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专为赛车运输而生,极具运动基因,带您见识一款非常“飒”的奔驰凌特限量改装车

1995年,奔驰推出了传奇的凌特(Sprinter)系列车型。凌特瞄准了当时欧洲以及北美的轻型商用车市场,为欧系LCV开启了一个全新的纪元。1997年,凌特荣获年度国际厢型车奖项,获得了行业肯定。从欧洲到北美,再到国内,处处都有着凌特的足迹。至今,奔驰凌特已经经过了三代的进化。

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2020年,为了纪念奔驰凌特车型发布25周年,欧洲的改装车企业Kegger和奔驰合作,发布了一台基于三代凌特车型改装的赛车运载车,而这台车也是笔者见过的改装最精良且不失实用性三代凌特。在今天的文章里,笔者就带您来回顾一下这台车型。

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这台三代奔驰凌特的设计风格来自于梅赛德斯AMG马石油F1车队。因此,车辆使用了许多来自F1赛事的元素。其涂装来自于AMG的F1赛车,而其搭载的上装也专为低底盘的高性能竞赛车型打造,在结构上与我们常见的汽车运输车有许多不同。

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先从车辆的前脸开始看起吧。相比起一般版本的奔驰凌特车型,这款改装凌特的前脸实在是太张扬了。车辆原配的保险杠被整个去除,取而代之的是一整套带有空气动力学鳍片的竞赛包围。这套包围设计来源于AMG,放在凌特这种大车上虽然提升不了多少性能表现,不过外观表现可是拉满了。

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前格栅喷涂采用了独特的金属漆,正面看上去就像是熏黑了一样。但当视角转向侧面时,又会展现出漂亮的金属光泽。笔者其实并不太喜欢第三代凌特的设计,相比起第二代凌特来说太过于圆滑。不过在这款赛车运输车上,新的前包围改善了这一点。

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前包围侧面还可见用于改善空气流动的突起,进一步提升车辆空动表现。

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车辆采用单排驾驶室的布置,驾驶室后壁带有向后观察窗,方便观察后方情况。整套涂装设计都参考了AMG的F1赛车,蓝色的线条将黑色和银色区域分割开来,并塑造了独特的渐变效果。在驾驶室车门后方,还有许多奔驰三叉星样式的图案。同时,车辆上喷涂了IWC、倍耐力、马石油等赞助商的logo,并带有77字样的车号,代表前AMG F1车队车手博塔斯。可惜的是,博塔斯已经转隶于阿尔法罗密欧车队,和中国车手周冠宇搭档。

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身披一幅F1涂装,动力不强怎么行?这台特殊改装的凌特赛车运载车选用了3.0T排量的奔驰OM 642柴油发动机,具有190匹的马力,也是凌特车型中可选的动力最强的发动机,与之搭配的是增强版奔驰7G-TRONIC PLUS 7档自动变速箱,还带全车可调空气悬挂系统,在动力、运动性和舒适度方面的表现都不错。

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看完外观设计,让我们来看看上装的设计吧。这款车的设计目标是为了运载跑车、赛车等车辆,这些车的底盘较低,为了让它们能够在不磕碰的情况下上车,Kegger将上装尾部的斜坡区域设计的超长,这样低底盘车辆也能正常上车了。为了辅助车辆上车,Kegger在上装前部设计了绞盘,最大能够拖动3.5吨的车辆。

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为了将视觉效果推动到极致,Kegger为这台凌特设计了全包围的侧裙,内部设计了大尺寸储物箱和91升的柴油箱以及尿素液罐。不仅视觉效果上乘,整体布置也更加井井有条,更契合其高端的属性。

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车辆右侧的设计也如出一辙,同样是全包围的侧裙,带有独特的涂装以及77车号,并内藏合计了储物箱等设备。车辆还换装了18英寸的锻造轮毂,带有AMG风格蓝绿装饰条,进一步提升视觉表现。

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尾部采用整体式保险杠设计,牌照架放置在左侧尾灯旁。尾灯包括示廓灯都采用了LED灯光,还设计了拖车钩和尾部摄像头,提升安全性和视野表现。

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Kegger还为这台凌特设计了车尾底部扩散器,并采用双边共四出的熏黑矩形排气尾喉,从设计到制造都极具奔驰AMG风格。

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怎么把要运载的车辆装上去呢?其实也很简单。将藏在上装中间夹层的尾板抽出,之后让车自己开上去或者用绞盘拉上去都可以。Kegger为这台车辆设计了加长的1.4米尾板,更加便于低底盘车辆装载。拉上去之后,翻起上装上安装的轮挡即可。

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车辆的内饰部分更加惊艳。在奔驰三代凌特的基础上,Kegger为内饰进行了全真皮+Alcantara的包覆,并采用手工缝线,细节感和豪华感满满。

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怀挡+多功能方向盘+中控屏幕,整体设计十分偏向乘用车。Kegger还为车辆驾驶室以及车门内部增添了隔音层,进一步提升舒适度表现。

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这台独特的奔驰凌特赛车运载车限量25台。2020年11月推出,没多久就被订购一空。假如您对这款车心动了,对不起,您可就得失望了。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注我们哦!


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