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英国老牌客车车身厂科普下,拥有超过百年历史的Plaxton,您听说过吗?

英国老牌客车车身厂科普下,拥有超过百年历史的Plaxton,您听说过吗?

上期我们讲了Wrightbus,Alexander家族的故事,下面就继续介绍英国的其他车身厂。

Plaxton的成立时间比Alexander还要早6年。在成立整整100年后也就是2007年,他们成为了ADL的子公司。从2010年开始,Plaxton不再为城市客车制造车身,改为专门为公路客车制造车身。但是位于Scarborough的厂房目前仍然为其母公司ADL制造E200MMC和E400MMC整车。

在产产品

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Plaxton Cheetah车身,专为奔驰制造的中型巴士打造,适用于Mercedes-Benz Vario和Mercedes-Benz Atego底盘。

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Plaxton Elite车身,可以使用在Volvo B9R、Volvo B12B、Volvo B13R和Scania K系列底盘上。可提供12米或者15米的长度选择。图中为Volvo B13RT底盘。

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Plaxton Elite i车身,为Plaxton Elite的换代产品,该产品使用了错层设计并搭配在Volvo B11RT底盘上。该车身的最大用户是Stagecoach UK。该车身同时提供左舵版本,除了Stagecoach UK订购了15辆用于跨越英吉利海峡的国际长途服务外,欧洲大陆最大的长途客车公司Flixbus也有订购。

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Plaxton Leopard是2013年推出的车身,目前使用在Volvo B8R底盘上。早期还可使用在Volvo B9R底盘上。该车身长度为12.8m。

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Plaxton Panorama车身,使用在Volvo B11RLET底盘上。它是除了Van Hool以外英国少有的双层公路车。目前其最大的用户同样是Stagecoach UK。该车与沃尔沃即将推出的Volvo 9700DD使用同一底盘。

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Plaxton Panther车身是目前在产系列里唯一没有中断的产品,从1999年至今其一共经历了三代。上图是使用第三代Plaxton Panther的Volvo B11RT。其衍生型号Plaxton Paragon专用于中置引擎的公路客车,下图便是Volvo B12M底盘的Plaxton Paragon,大部分Plaxton Paragon均使用在Volvo B12M上。

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Plaxton Panther LE车身,使用在Volvo B8RLET底盘上。该车将公路客车和城市客车的精髓集中一体。由于使用了低入口底盘,该车车门登车处实现了一级踏步。而从前轴往后开始逐级抬高,以至于后面形成了公路客车所需要的高地板。该车目前最大的用户依然是Stagecoach UK。

部分停产产品

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Plaxton Superme是70-80年代的著名产品,它可以使用在多达10几种底盘上。包括Leyland Leopard、Volvo B58、DAF MB200、Mercedes-Benz O303等。图中为1979年制造,使用Plaxton Superme的AEC Reliance。

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Plaxton Verde车身是1991年开始建造的高地板车身。它可以使用在 Dennis Lance、Volvo B10B、DAF SB220和Scania N113四种底盘上,大部分都是用在了Dennis Lance底盘上。图中的使用的是Volvo B10B底盘。该车的造型中可以隐约看到DD6121HS的身影。

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Plaxton Pointer系列车身可谓是20世纪末21世纪初比较出名的几款车身之一。从1989年推出Dennis Dart开始Plaxton就为其提供车身,彼时称之为Plaxton Pointer,它还可以安装在Volvo B6底盘上。到1995年,Dennis Dart SLF问世,Plaxton Pointer继续成为其可用车身之一,相应的,它还可以用在Volvo B6LE底盘上。不久之后,Plaxton Pointer 2问世,它依然使用在Dennis Dart SLF底盘上。它也成为了Dennis Dart的象征性车身之一。尽管2006年推出了Enviro200取代了Dennis Dart SLF,但是直到2008年Plaxton Pointer 2才最终停产。

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Plaxton President是20世纪末21世纪初出名的另一款车身之一,其使用在Dennis Trident、Volvo B7TL和DAF DB250LF三种底盘上。图中是使用DAF DB250LF底盘的Plaxton President。

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Plaxton Centro是2006年推出的车身,它提供9-12米的选项,搭配MAN 12.220、MAN 14.240、VDL SB120、VDL SB200和Volvo B7RLE五种底盘。图中的是Volvo B7RLE底盘。

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Plaxton Primo是Plaxton的最后一款城市客车车身,它使用在Enterprise Bus Plasma底盘上,该车的目的是为了与Optare Solo进行竞争。但是它的产量很低,只有不到200个。最终它被ADL自家的Enviro200所取代。

East Lancashire Coachbuilders是1934年成立于英格兰Blackburn的车身制造厂。在2008年经历过两次股东易主后,East Lancashire Coachbuilders最终的股东是英国现在三大客车制造商之一Optare。在易主后的3年后East Lancs的所有车身生产工作全部结束,并在次年关闭了Blackburn的厂房后走入历史。因此,它已经是一款不再推出新品的车身制造厂。与Wrightbus一样,21世纪初期的East Lancs车身同样采用了“同形不同型不同名”的命名规则。

部分停产产品

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East Lancs Lolyne 车身,用于Dennis Trident II底盘。同家族的还有Pyoneer(高前保险杠,用于Volvo Olympian / Volvo B10MD) 、Vyking(用于Volvo B7TL)、Nordic(用于Volvo B7L)和Citybus(用于Volvo B10MD)。它的单层版本East Lancs Spryte可用在Dennis Dart SLF和Volvo B6BLE上。

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Myllennium 家族中的East Lancs Myllennium Nordic 车身,用于Volvo B9TL底盘。也是该家族中唯一的三轴车身。Myllennium双层家族中其他系列均为两轴车身,包括Myllennium Lolyne(用于Dennis Trident II)、Myllennium Vyking(用于Volvo B7TL)和Myllennium Lowlander(用于DAF/VDL DB250LF)。它的单层版本即Myllennium,可用在MAN A66 14.220、Scania N94UB、Dennis Dart和DAF SB220底盘上。

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与Myllennium 家族同时推出,用于Scania N94UD底盘的车身名为East Lancs OmniDekka,这款车身前围使用了与斯堪尼亚原厂OmniCity / OmniLink一模一样的造型,其余部分和Myllennium系列设计相同。尽管斯堪尼亚在2006年对OmniCity / OmniLink进行了换代改变了灯具设计,但East Lancs并未跟随进行更改,它从2003年推出后一直生产到2011年厂房关闭。使用这款车身的斯堪尼亚也是英国少有的两轴12米双层车。它的单层版本名为East Lancs OmniTown,使用在Scania N94UB底盘上。

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East Lancs Olympus车身的Scania N230UD,这时他们已停止使用“同形不同型不同名” 的命名规则。这款车身还可使用在Volvo B9TL(两轴或三轴均可)和Alexander Dennis Enviro400底盘上。它的单层版名为East Lancs Esteem,可用在Scania N94UB、Scania N230UB、Alexander Dennis Dart、MAN A76 12.240、Volvo B7RLE、Alexander Dennis Enviro200和Alexander Dennis Enviro300上。

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East Lancs Visionaire车身的Volvo B9TL,它是East Lancs Olympus的敞篷版本。可以搭配Scania N230UD或者两轴 / 三轴的Volvo B9TL使用。这款车身的全敞篷版具有快速转换功能,转换成封闭车顶后与East Lancs Olympus无异。

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特供MAN A69 18.240的East Lacns Kinetec车身,它是继East Lancs OmniDekka后又一以原厂造型为蓝本的车身。但它的销量远不如East Lancs OmniDekka,加上样车一共只销售了17台。唯一的用户是Stagecoach UK。并且Stagecoach UK购买的量产版将MAN原厂的前灯进行了修改,取消了下部的转向灯组,改为使用小灯并集成在上部灯组内。

由于在2006年该车的样车在欧洲巴士博览会上展览时在路牌上错误的将车身名称拼写为了Kinetic,导致日后该车身出现了两种拼写方式同时存在的情况。它还有着双层版本,名为East Lancs Kinetec+,使用MAN A48 ND283F底盘。由于A48底盘以A37底盘为蓝本,它使用了左偏置塔式引擎,并且以欧洲大陆标准高度制造,因此只有4米高。正是因为这些原因最终它没有被任何英国用户订购,它也成为了世界上唯一的MAN A48底盘和East Lancs Kinetec+车身。

图文:TDK的背包人生


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