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车王舒马赫曾在上面休息,这台法拉利车队退役的大型后勤房车,正在被拍卖出售

最近,一则劲爆的新闻同时刷爆了国内外的赛车圈以及商用车圈:法拉利车队曾用的大型房车正在拍卖出售。

车王舒马赫曾在上面休息,这台法拉利车队退役的大型后勤房车,正在被拍卖出售 - 第1张

正值意大利米纳尔迪赛车节,赛车节上将会举行规模巨大的拍卖活动,这台前法拉利车队的大型巴士无疑是最受关注的大型拍品。法拉利跃马车标搭配标志性的红色,无论走在哪里,它都十分引人注目。

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根据拍卖网站的信息,本车基于一台依维柯370.30巴士定制打造而来,车长12米,搭载一台菲亚特8210.22直列六缸发动机,排量13升,具有304匹马力。车辆出厂于1992年,改装了特殊的内饰,并于1993年开始陪伴法拉利车队开始参与F1锦标赛。1998年,车辆进行了改装升级,更换了更新的内饰,并一直服役到2005年。

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而其服役生涯也十分光辉。让·阿莱西等法拉利车队车手都曾使用过这台巴士,历届车队经理甚至是车王舒马赫也会在比赛期间在这台房车上休息。如此光辉的履历让它具备了极高的收藏价值。至今虽已出厂约30年,车辆的预计成交价依旧达到了210000欧元。

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从车辆的布置上能感受到浓厚的时代气息。现代化的那些流畅曲线、高端科技在这台车上都消失不见。平直的窗线,黑色的窗户,带来了最原始也是最亲切的模样。黑色窗户阻挡外界光线进入,为车内提供舒适的休息环境。为了避免车尾过于单调,车辆采用了大面积熏黑的布置,增添高端运动感。

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四盏圆灯的布置也堪称经典。在那个灯光技术不发达的时代,采用这种布置就成了各家制造商的共同做法。车辆具有司机车门。后视镜、前面罩以及夹层都采用了红色喷涂,还增添了法拉利车队的logo与队名。

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打开车尾的引擎盖,车辆的心脏便一目了然。这台菲亚特8210.22发动机全身都采用红色喷涂,充满了不羁的野性以及厚重的年代感,还能看见发动机旁的车辆骨架。与发动机匹配的是一台手动变速箱。

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由于车辆是作为一台房车改装,原车用来安放行李的车底行李舱假装了各种各样的设备。例如三菱空调、超静音发动机以及大型蓄电池、水箱等部件。为了满足散热需要,行李舱门上进行了开孔处理。

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本车的内饰基于Orlandi Domino HD房车打造。诸如窗帘、座椅套等都采用了法拉利标志性的红色。多年来,法拉利车队一直对本车进行高规格的保养,内饰看起来整洁如新。环抱式的仪表台和两幅式仪表盘简约、富有设计感。在当年,这种宛如飞机控制台的内饰就是对未来感的最好诠释。

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根据楼梯位置判断,此处位于车辆后部入口门旁。车内安装了工作台和多把椅子,方便车队人员进行工作。

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多个舒适的沙发以及桌板为车队的随行人员提供休息和用餐保障。银色的内饰好似空间站一般。距离上次车辆内饰翻新已经过去了23年,依旧光亮如新。

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位于车尾的会议室采用了对坐沙发的布置,方便车手、车队经理等人员讨论比赛策略。车辆翻新时增添了卫星电视系统,车队以及车手能在车上观看实时的直播画面。

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车辆的随车厕所带有洗手台盆和马桶等配置。

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在车辆最前部,安置了一张休息床。这里曾是车队经理以及舒马赫等传奇车手的小憩之地。

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随着时代的发展,现在法拉利车队的后勤车已经更换为了由依维柯Stralis牵引的大型可拓展旅居挂车,车手和车队人员都无需再挤在小小的巴士中。而本文的主角正在进行拍卖,关于其最终成交价,不久之后就会水落石出。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的卡客车内容,就赶快关注我们提加商用车网吧!


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