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旅居类遭“强力监管”,对新品申报影响几何?工信部第352批新品公示之商旅类专用车篇

2021年12月6日工信部发布旅居类产品管理新规后,今年第一批公示的352批首当其冲,导致本批只有22款新品、数量锐减折半,其中旅居车环比减少18款、旅居挂车减少5款,显示出新规的力量。本批商务车和宿营车并未受到波及,分别为9款和6款,甚至出现了一款更接近旅居类的MPV“小露营”新品,此类车型也是数批公告后的再次现身,另本批没有流动办公车新品申报。

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旅居类遭“强力监管”,商务/宿营类未受影响

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分基型车来看,由于旅居类执行新规,以轻客类基型车(CAB+VAN)为主的新品受到极大波及,数量仅为13款、环比下降55%,大致1/3占比也是近期新低。卡车类、皮卡类新品双双企稳,分别为12款和4款、似乎未受影响;而挂车类则明显走低,与往批局面不尽相同。MPV类由于商务车的强势,本批以7款新品攫取近两成份额,而平日即较为稀缺的客车类本批亦未有新品申报。

福田图雅诺底盘车配套+1,江铃凯运轻卡加入旅居圈

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本批,日照大驰智能房车利用福田图雅诺BJ1048VATD7-E1二类底盘申报了DCQ5043XLJBJ6旅居车,这也是行业第二款利用图雅诺底盘车申报的CAB类房车(首款为2021年9月第347批山东巨威申报的SJW5045XLJ旅居车)。该车采用方舱前开门、内部纵床和后独立卫生设施布置方式,C型额头布置卧具空间,额定载客2-6人,搭载福田康明斯2.78L、176马力或福田2.0L、149马力柴油机,配合不同后桥速比和发动机可实现120/130/140km/h的最高车速。

2021年12月22日,福田联合知名体育解说、主持人黄健翔官方发布图雅诺“百变金刚”底盘车,期间展出了一款“新青年”自行式C型房车,采用空气悬架和6AT自动挡,非常适合旅居改装使用。另该款房车方舱与郑州中美诺优同类产品相似,鉴于其控股公司北京诺优傲通科技发展有限公司的地理位置,与福田展开合作亦有可能。

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  • 湖北凌扬利用江铃凯运蓝牌轻卡JX1043TG26二类底盘改制为LYP5041XLJ1旅居车,驾驶室与方舱间保留贯通口,C型额头造型,额定载客2-6人,可选装右侧或后部拓展装置,尾灯为此前亚星天景系列“大小S”双层公交的同款通用件。在房车圈里利用江铃轻卡作基型车的产品并不多,与上汽大通跃进超越、庆铃700P等著名底盘车相比尚有一定差异。
  • 青岛凯利鑫车辆申报了KLX9020XLJ旅居挂车,是本批公示的唯一挂车类新品。该车外廓尺寸6090×2385×2750mm,单轴结构、轴距3.8米,GVW=1.6吨,内部空间较自行式房车更宽敞。随着去年12月27日公安部修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》发布,新增的C6驾驶资格对旅居挂车市场亦是重大利好信号。

四款皮卡类旅居车细看,新规下独立卫生设施方案比较

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上汽大通房车科技有限公司本批申报了T90探索家SRV5030XLJE8DC-C旅居车,也是官网重点推介的一款新品。该车采用大通T90单排皮卡SRV5030XLJE8DC二类底盘改制,官方介绍“采用简洁多维切割的型面设计语言,配合云杉绿主色调,堪称力量与机械美学的完美结合”,平心而论,此类方基调+小倒角风格与越野房车的定位相得益彰。该车全长5990mm、轴距3470mm,搭载上柴2.0L、218马力柴油机和ZF 8AT自动挡,GVW=3495kg,可牵引3吨挂车,最高车速185km/h。该车采用方舱前开门和内部纵床方案,右后方布置全封闭的独立卫生设施,此类物理隔断在防水防潮、异味隔断方面具有更好的效果。

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湖北旭帆专汽基于Ford F-150单排皮卡F550整车改制为LZX5060XLJ旅居车,全长5995mm、轴距3675mm,GVW=5.6吨,采用Ford动力7.3L、350马力国四排放汽油机,属重型汽油车。该车额定载客2/3人,前独立后11片板簧悬挂,最高车速140km/h。该车采用左后置卫生设施+右后置厨具方案,整个厨卫功能区相对独立,方舱内的生活区较为宽敞。

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河北览众基于长城乘用炮单排皮卡CC1030QY62B二类底盘改制为LZR5032XLJCCE61旅居车,X型支撑升降顶结构,全长5912mm、轴距3470mm,GVW=3450kg,可牵引2.5吨挂车,额定载客4人,搭载长城动力2.0L、166马力汽油机,最高车速155km/h。受结构所限,该车采用左后置半封闭卫生设施,即上软帘+下隔板的“半软半硬”方案,虽无法与全物理隔断相比,然终归是解决了升顶式皮卡房车在新规下的卫生设施布置问题。

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郑州神汽基于日产锐骐6双排皮卡ZN1038UCM6Z二类底盘改制为ZSQ5031XLJ旅居车,全长5980mm、轴距3400mm,GVW=3345kg,驾驶室准乘2+3人,搭载东风轻型2.3L、163马力柴油机,最高车速160km/h。该车采用四柱型升降顶结构、前、后各二,由于方舱尺寸有限、采用右后开门结构,车内左后方同样布置软硬结合卫生设施,各功能区排列相对紧凑。

正泰希尔MPV类“居家露营车”,北铃专汽伸缩式宿营车

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分基型车来看:

  • 旅居性质新品虽数量走低,但产品结构依然保持了过往的主要特征:轻客CAB类仍然遥遥领先于VAN类,南汽欧胜CAB底盘车保持行业第一配套基型车,例如中车系的浙江启航汽车QHV5040XLJNJ6。由此亦可知,新规对空间更大的C型CAB类旅居车影响不大,而B型VAN类旅居车则是受关注的主要对象,独立卫生设施和内饰高度是当下公告认证主要审核的结构参数。卡车类和皮卡类不受波及,轻卡2款、中重卡4款和皮卡4款环比数量相同;挂车类则处于近半年来的最低点。
  • 商务性质增幅近半,MPV类和轻客VAN类分别为6款和3款。
  • 宿营性质新品数量小幅提升,除了16-19吨的5款传统重卡外,还有1款小型露营性质的MPV,下文展开说明。
  • 总体来看,中重卡合计10款、轻客CAB类底盘车9款和MPV类7款是本批基型车前三甲。目前各大货车企业多有针对旅居行业的6米蓝牌越野重卡新品申报,虽有特定客户的定制因素,但也是该细分市场持续看好的信号。
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山东正泰希尔本批利用福奔Vito改制为ZZT5030TSY-6宿营车,基础车高1880mm,额定载客4-6人,最高车速185km/h。车内配备可由座椅转换而来的睡具,设有厨具和车载冰箱,搭载便携式马桶和在车外使用的淋浴设施。考虑到该车基本功能齐备、各模块可排列组合,更适合大多数家庭偶尔的周末出行郊游,也是对旅居车的一种有效补充。该车选装遮阳棚、顶置行李架、天窗、尾翼或顶盖复合材料造型(俗称“帽子”),而且具有多种外观可选,在旅居类管理日趋严格的背景下,自由度更高、露营性质的小型宿营车具备增长潜力。

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北京北铃利用东风天锦KR系列DFH5180XXYE8二类底盘改制为BBL5161TSY宿营车,采用伸缩式野外宿营方舱,利用自带的前置随车起重机吊装,与常见的固定式大板方舱结构有异,主要用于野外作业、救援等人员休息住宿。该车高度只有3.6米,较常规的4米具有更好的通过性(限高路段)和空间利用率(封闭车库),仅选用5.8米轴距和东风康明斯6.2L、245马力柴油机,限速89km/h。

重庆金冠推出大通G20商务车,河南星辰/浙江星驰轻客类新品

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从分吨位GVW和产品大类来看:

  • 本批1-3吨新品数量合计11款、维持三成份额不变。由于旅居挂车式微,本批只有一款2吨级新品、1吨级消失;3吨级数量10款,主要是3款皮卡类旅居车和7款MPV类商务车/宿营车加入。
  • 4-6吨新品合计17款、降幅超四成,份额也降低6%,主因是4吨级大幅折损13款,尤其是自行式旅居车的低迷拖累了整体表现。
  • 6吨以上合计9款、份额约1/4,以10吨为界区分旅居类与宿营类。
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河南星辰汽车本批基于南汽欧胜VAN类NJ6526EDM整车改装为GXC5040XSW商务车,车长5151mm、高2307mm,轴距3米,后单胎结构,属于该系列规格最小的短轴低顶车型。该车GVW=3550kg,前1后1/3板簧悬挂,最大载客4人,2+2座椅布置,驾驶区和乘客区间设有半封闭式隔断,后方还设有相向而坐的卡座和小桌板,用于商务接待活动。该车采用白色和水蓝色内饰配色,顶棚和侧护面进行软包处理,外饰采用军绿色涂装和南汽2021款星璨矩阵式前中网,整体略有移动指挥车的风格。

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本批商务类新品再现“小阳春”,随着春节假期临近,具有私人用车属性的商务车也将在一季度释放部分销量,此时申报的新品更具时令特性。本批依然呈现MPV和轻客类齐头并进的局面,前者主要利用福奔Vito/V260L基型车进行改装;后者除了上文提及的河南星辰外,还有河南亿拖利用轻客VAN类江铃全顺新世代JX6600TA-N6整车申报的CYT5040XSWJ1,后双胎驱动、最大载客6人。以下介绍另两款以MPV和轻客VAN为基型车的新品:

  • 重庆金冠利用上汽大通G20系列SH6522C1GC-A整车改制为SLT5030XSWET1L,加装豪华座椅,额定载客4-7人,有商务版、公务标准版、豪华版或旗舰版四种版本。该车保留了原厂灯具和安装位置,也是改装厂极少触及的强制安全项,读者亦可细心留意身边的同类车型——不管外观如何变化,灯具总是不变的元素。该车采用了新式前部包围,同时受主机厂上汽大通的文件佐证,车顶结构也进行了更改,因此看起来极其“与众不同”。
  • 浙江星驰利用IVECO Daily系列35S18H V整车改制为ZXC5041XSWA商务车,车长5598mm、高2280mm、轴距3520mm,GVW=3550kg,额定载客2-7人,搭载FPT动力3.0L、182马力柴油机,最高车速120km/h。该车装备有软包内饰、商务座椅、办公设备、车载冰箱和电视影音系统等,选装车厢与驾驶室的中间隔屏,这也是本批唯二的进口基型车。
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本批共有2款“特殊车型”:

  • 第350和351批公示,戴德隆翠利用南汽欧胜Cab类底盘车申报的ZDD5042XLJ2旅居车,此车型已经“三进宫”却仍未过审,本批继续增加了选装C型高耸大额头一组高度,同时选装遮阳篷和遮雨篷的两组车宽参数,以及相关内、外部图片。
  • 第351批,湖北大力利用南汽欧胜VAN类申报的DLQ5041XLJ6SX旅居车。

(完)


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