上汽大通MAXUS 新途V70实拍评测 一起来开启你的Van Life
布嘎
很多轻客现在都作为“多功能车”的身份进入到我们的购车视野当中，商乘两用成为了越来越多人的需求，就是既要能带着家人出行游玩，又要在工作或生意上必须是得力助手。
但是目前市场上的轻客普遍偏商用化一些，用料随意的内饰、僵硬的底盘质感以及在市区行驶时恼人的手动挡，可能干活是一把好手，但是商乘两用真的有点难。如果说能将以上缺点弥补，且还是一辆自动挡的车型，那这就要安利上汽大通MAXUS 新途V70轻客了。
打开上汽大通的官网，你所看到最多的字就是“新”，的确，作为一款市场新军的轻客车型，新途V70不同于以往传统的轻客，将乘用车元素融合到轻客当中，打造新生代跨界车型才是这辆车的使命。
在造型上，新途V70没有像传统轻客一样方方正正有棱有角，流线式的造型和优柔的线条才是它的外观主旋律。显然，这辆车对空气动力学的理解与运用是为用户交上了一份满意的答卷，这种颇像MPV造型的车身家用范会足一些，也正因如此，新途V70的风阻系数仅有0.3。同时还有菱格韵致的前格栅设计以及全光源LED大灯的应用，新途V70在颜值上绝对能拿捏住各个年龄段的用户。
新途V70的后方也没有像其他轻客一样方方正正，同样是柔和的曲线设计。在新途V70的后方还有着专属于这款车的标志性设计，就是胶囊雾灯，如果是低顶车型还有更加炫酷的贯穿式“N”型LED尾灯。
新途V70提供勃朗白、极光银、云母蓝、曜石黑四种潮流车身色，同时，阶梯错层的车窗设计，将时尚跳脱的气质拉满。后排还使用了侧滑门结构，搭配17寸六辐铝合金轮毂，打造让人一眼心动的“侧颜杀”。
17寸六辐铝合金轮毂
而坐进驾驶室当中，你会不由得惊呼“这是一辆轻客？”。的确，相比于其他轻客产品一成不变的搪塑工艺“干活专用”内饰，新途V70的大面积软包和多功能方向盘、真皮座椅、车机大屏的应用会更具家庭化的温馨，况且乘用车化的内饰设计就是如此，你坐进去感觉像轿车，那它的设计便是成功的。
换挡拨片和怀挡的设计，这谁看了不迷糊？为了给驾驶员营造一个满分的驾驶体验，新途V70可没少下功夫，这款车拥有内置30+小程序应用的智慧车机、搭载L2+级的智能驾驶辅助系统，其主副驾驶席、方向盘、前风挡玻璃等皆支持加热功能，还配备了大功率前后冷暖空调，并且拥有花粉及PM2.5过滤功能，无论是夏天还是冬天，南方还是北方，都能让驾乘者享受到适宜的温度和清新的空气。新途 V70可实现45dB的同级最优怠速车内噪声，达到办公室级静谧效果，驾乘环境更舒适安静，降低驾乘疲劳，大大提升行车安全性。
带有加热功能的多功能运动方向盘
新途V70出色的车内空间一定会是你绝佳的出行拍档，后排2—9座的布局能够满足通勤、客运、城市、商务出行需求。车内容积至高9.4m³，在储物能力方面自然是不言而喻，单论空间新途V70就一定会是一辆带着你去寻找诗与远方的轻客。
得益于C2B的个性化定制，新途V70可选多种轴距、顶高等配置，另外可选装电动侧踏步，后排车窗还可选装推拉窗，让不同需求的用户可以各取所需。
在侧滑门打开或关闭时，下方的电动踏步能够自动收缩，辅助乘员上下车
车子开着舒服，自动挡这个配置功不可没，新途V70所采用的自动挡是来自上汽自研的9AT自动挡变速箱，顶流技术与液力传动碰撞火花，带来的将会是丝般顺滑的换挡体验。
同时，上汽大通MAXUS新途 V70搭载了上汽π 2.0T高性能柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩375牛米，打造出了同级最优动力性能，达到欧洲柴油发动机先进水平，国内领先水平，轻松满足重载动力需求，还可适应高原、高温使用环境。在经济模式下，城市道路、高速公路等较好路况时车辆轻载更省油；运动模式下，配合智能控制，山路和城郊道路上驾驶更强劲。而且百公里油耗低至7.4L，具备低排放、低噪声、长续航等优势，新途 V70成为用户出行中一款“又快又稳还省油”的天花板级跨界车。
其实证明车辆实力最好的例子就是来自市场的反馈，也就是拿销量说话，作为“中国第一轻客品牌”，上汽大通MAXUS不断丰富宽体轻客的产品体系，上汽大通MAXUS轻客家族2022年全年热销超7.5万辆，2023年1-8月全球销量已超5.8万辆，仅8月全球热销7,335台，稳居细分市场销量榜单前列。
如此火爆的销量便能代表上汽大通在轻客方面的实力，而新途V70这款匠心之作的实力大家也有目共睹了，那么如果是你，你会选择上汽大通MAXUS 新途V70来开启你的Van Life吗？
编辑张靖
