行走在欧洲疫情最前线，涉及各个环节，带您看几款特殊改造的奔驰抗疫巴士
HeSeaOtter
新冠疫情大大影响了每个人的生活。在病毒的阴影下，欧洲商用车行业也不好过。多国都针对卡车司机推出了出入境管理条例，细碎至禁止在服务区公共场合用餐的条例让卡车司机负重前行。客运行业的阴霾也挥之不去，近乎腰斩的客流让诸多正值青壮年的车辆不得不封存。为了尽早结束疫情，各种机构和企业、政府都绞尽了脑汁。
今天，我们就来看几款梅赛德斯奔驰旗下推出的，为了对抗疫情而特殊改造的巴士，它们对应了新冠疫情对抗过程中的各个环节。
检测
想要控制住疫情，首先要做的就是将感染者从人群中筛选出来并进行处理。从去年至今，奔驰已经改造了多台检测用的巴士。他们主要基于城市客运使用的低入口客车，因为更方便改造，同时出行人流量减少，自然带来了闲置的车辆。
这台检测巴士由赛特拉S 416 LE巴士改装而来，由Huber Group Holding SE进行运营。主要为养老院、学校以及大型企业提供移动的检测服务。这辆车长达13米，内部分为了登记区、采样区、等待区等多个区域。
进入车辆的第一件事：登记个人信息。
人员从车辆的后门进入并登记个人信息，之后前往车辆前部进行咽拭子采样。为了方便排队或是在室外开展检测工作，车辆相应的配备了遮阳棚。
之后，医护人员在车辆的前部使用棉签对受试者进行咽拭子采样，每个人大约需要90秒的采样时间。之后，从前门下车，一个人的测试过程就宣告完成。车辆搭载了车载WiFi和加密数据系统，能够方便的查阅和处理信息。检验采用了PCR技术，从采样到出结果需要大约24小时。
转运
筛查出阳性患者之后，要做的第二件事就是将患者安全的转运至传染病医院进行治疗和隔离。奔驰先后利用低入口城市客车改造了多台大型转运车。不仅仅用于对抗疫情，它们也非常适合重症患者的转运。在今天的文章中，我们选出了两台带您一起看看，它们都由乌尔姆的卫生部门订购。
这辆车基于一台奔驰Citaro客车制造改装，乌尔姆大学医院提供资金和技术、设计支持。
车辆侧面的文字贴花
改装厂内被抬升起来的车辆。车辆进行了彻底的密封性和风路、电路改装，以适应负压救护的需求以及大规模用电器的功率需要。
这辆车原安装有45个座椅，同时能够容纳40名站立的乘客。在改装为救护车后，仅安置了四张重症病床，车内的空间十分宽敞，能够容纳更多临时性的救护设备，给予人员和病床更多的回转空间。
乌尔姆市的市长对这辆车赞不绝口。它不仅仅在病人转运方面发挥了巨大的作用，还有效地解决了公交公司的停运车辆积压问题。而且改装过程可逆，拥有较高的经济性和专业性。
要介绍的第二辆转运巴士同样由乌尔姆卫生部门订购。
这辆车基于一台赛特拉S 415 LE打造，于2021年5月18日交付。车长达到了12.3米，改装仅花费了六周。
改装之前，车辆拥有43个座位，改装之后仅布置了4张监护病床。车顶安装了数个行李架，方便安放个人物品及救援用物品。
车尾安装了额外的行李箱，能够携带更多的设备。该车的地板也采用了一种特殊的抗菌涂层，让病人处理过程变得更加安全。
目前，该车已经投入使用。该车是乌尔姆订购的第四台大型转运车辆，工厂内还有额外的两台正在接受适应性改装。
免疫
抗击疫情的最后一步是疫苗的广泛接种。在绝大部分人的身体中置入抗体，从根源拒止疫情的死灰复燃。
这台基于赛特拉S 415 LE的疫苗接种巴士也由Huber Group Holding SE订购，每天能接种400人。
车内分出了四个接种隔间，医生和被接种者一对一处置。
隔间内安置有座椅。
同时还安置有小型冰箱用于保存疫苗，以及洗手液、扫码枪等附属设备。
信息登记区位于车辆的前门入口处。
车上还带有专门的疫苗准备区，集中储存并检查更多的疫苗。
该车于2021年4月1日正式投入运行，至今已经进行了两个月的疫苗接种工作，深受企业负责人的好评。
其他人怎么办？
对于普通的巴士司机以及出行者来说，同样需要更好的保护。
奔驰为现有的巴士开发了ActivFilter空气过滤系统以及司机使用的挡板，空气过滤系统能在4分钟之内将整车的空气过滤一遍，阻断病毒的传播。
使用了该系统的车辆都会附带一张贴纸，用以提醒乘客。在文章的结尾，我们也衷心希望疫情能早日结束，让所有人的生活尽早恢复正常状态。在以后的文章中，我们也会为您带来其他厂商的特殊车辆，敬请期待！
文：heseaotter
编辑张靖
