【客户故事】可靠轻量助增收，西安康明斯M10发动机领擎资源运输

往返邯郸与青岛、日照、董家口等港口，跑煤炭、钢材等重货运输，是不少河北卡友的生计。对他们来说，一台值得托付的重卡，要看两个关键点：一是跑得稳、不出故障；二是装得多、能多赚钱。去年2月份，从业十余年的张师傅，选择了搭载西安康明斯M10发动机的陕汽康明斯龙骐牵引车，成为了助他省心又增收的强力创富伙伴。

PART 01

可靠性拉满，复杂底道跑得稳

张师傅介绍，他跑一趟邯郸到青岛，单程在600多公里，几乎全程走路况复杂的底道。途中经常要行驶于农村道路，时常遇到集市、庙会等场景，期间车流与人流交织，加上频繁的红绿灯，导致车辆经常启停，长时间处于低速行驶状态。这种强度大、负荷高的运行环境，对车辆运行效率和发动机耐久性提出了极高的要求。

因此，张师傅在选车时格外看重车辆的可靠性，换车前他多方打听、对比，最终才决定选择搭载西安康明斯M10发动机的陕汽康明斯龙骐牵引车。一是，“陕汽在邯郸那边知名度很高，证明这个品牌肯定是相当可以”；二是，“很多同行、我的几个哥们都用了这款车，他们跑长途的都说用西安康明斯发动机靠谱，短途用肯定更好”。

这款陕汽康明斯龙骐牵引车，正是依托陕汽与西安康明斯深度合作的成熟经验，为资源运输细分市场精心打造的高效运输车。其搭载的西安康明斯M10发动机，B10寿命较同马力产品高出20%以上，并历经6万小时台架试验、超300万公里的高温、高寒、高海拔等路试测验，以全面升级的可靠性，为张师傅这样的资源运输用户提供了安心跑货的底气。

历经近14个月、运营里程达19万公里的实战考验，西安康明斯M10发动机用实际成绩，诠释了什么叫可靠能扛。张师傅直言：“这一年多除了常规保养，康明斯发动机从来没动过，我就能全力干活，挣得比往年都多！康明斯发动机真不错”，契合他对低故障率的核心需求。

PART 02

轻量化多拉，月月积累攒富足

资源运输按吨计费，收入高低直接取决于装载量。运输车在合规的范围内，尽可能提升装载量，才是提升运输收益的核心所在。张师傅对这一点深有体会：“现在货运行情不容易，轻量化必须看重，能多拉一点，咱们就能多赚一点，养家糊口也更轻松。”

“轻量化是这款车的一大优点，就凭这一点，它就比不少车型更合我心意。”正如张师傅所言，这款车从发动机到整车，全面贯彻轻量多拉理念。西安康明斯M10发动机采用新结构、新材料和新工艺，比同类型发动机轻50公斤；车身亦通过升级设计与优化结构，实现“瘦身减重”，在保障车身强度与行驶安全的前提下，大幅降低整车自重，全面助力效益最大化。

“咱们买车拉货就图个干活省心、多拉多赚，这款车不光靠谱，还能靠轻量化多装货。别小看这多出来的一点，一个来回多挣百十块，一个月下来也有近千块，一年到头，那可不是个小数目。跑运输挣的钱，都是这么一点一点攒起来的。”

“我前前后后干运输也有十几年了，开过不少品牌的很多种车型。一般来说，一款车能有七八个人说可以，那就差不了。像陕汽龙骐这样，身边人全都说好的，还犹豫什么。”可靠品质加上实打实的增收能力，让陕汽康明斯龙骐与西安康明斯M10发动机的组合，在短途标载运输这个细分市场里，既收获了众多用户的口碑认可，又成为了大家买车换车的优选车型。