解放J7车主刘盼：云贵川的山，他替我一趟趟翻

三门峡出发，往云南跑，刘盼的路线专挑硬仗打——云贵川，山连着山，坡挨着坡。2024年3月，他换了解放J7 6SX1 600马力牵引车，跑了一年多，142703km压在轮下，山还是那些山，开起来却轻松多了。

山高也从容，爬坡见真章

以前开其它品牌的天然气车，跑云贵川也算过得去。但换了J7之后，刘盼才真正体会到什么叫“动力足”。600Ps搁那儿，遇上长坡大坡，油门下去车就往前窜，不用提前蓄力，不用频繁换挡，心里不慌，手脚不累。

绿通、建材、普货，货色轮着换，唯独山不变。142703km跑下来，百公里平均气耗26.1kg。这个数字，刘盼自己都觉得惊喜——力气大还知道省，这样的搭档上哪儿找去？

路长不遭罪，颜值也很重要

刘盼挺实在，直言选J7也有颜值的考量。这车往那儿一停，气势在线，开着带劲。但更打动他的是舒适性，云贵川的路况复杂，颠簸路段多，座椅减震要是跟不上，一天下来腰酸背痛。J7这方面做得用心，连续开几个小时，人还不算太乏。

驾驶室空间也敞亮，累了靠边歇会儿，能真正放松下来。跑长途的人懂这个，车舒坦了，人才能舒坦。

售后有保障，人车都踏实

专属服务群是刘盼的另一层底气。群里招呼一声，立马有人回应，解决问题快得很。售后有保障，开车才放心。这话听着朴素，却是跑车人的真心话。