积累和对用户的洞察理解：知道高原驾驶需要温暖卧铺，明白精打细算的老板关注每滴油耗，懂得年轻司机渴望充电自由。当产品成为生活的延伸，福田汽车正用温暖与专业，以差异化产品优势和完善的服务体系，书写着关于信赖的故事。

“移动之家”年省超4万元

对于常年奔波在福建至内蒙运输一线的郭大姐夫妇来说，选择一辆合适的重卡不仅关乎运营效益，更关系到生活质量。新购入的福田欧曼银河7燃气重卡以其“纯平地板、大卧铺、超级动力链5.0”三大亮点，彻底改变了郭大姐夫妇长途运输的工作环境。“跑长途最怕睡不好，现在这卧铺又宽又稳，被子一铺跟家里没啥两样。有次在服务区遇到暴雨，我们直接在卧铺里支起小桌板，煮着热汤面看雨，比住宾馆还自在。”郭大姐回忆道。

郭大姐丈夫说道：“现在开欧曼银河 7燃气车，主要拉塑料颗粒、吨包、树脂粉之类的货物，动力确实很强，油门轻轻一踩，车就往上窜，转速很稳定。”说到整车的运输效益，郭大姐算得也比较清楚：“这辆重卡非常省气，满载的情况下，从福建到西安百公里气耗 33kg，比之前的燃油车省钱。更别说卧铺省下的住宿费，现在能自己做饭、睡好觉，里里外外省的可不止燃气钱。”

按照他们每年25万公里的运营里程计算，仅燃料一项就能节省近4万元。这种将驾乘舒适性与经济性结合的产品理念，让这对夫妻在高原雪夜也能温暖前行。

从谋生工具到幸福载体：卡友与福田汽车的运输故事 - 第1张 — 福田汽车——欧曼银河7

“精算师选择”让每滴油都创造价值

“在这个运费不涨、成本飞涨的时代，省下的每一分钱都是利润。”拥有20年运输经验的于师傅道出了行业现状。2025年4月，他果断将服役7年的旧车换成欧航R系列7.0L动力超卡，这个决定让他的运营效益实现了质的飞跃。

常年驰骋在京津冀-新疆、长三角等地的快递运输线上的于师傅，经过实测数据得出，欧航R系列在满载10吨的情况下，百公里油耗仅17L，比行业平均水平低2L。按于师傅每年20万公里的运营里程计算，仅燃油费一年就可节省3.2万元。“你瞧，这是最近三次往返新疆的数据，同样的路线，同样的载重，每次开欧航都能省半箱油。”并且欧航整车自重8吨，比同类型车轻500KG，意味着每次能多拉半吨货。于师傅表示“别小看这500KG，就按照我现在跑一趟新疆来看，起码能多赚200元，如果一年跑40趟，就是8000元。装货再也不用抠抠搜搜算重量了。”

更令人惊喜的是，欧航R系列的后桥保养周期长达10万公里，每年可减少2次进站保养，节省3000元费用和宝贵的运营时间。欧航R系列7.0L动力超卡已经成为于师傅运输路上的新伙伴，进一步提升运营效率。

从谋生工具到幸福载体：卡友与福田汽车的运输故事 - 第2张 — 福田汽车——欧航R系列

“山区征服者”破解新能源焦虑

穿梭在云南昆明蜿蜒的山路上，张师傅的货运之路走得并不轻松，尝试过油电差价带来的运营红利后，他决定购置一辆属于自己的新能源货车。“跑山区最怕动力不足、续航拉胯。”张师傅坦言，而欧马可智蓝141度大电量轻卡满足这些需求：峰值扭矩为410N.m，满载最大爬坡度可达 25%；2060mm宽体驾驶室提供舒适体验。

“这笔买卖太值了，省下来的都是真金白银！”张师傅展示了他的账本：驾驶油车时，一公里成本高达1.5元；换成欧马可智蓝后，重载成本降至七八毛，轻载时四五毛即可，运营成本大幅降低。再从购车成本看，油车约14万元，100度电的电车价格在18~19万元，而欧马可智蓝141度大电量轻卡全办下来也才19万，性价比优势明显。

从油车到电车，从租赁到自购，张师傅的货运之路不断升级。在欧马可智蓝的陪伴下，张师傅的货运之路将越走越顺，收获更多的财富与幸福。

从谋生工具到幸福载体：卡友与福田汽车的运输故事 - 第3张 — 福田汽车——欧马可智蓝141度大电量轻卡

月入破万

激活城配新生态

“福田奥铃就是我的创收利器！”货运司机刘师傅的这句话已经成为同行们津津乐道的口头禅。这是因为刘师傅用奥铃智蓝EM纯电小卡实现了月收入稳定破万的佳绩。产品针对多项城市配送的优化设计，刘师傅介绍“3.8米的货箱装货量足够，5.4米的最小转弯半径在老城区窄巷里穿梭特别轻松。”

在高邑的货运圈里，刘师傅精打细算的运营数据，成了奥铃智蓝EM的“活广告”：轻松跑满200公里，电费支出不到30元，日均营收稳定在500元左右。高速行驶时，他也有独到的省电技巧：“定速巡航是我的好帮手，控制在2000转以内最经济。遇到上坡时适当补电，平路就交给系统自动调节，这样跑一天都不会累，电耗还特别低。”对刘师傅而言，这辆纯电小卡早已超越了一辆运输工具的意义——它是并肩作战的创收伙伴，更是通往更好生活的可靠阶梯。