一键启动，每个座位都有USB充电口，比亚迪C7电动旅游巴士实拍

在5月底开幕的第十四届国际交通技术与设备展览会上，比亚迪又发布了两款全新的纯电动客车车型——座位客车C7和公交车型K7。据介绍，此举标志着比亚迪在巩固纯电动大客车领先市场和技术优势基础上，正式吹响进军8～9米纯电动中型客车市场号角。

提加小编在展会现场全程见证了比亚迪这两款新车型的诞生，那么，除了是针对8～9米客车市场推出的新品，这两款车型相比以前的比亚迪纯电动客车又有着怎样的升级？今天，小编就通过现场发布的座位客车C7，带大家一起来看看比亚迪客车的新进步。

纯电动的C7座位客车有哪些舒适性配置？

来自比亚迪官方的资料显示，C7纯电动客车主攻景区接驳、旅游团体、租赁客运等细分市场。这几个细分市场，不像公交车市场，对车辆的舒适性要求都比较高，那么，主打这些市场的比亚迪C7又有哪些舒适性配置呢？

其实纯电动车型在这些细分市场本身就有一种天然的优势，因为相比以前的燃油客车，它有着更低的噪音和更好的车内环境，在行车稳定性上，也很少有传统燃油客车的那种顿挫感，而为了进一步提升稳定性，减少车辆颠簸，比亚迪C7还采用全车气囊悬架。

在座位布局上，这辆9米长的客车设置了38个座位，8排4座加上最后一排5座和驾驶员座位，刚好38个座位；座位采用符合人体工学的设计，坐在上面包裹感更强，此外座椅材质也更为舒适；至于腿部空间，由于小编实拍的这辆车为座位布置最多的车型（24~38个），只能说基本够用，当然你想有着更大的腿部空间，可以选购24个座位的车型。

而最值得一提的，在每排座位的里侧都设置了USB充电口，这对于日常离不开手机的乘客来说，简直算是再好不过的细节设置了。

此外，据介绍，比亚迪C7电动客车还配置有ESC（车身电子稳定性控制系统）、AEBS（自动紧急刹车系统）、LDWS（偏离车道警报系统）等多项主动安全技术的应用，进一步增强车辆的安全实力，为提升车辆舒适性和行车安全提供多重保障。

最大续航270公里，满足用户的多样性需求

C系列作为比亚迪电动客车主打“客运市场”的产品，和主打公交市场的K系列有着明显的不同，在外观上，它没有K系列的家族化特征，目前存在的C6、C8再加上这次发布的C7，三款产品差异明显，属于一眼就能区分出来的车型。

而作为和C6和C8最大的不同，比亚迪C7在C系列的座位客车中率先使用了全铝车身，使其具有优异的耐腐蚀性能的同时，实现车辆轻量化设计，提高电动续航里程和车辆耐腐蚀性，延长寿命。

也正是得益于轻量化全铝车身的应用，据介绍，C7配备整车电量174~217kw.h的铁电池组，续航里程从220公里起步，最大可以做到270公里，这个续航数，无论是景区接驳，还是团体旅游市场，基本都能满足一天的使用要求。与此同时，比亚迪动力电池热管理系统的应用，可保障动力电池适宜的工作状态，可进一步提升整车性能，使整车具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全、易维护、适用广等特点。

在电机系统上，C7采用永磁同步电机，最多输出功率达到200kw，最大扭矩也高达2800牛米，使得车辆最大车速可以达到100公里/小时，最大爬坡度也可以达到23度。

此外，据了解，为了满足客户的多样性需求，C7还可提供制动系统、充电方式、选装中乘客门、不同容积空气悬架行李舱、座椅布局、分体空调与一体式空调等配置选择。