J7领航版，带你跑出创富新高度！

眼下跑干线物流的卡友心里都有一本越来越薄的账本：车能不能天天在路上跑、一脚油门下去烧多少钱、人能不能在车上歇过来——这三件事，几乎决定了一台牵引车一年下来是赚钱还是白干。J7 6DV1 640马力领航版牵引车，围绕多出勤、低油耗、能休息这三件事，做了一次系统性的重构。

跑得够远

才能谈挣钱

马力就是效率，640马力的澎湃输出，最大扭矩直接拉满到3000N·m，起步快、超车猛，满载爬坡也不心虚。更关键的是专属标定技术，就算跑上青藏高原，动力也丝毫不衰减。山路、平原、高原，什么路线都能跑，什么活都能接，高强度运营也不用担心车扛不住，它搭载的GD300智慧动力域，按200万公里设计寿命打造，把可靠两个字刻进了骨子里。一年出勤300天以上，20万公里轻轻松松跑下来。跑得多、挣得多，收入自然水涨船高。

省得够多

才能谈利润

油价波动，省下的每一滴油都是真金白银。J7 6DV1 640马力领航版牵引车的发动机量产热效率高达49.6%，落到实际运营数据上：典型平原工况百公里油耗普遍只有26—28升，山路工况也就30—32升，按一年跑20万公里、百公里省2升来算，一年轻松省下2万块。更贴心的是行业首创的10万公里超长换油周期，按20万公里年运营里程测算，单保养一项每年又能省下1000多元。省下的每一分钱，都会变成年底账上实实在在的利润。

开得够爽

才能谈状态

对常年在外的夫妻车、兄弟车来说，驾驶室就是移动的家。这台车的卧铺宽达1.1米，用料扎实，配合整车出色的隔音降噪，俩人换着开，每个人都能睡上踏实觉。卧铺到仪表板的距离加大，在车里支起小灶做饭，胳膊腿都施展得开；储物空间设计得又大又巧，锅碗瓢盆各就各位，收纳完全不成问题。再加上15寸中控大屏，等货、排队卸货的碎片时间，看看电影追追剧，枯燥的等待也变成了难得的放松，休息好了，心情好了，开车才更安全。