陈接锋
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提起长江客车，如今，您可能了解比较多的是杭州长江，不过，很多人不知道的是，杭州长江和真正的长江客车比起来，还有点不够资历。那么，真正的长江客车又出自哪里呢？出自江苏常州。曾几何时，常州客车厂生产的长江牌客车，不仅在国内公交市场多年保持市场占有率第一，而且是国内技术最为先进的客车产品。
据了解，常州客车厂始建于1956年，作为建设部旗下公交客车的生产基地之一，是全国较早开始制造大中型客车及底盘的厂家之一，主要生产“长江牌”城市客 车及“长江牌”客车专用底盘。2003年以前，长江客车保持全国公交客车销量第一，2005年以前中国大陆若干款单车售价最高的公交车也出自长江。其产品覆盖除台湾和西藏以外的所有省份，当时国内市场占有率达20%以上，并出口非洲、东南亚、南亚和俄罗斯等地区。
2005年之后，在激烈的市场竞争中，常州客车厂虽然声音小了很多，但依然在迈步向前，不断发展；2016年9月，接受北汽重组，北汽常州正式挂牌成立，作为北汽的商用客车生产基地，常州客车厂再次走进了人们的视野。就在几天前，北汽常州挂牌成立一周年之际，全新的“北汽长江”品牌正式发布，与此同时，北汽长江大客车、轻型客车等一系列产品也都于当日亮相。
北汽常州工厂一角
而就当日亮相的北汽长江客车新品来说，最让提加小编注意的非一款18米BRT公交莫属，长江客车能否王者回归？我们不妨通过这款客车产品来一探究竟。
空气悬架，能装超过160人，北汽长江18米BRT实拍
在外部尺寸上，据了解，这款北汽长江BRT公交车的长宽高分别为17980x2532x3200mm，轴距为5240+6635mm。车辆采用BRT车型常见的双链接、一侧四开门设计，一级踏步平地板设计，方便乘客上下车。
尽管使用的是“北汽长江”品牌，但就车辆来说，北汽的特征非常明显，前脸采用的是“北汽”logo加“BAIC”标识，此外在两侧车身也均有“BAIC GROUP”标识。
北汽长江18米BRT公交车
车辆一侧的四开门设计
北汽长江18米BRT公交
车辆前脸的北京LOGO和“BAIC”标识
平地板设计，方便上下车
车辆两侧均有BAIC GROUP标识
在内部空间设置上，据了解，这款车可以设置29~47个座位，最高载人可达161人（包含司机）；平地板设计保证了车辆内部有着足够的空间，而四开门设计又为乘客上下车，进一步提升了便利性。
车辆的前部空间
车辆的全部乘客空间
车辆的后部空间
车辆顶部布局
车内座椅布局
车内的老弱病残孕专座
操控和底盘上，据了解，这款18米BRT公交采用锡柴CA6DL2发动机，最大功率为258KW，满足国五排放要求；搭配采埃孚（ZF）自动变速箱，提升驾驶员的操控舒适性；更值得一提的是，这款车还搭载了空气悬架，也相应提升了乘客的乘坐舒适性。
车内的驾驶操控平台
方向盘和仪表盘
右手边的操控按键
左手边的操控按键
车辆搭载空气悬挂
结语：期待长江客车能够蝶变成功，再现王者风范
很多人可能不知道，2001年，我国第一款低地板、偏置引擎、18米后置发动机铰接客车就诞生在常州客车厂。此外，在60年的发展中，常州客车厂也通过自主研发和吸收了国内外企业，诸如意大利依维柯、美国Flxible、德国MAN等等客车品牌的专业技术。而此次推出的这款18米BRT公交，可以说是一款长江经典客车技术的传承与发展的产品，超过160人的最大载客量、更舒适的乘坐和驾乘体验等等，也让它有了本身的独特优势。所以，小编很期待，在北汽的扶持下，“长江”客车能够蝶变成功，让我们在新时代再次见证到它的王者风范。