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轮胎一人高,最大牵引250吨,带您见识昙花一现的Paul Heavy Mover巨无霸卡车

Paul公司是一家来自德国的卡车改装公司,旗下有许多别具一格的改装车产品,他们的产品在全球范围内都十分受欢迎。

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图上的Zetros 8x8车型我们曾为您实拍介绍。除了它之外,几乎市面上所有的奔驰低入口重卡车型都由Paul完成改装,它们在消防和工程领域大显身手。在今天的文章里,我们不带您来看改装车,而是来带您看看Paul曾短暂生产过的一种特殊车型:Heavy Mover。

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Heavy Mover推出于2012年的IAA展。当时,Paul想要进军油田、沙漠等市场,与老牌厂商尼古拉斯相竞争。Heavy Mover便是这个计划的结果,它大幅使用了市场上成熟的零部件,将车辆的价格降低,意图战胜尼古拉斯的Tractomas车型。但结果是,该细分市场迅速萎缩,Tractomas车型停产,而本文的主角Heavy Mover也在生产数台之后草草停产。

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基于Heavy Mover的卢森宝亚Buffalo Extreme水罐消防车也仅生产了一台用作参展。

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车辆的前脸融合了Actros MP3和MP4的风格。当时,Actros MP4已有眉目,Paul在使用Actros MP3驾驶室的基础上,为车辆设计了类似Actros MP4样式的盾形前格栅,并直接采用了Actros MP4的大灯灯组,辅以辅助圆灯。但由于车辆的离地间隙过高,加上车辆主要在野外工作,车辆大灯的照明效果并不尽如人意。

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车辆的车桥采用整体式硬桥,辅以多片钢板弹簧悬挂,增强承载能力和越野能力,同时采用了875/65 R 29 的超大尺寸米其林越野轮胎,将底盘尽可能抬离地面。

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Paul的公司徽标闪耀在前格栅上。

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保险杠采用纯钢制造,与车身融为一体。即使已经采用了Actros MP3的宽体驾驶室,但和3.5米的车宽一比还是相形见绌。

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由于车高较高,登车就不能直接通过楼梯一步进入,与尼古拉斯的做法相仿,Paul将爬梯放在了第一轴后方,并将额外的车宽全数覆盖上了防滑表面,用作走行区域。

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视角转到车身侧面。车辆的前悬较短,以尽可能的增大车辆的接近角。爬梯布置在第一轴的后方,采用六级踏板登车。即使如此,登车依旧难上加难。

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车辆在驾驶室上增添了扶手,防止驾乘人员在登车时摔下车辆。驾驶室上的HM 80 570是车辆的型号。HM代表Heavy Mover,80代表车辆GVW达到了80吨,570则代表车辆发动机马力为570匹,扭矩为2700牛米,欧三排放。本车采用了奔驰OM502LA发动机,搭配奔驰16档AMT变速箱。除此之外,车辆还能选装610匹和650匹马力的发动机,或是选装艾利逊的自动变速箱。

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在驾驶室的后部安装着双份的进气空滤以及超大尺寸的散热器。由于本车主要运行在低速状态下,而其在油田、野外等恶劣环境下,车辆前部的原配散热器无法提供足够的正面撞风,散热严重不足,增设大尺寸散热器并辅以主动散热手段就变得十分重要。

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在右侧前轴后,固定这一个超大尺寸的油箱。和本车高大的外形相比,这个油箱不算太大,但拿到普通的牵引车上就会显得十分巨大了。本车总搭载油量高达千升以上,为车辆的持续工作时间打下坚实基础。

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本车的驱动制式为6x6。Paul还曾计划开发8x8和10x10的车型,但随着Heavy Mover车型的停产,计划也宣告流产。粗壮的车架、野性的不锈钢轮毂,处处宣示着它的承载能力。本车车架还能承载50吨以上,而根据Paul的技术文件,该车也可用作大件运输,搭载压载床等设备,最大牵引质量能够达到250吨。

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因此,车辆在车尾安装了Rockinger公司出品的重型联轴器,便于组成列车工作。

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超大尺寸的轮胎、超深的花纹,预示着它的越野能力绝对不好惹。

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车辆左侧的布置和右侧相似,同样是大尺寸的油箱以及爬梯,充足的空间为改装厂留足了发挥余地。注意,左侧车轮旁藏着一个人。接近一人高的轮胎大大增强了车辆的越野能力。

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驾驶室后方左侧固定着一个备胎,但其主要是用作展示作用。轮胎安装在此处很难搬运或更换,视觉意义大于实际意义。在为数不多投入使用的Heavy Mover上,备胎的配置都被取消。

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排气管布置在驾驶室后中部位置。你还能看见用于给散热器提供气流的大尺寸散热风扇以及液体管路。增大散热鳍片面积、增强气流流速、换用导热性能更好的热传导液体等都是为传动系降温的可靠手段。

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虽然它的造价相比尼古拉斯同类车型的造价缩减了不少,但依旧难寻销路。第一重原因是用得上它的企业都对价格不敏感,宁愿采用价格更高但更稳定、在市场上更有积累的产品。第二重原因是它们的工况主要在野外,同时一般有着十分优秀的保养水平,市场上的需求已经接近饱和,更换新车的意愿并不大。因此,Heavy Mover系列车型也只是昙花一现,草草收场。

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但无论如何,这都是Paul公司历史上不可抹去的荣耀。感谢您阅读本篇文章!还想看到更多有趣有料的商用车内容,别忘了关注提加商用车网哦!

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