展车定制化程度100% 上汽大通MAXUS C2B模式火力全开

第二十四届成都国际汽车展还在如火如荼的进行着，本次车展，上汽大通MAXUS带来了18款人气潮改车型齐聚展台，用时下流行的“鲁迅体”来说：现场的展车中，有一半是定制车型，另一半也是定制车型。上汽大通MAXUS的“定制天团”覆盖了皮卡、房车、SUV、MPV、轻客等领域，成为了整个车展中当之无愧的“中国汽车定制专家“。

C2B模式如鱼得水 提前布局步步为营

当下，消费者对汽车品牌的选择正在日趋模糊，而对车辆的功能却正在朝着日趋多元化的方向发展。消费者对于车辆的诉求早已不仅仅局限于驾驶和简单的智能互动，更在追求与自身品味相契合的个性化产品。在此现实之下，上汽大通MAXUS迎来了属于自己的定制时代。本次展台的车辆全部都是定制款：D90 Pro亚马逊、上汽牛·魔王、D60潮、探索家T90、旅行家G20极光版、EV90闪、V90杜卡迪服务车概念版、EV30冲浪俱乐部、EV90乐队车……完全满足用户的各种生活场景。

了解上汽大通MAXUS朋友肯定知道，早在“C2B”还是个“新鲜概念”时，上汽大通MAXUS C2B业务模式已通过实践逐渐走向成熟。不断洞察消费者用车需求和场景，用户需要什么车，上汽大通MAXUS就能定制什么。借助C2B模式，上汽大通打通了产品、用户需求、制造过程中的数据壁垒，完成了从消费端到生产端产品全业务链的数字化闭环，从而能够准确、快速响应用户定制的个性化需求。这不单单是一个造车模式的引领，而是对整个制造体系和公司实力的考验。

海内外市场大放异彩 宽体轻客冠军指日可待

除了在展会上大放异彩，上汽大通MAXUS近期的销量也是一路高歌猛进，数据显示，仅8月份，上汽大通MAXUS销量就达到了15,022台，同比劲增20%！取得如此优异的成绩，与上汽大通MAXUS的C2B模式有着密切关系。那上汽大通MAXUS的定制究竟有何优势呢？上汽大通总经理王瑞在专访现场给出了答案，之前一提起定制改装，就觉得有点粗制滥造，以后上汽大通MAXUS要给用户提供的是精装房，而不是毛坯房。上汽大通MAXUS从用户百变的需求出发，来提供精装房，整体的流程体系依然是C2B。“这是因为我们的C2B将所有业务流程打通，让我们在具备性价比的成本中将定制化的产品迅速完成，这也是C2B的核心能力，我们会将它发挥得更好。当然我们还会结合更多的供应商资源，上汽的资源，房车公司的资源，改装厂的资源，还有其他资源共同联动，让定制的方式更加灵活、更具个性化”。

其实在整体销量稳定增长的同时，上汽大通MAXUS的海外市场出现了爆发式增长，8月份，海外畅销5,871台，1-8月累计售出32,323台，已超去年全年！王瑞说到，海外销量的增长得益于此前海外出口的基础工作做得比较扎实。上汽大通进入的海外市场相对经济较发达，疫情复苏很快，汽车消费回暖也较快。另外，欧洲新能源市场的突飞猛进，新能源浪潮已经辐射到澳洲和智利，上汽大通MAXUS的新能源车辆在澳洲、智利等地多点开花。

尤其值得一提的是，作为上汽大通的拳头产品，宽体轻客做到行业冠军一直是上汽大通MAXUS的目标，根据最新的数据显示，成为行业第一仅有不到百台的销量，“现在只差一点点，不过应该也快了，我们在加速这一进程”。王瑞自信地说到。也许在不久的将来，我们将看到宽体轻客和房车同时成为行业第一的上汽大通.

编后语：

在汽车设计同质化越来越严重的现实里，上汽大通MAXUS将一场史无前例的“汽车定制嘉年华”搬上成都车展，既展现了“中国汽车定制专家”的硬核定制实力，也以“头号玩家”的玩乐属性掀起汽车“全民定制”文化浪潮。经历了过去滚烫十年的积累与历练，未来，上汽大通MAXUS已经做好准备，引领下一个“定制化”的汽车时代。