中国品牌皮卡出口北美破纪录凭什么上汽大通MAXUS能做到？

海外是国内汽车厂商心心念念的市场，但其相对严苛的市场标准与更成熟的法律法规让国内众多厂家望而却步。不但自身要有过硬的品质，还要针对不同地区的环境、文化等差异进行个性化的定制，但是上汽大通MAXUS作为一家中国汽车品牌，不但将皮卡车销往海外，还拿到了不错的市场销量。

去年12月份，通用汽车在墨西哥正式宣布，2022年开始将会在墨西哥销售全新的S10 MAX中型皮卡，而据悉，这辆车正是我们都熟悉的上汽大通MAXUS T70的换标皮卡。这也使得该车成为墨西哥在售雪佛兰车型中第一款由中国制造的皮卡。近日，上汽大通MAXUS又向墨西哥发运1040台皮卡，创下中国品牌皮卡出口北美最大单一批次纪录，不但为上汽大通MAXUS全球化的战略布局迈出了稳健的一步，也意味着中国品牌皮卡打破了全球高端品牌长期霸榜的局面。

打入海外高端市场上汽大通MAXUS如何做？

众所周知，竞争激烈的北美市场有着极其成熟的汽车市场体系，而皮卡车型在北美消费者心中的地位不可撼动，销量排名前三常年均是皮卡车型，这与北美消费者用车需求有直接关系，地广人稀使得车主更青睐于一次性购足日用品，皮卡车型的实用性就凸显出来了。然而，在这个全球皮卡高端市场，中国品牌想要进入无异于“痴人说梦”，低价与质量不过关一度是国产出口车型身上的标签。想扭转北美用户对中国品牌的固有印象并不是一件容易的事。只有征服了挑剔的北美消费者，才能够让品牌得到更高的认知度。那么，上汽大通MAXUS是如何做的呢？

首先，上汽大通对北美市场及当地用户深入洞察，并严格按照国际基准开发产品，实现了对产品的全面验证，确保全球统一品质，产品的耐久性与适应性完美兼顾了北美地区特殊的地貌特征与多元化的用户使用场景。在安全性方面，上汽大通MAXUS皮卡是首个获得澳大利亚ANCAP五星碰撞的中国皮卡品牌。如此强的产品力，才是在“竞争激烈、适者生存”的北美市场立足的根本。

其次，上汽大通MAXUS作为“中国汽车定制专家”，通过C2B用户共创定制模式，可根据单一地区的环境特征和消费偏好，迅速开发出匹配当地需求的个性化、差异化产品，以满足北美区域排放、认证标准、法律法规等多重需求。众所周知，北美地理环境有一半以上是高原和山地，地广人稀，上汽大通根据区域特征定制产品，使皮卡的耐久性与适应性完美兼顾当地特殊的地貌特征与多元化的用户使用场景。

最后，是上汽大通MAXUS多年积累了国际级水准和能力的管理及售后全业务链体系，可以及时快速地响应海外用户的需求，解决用户使用车辆的后顾之忧。这三套组合拳的打法，让上汽大通在北美市场站稳脚跟。

国内市场销量成绩优异海外市场多处开花

上汽大通MAXUS作为皮卡领域的后起之秀，近年来市场表现颇为出色，在2021年，皮卡总销量达35,455台，同比增长27%，销量增长率远超大盘。而在刚刚过去的两个月里，继1月出口量登顶“出海”中国皮卡品牌榜首后，2月迅速取得了“销量3,706台，同比增长83.6%”的优异成绩。

目前，上汽大通MAXUS已形成T90（上汽牛）、T70、T60的“王牌皮卡组合”，产品力均能与全球一线品牌抗衡。以“上汽牛”为例，其全面刷新了皮卡圈的“天花板”，动力上搭载了面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，拥有最大拖拽总质量3.5吨以上的能力，最大爬坡度更是达到了100%；在智能科技配置方面，“上汽牛”搭载了全新智能网联系统，配合智创一体双联屏，可实现两屏间的信息交互，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能，让用户能享受更好的用车体验。

小编认为，上汽大通MAXUS皮卡在北美市场的成功并不是个例，在南美市场同样深耕多年的上汽大通，目前全品类车型批量订单已累计突破3万台，尤其值得一提的是，在智利单一市场，上汽大通MAXUS T70等皮卡系列产品在高达24个全球皮卡品牌的白热化竞争中突出重围，市占率稳居细分市场前三甲。另外像在澳新，泰国等地上汽大通MAXUS更是长期霸榜，市占率稳居前列。截至目前，上汽大通MAXUS皮卡产品在海外累计销量已破6万台，助力品牌在海外市场累计销量整体突破15万台、遍布51个国家和地区、坐拥澳新、美洲、欧洲、中东四个“万辆级市场”。上汽大通MAXUS正在成长为中国汽车品牌出海的标杆。同时我们也看到，追求品质与调性的海外用户，倒逼中国汽车品牌更加注重细节，尊重产品质量与品牌价值观，能在海外市场立足是对久经沙场的中国品牌的一次洗礼。