纯正国产斯堪尼亚卡车来了，外观内饰大揭秘，带你看看与海外版有什么不一样
布嘎
随着斯堪尼亚中国工厂的落地和投产，越来越多关于中国制造斯堪尼亚的消息被放出，但是真正的庐山真面目，除了工信部之外，网络上还都没有太过详细的图片。所以本篇文章，笔者就带大家来揭秘一下，中国本土制造的斯堪尼亚外观内饰，以及整车的一些细节之处都是怎样的。
目前中国本土制造的斯堪尼亚一共提供两种驱动形式的车型，分别是4X2和6X2R，在外观上的区别就是一个两桥，一个三桥。目前轴距信息工信部给到的分别是3950（mm）和3350+1350（mm），对应单驱与后提升车型。
接着来看驾驶室上的一些变化，首先就是中国本土制造的斯堪尼亚车型标配的便是R系驾驶室，高顶平地板的结构，与之前的PGR产品相比，这一代驾驶室车顶要高出170mm，总高度来到了3790mm（不含导流罩）。
之前斯堪尼亚在国内的产品是以G系列为主销车型，无论是GN还是GH，在驾驶室空间上都不如现阶段的R系大。在国产后我们就可以用之前G系列的价格来购买体验感更好的R系，对于国内用户而言，会是一次更优的体验。
如果你仔细看，会发现斯堪尼亚国产化之后做了加法，也做了减法，增加了遮阳板，在逆光行驶时让阳光不再刺眼。也减掉了额头上的LED射灯，这一点是考虑到道路参与者的安全。但是，在喇叭配置上，斯堪尼亚依旧保留了其独特而又动听的声音，镀铬气喇叭应该还是进口配件。
斯堪尼亚SUPER系列产品之前进口的时候就有进气格栅的LED射灯以及SUPER车标，这个配置在国产上也得以保留。保险杠与以往车型有所不同，国产直接标配欧洲款大包围前杠，在脚踏板下方还有一块底部的包围，这个是之前进口斯堪尼亚NTG系列车型中从来没有过的配置。
以前LED大灯只存在于进口的斯堪尼亚S系牵引车上，现如今，国产版本将LED大灯和雾灯也纳入了标配的行列，在夜间行车时具备良好的照明效果。
国产版本没有后窗，这就和最早进国内的NTG车型一样了，驾驶室强度更高，也有良好的保温效果。但是又考虑到中国市场的部分应用场景需求，所以斯堪尼亚对于国产车型又增加了倒车影像的选项。
一辆合格的欧卡，在外观上不可或缺的就是侧裙，中国本土制造的斯堪尼亚也是加入了这个配置。侧裙表面为磨砂漆材质，造型与前后挡泥板以及底盘附件尺寸相呼应，加上侧裙后不仅可以提升美观度，也能降低行车风阻，节省燃油。
主副驾全部标配升级款气囊减震座椅，主驾带阻尼调节、倾角调节、高度调节、腰部支撑等功能，副驾驶比主驾少一个阻尼调节，剩下的功能性别无异样。
国产版本车型内饰的庐山真面目，工作台焕新升级，用了和欧洲一样的液晶大屏内饰，工作台环绕式设计，驾驶员操控可以做到触手可及。其方向盘依旧是大角度调节，四幅式多功能方向盘，材质为搪塑材质。
像仪表盘和车机大屏都是全新的面貌，之前的机械+液晶组合仪表以及边框式大屏都已被全液晶全尺寸的新配置给替换掉了。像这一代的产品，其仪表盘显示效果更佳清晰，中控大屏同步欧洲高端车型配置，内部UI功能丰富，操作更便捷。
虽然大屏兼顾了很多功能，但是车内依然保留了实体按键的配置，照顾到不同年龄段卡车司机的使用习惯，像空调可以在大屏内操控，也可以通过下面的实体按键操控，按键还有控制声音、关闭大屏等功能。很有意思的是，这一排按键是一个整体，按一个键这一排都会跟着动，但是又不会误触到其他功能。
斯堪尼亚的主动安全配置是直接拉满了的，除了传统的车道偏离预警、前碰撞预警之外，还配置了带主动修正的车道偏离预警和电子液压方向机，所以这辆车也满足国家法规的高限速标准，原厂出厂就是110km/h的限速，可有效提升运营时效。可以提前透露一下，在不久之后的版本，限速将提升至120km/h。
这个功能很有意思，也是给中国车型特意加装的，就是差速锁，因为目前斯堪尼亚国产供给中国的产品都是4X2和6X2，只有一根驱动桥，所以差速锁就显得更加重要了。
后卧铺和进口版本在外观上没有太大区别，都是前面加宽，卧铺垫依旧是16cm的厚度，但是内部的填充没有进口版本那么Q弹，在行车过程中副驾躺在后卧铺上能睡得着了这次。包括内饰和之前的进口版本也一样，用的是环保材质的内饰，包括进车里的味道，都一模一样。
中国本土制造的斯堪尼亚神秘面纱已经揭开，依托于全球化工厂和标准打造的产品在品质方面始终如一，给我的感觉就是和之前的进口产品没有太大区别，甚至国产还进行了增配，非常出人意料。如皋工厂斯堪尼亚正式投产在即，届时还会推出更多适应中国市场配置的产品，我们也会持续跟踪报道，如果对斯堪尼亚感兴趣，不妨关注我们的订阅号以了解更多信息！