退出中国市场谣言不攻自破？新一代奔驰Actros国产车型公告亮相！带你看看与欧洲版有何区别！

此前，一篇海外的报道，让国内的一些卡车自媒体作者“嗨”翻了天，一时间关于“奔驰卡车退出中国市场“的消息闹的沸沸扬扬，但奔驰卡车真的要退出中国了吗？或许将来的某一天会，但肯定不是现在！

因为，8月8日，工信部第398批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（下称公告）正式发布。在本批公告中，万众瞩目的国产新一代奔驰Actros正式亮相。这代车型采用了奔驰最新一代平台，具备低风阻、高效率、强智能的核心优势。在欧洲，奔驰基于这一平台打造了eActros 600长途电动重卡及第二代Actros L柴油旗舰重卡两款产品，它们先后于2023年10月及2024年4月发布。一年多过去，如今其国产版车型已成为现实。

伴随着全新车型的到来，”奔驰卡车退出中国“的谣言或许也要不攻自破了！但这不是本文的重点，作为一家专业的卡车评测、导购媒体，我们今天主要的任务就是带大家看看，新一代奔驰Actros国产版车型有何特色？和欧洲版又有什么区别？

早先泄漏照片

有哪些车型？

在本批次公告中，北京福田戴姆勒汽车有限公司申报了多款梅赛德斯-奔驰牌产品，其中包括六款半挂牵引车、一款危险品半挂牵引车，共七款产品一次亮相。这些产品在驱动形式、驾驶室配置等方面存在区别，适用于不同的运输场景。

快递快运等领域是国产奔驰重卡的传统优势，本次申报车型中便包含了快递行业常用的4x2车型，主打轻量化、高效率、高机动性。除4x2之外，常见的6x4驱动也没有缺席，以双驱车型的高牵引力、高承载能力优势，面对更复杂的工况挑战。

在本批次公告中，型号为BJ4266Y6DHL-A6的危险品半挂牵引车同样亮相。与常规车型的不同之处在于：该车在前面罩右下方位置增添了指示标牌区，用于指示车辆所运输危化品类型，起到提示、警告效果，也可便于紧急救援人员快速辨识，符合新《道路危险货物运输管理规定》的相关要求。

车尾安装有防静电拖地带，它的作用是将车辆行驶时积蓄的静电传导至地面，消除打火引燃危险品的安全隐患

相比前代有何进步？

相较于前代车型而言，新一代国产奔驰最大的特色便是：最新一代的车型平台。这代平台在海外同时有油、电两种动力，最新的Gen H2氢燃料电池重卡也基于这代平台进行下一步测试。非要按代划分的话，其实算是第六代Actros车型了。欧洲发布一年多后便亮相国内公告，产品节奏可谓是非常之快了。

相较于前代车型而言，新一代奔驰Actros引入了许多革新。驾驶室与底盘采用上下分离的设计，保险杠、轮拱等车身下半部分直接与底盘相连，不再连接于驾驶室之上。这种设计能够降低驾驶室重量并改善重心分布，便于优化悬置减震系统，有助于提升行车舒适性。并且，车辆也用上了封闭式前面罩、主动式进气格栅等技术，既有助于降低风阻，也能适应不同地区、不同季节的运用需求。

此前曝光的侧面谍照

并且，新一代奔驰Actros还用上了全新的ProCabin驾驶室。相较于前代驾驶室而言，新款ProCabin驾驶室的前端向前延长了80毫米，整体更前突、后倾角更大，进而塑造出了类“楔形”外观，起到降低空气阻力的效果。

有哪些可选配置？

在选装配置方面，新一代国产奔驰Actros提供了多种多样的选择。首先是保险杠，提供原色及车身同色两种配置，并且大灯也分为普通版和矩阵式LED版，与欧洲配置得到了同步。

车顶也有遮阳板、气喇叭等多种不同选装配置

作为一台新时代重卡，新一代国产奔驰Actros也提供了传统光学后视镜及电子后视镜两种配置。其中光学后视镜不必多说，电子后视镜则是奔驰第二代MirrorCam系统。这套系统是行业中的标杆，相较前代而言，第二代MirrorCam电子后视镜的外探更少，可实现更高车辆机动性。驾驶室内的后视镜屏幕能够显示更丰富的色彩，并具有更强的亮度和对比度，让驾驶员能够更轻松、更方便的辨认出后视镜中的车辆和障碍物。此外，该系统的夜视能力更加强悍，并增强了对光线变化的感知。第二代MirrorCam系统能在进出隧道等光照快速变化的环境下快速改变摄像头亮度，在雨雪、夜间天气下也能实现清晰的画面。

油箱、侧裙、导流罩等配置选项同样广泛，还有个导流罩超级无敌大的版本。根据消息，新一代国产Actros还将提供一款中国限定的车身颜色。它以蓝色为基调，灵感来自于日出时刻、阳光透过云彩，洒在赛里木湖上的颜色。这款颜色专为国产奔驰研发，有着更多中国元素，极富诗意，体现了奔驰In China、For China的国产化初心。

和欧洲车型有何不同？

搭载510匹OM 471发动机的Actros 2651

和当前的国产奔驰Actros一样，新一代车型也分为Actros及Actros C两种。其中前者采用全套奔驰动力，也就是OM 471发动机+PowerShift变速箱的组合。后者采用康明斯X12/X13发动机+采埃孚变速箱，由奔驰调教，算是中国特色车型，二者高低搭配。随海外第二代Actros L亮相，奔驰还带来了新款的G 291-12变速箱及新款RAR 2.278d后桥，不过目前不知道它是否会搭载在国产新一代奔驰Actros上。

搭载康明斯发动机、加长驾驶室的Actros C 2656

和欧洲车型第二个不同之处在于：国产新一代奔驰Actros提供了专属的加长版驾驶室。这款驾驶室的谍照曝光时曾惊动了欧洲卡车媒体，迫使奔驰卡车德国总部出面澄清：加长驾驶室将专供中国市场。相较标准规格驾驶室而言，加长驾驶室的生活区域长度显著扩展，能放下更宽的卧铺、带来更宽敞的车内空间。对于国内的常用工况而言，“大就是美多就是好”这句话显然是没错的。

并且，新一代国产奔驰Actros在安全功能相关的传感器方面并不如欧洲版本。由于欧盟GSR通用安全条例要求，欧洲版车型配备了五雷达+多摄像头的传感器矩阵，实现ABA6、ASGA2等多种主动安全功能。由于中国在这类法规方面没有限制，因此新一代国产奔驰Actros的两台侧雷达取消，它们原用于探测侧后方扇区。位于保险杠中央的前部远程雷达被保留，位于大灯内部的两台侧前方雷达未知是否取消，至少外壳结构还是在的。

总结

早在2023年，笔者就从神秘渠道看到了新一代国产奔驰Actros的谍照。不过当时连eActros 600都没在欧洲上市，相关信息还处于高度保密状态。如今第二代奔驰Actros L已经在欧洲开启批量交付，而国产版车型也正式亮相公告。希望这款新理念、新技术“合而为一”的划时代重卡，能早日来到我们的身边。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！